Wolfcry

Здравейте, колеги! С две думи казано - от Пловдив съм, последният месец се занимавам с откриването на нов офис на Еконт по франчайз системата им . Обръщам се към всички вас, колеги, които използвате услугите им, хонда моргите и пр. дали бихте, може би, губили някакво време от ежедневието си, да изпращате и приемате пратки от въпросния нов офис, който се надявам скоро да отвори врати. Не мога да бъда по-конкретен в момента, поради ред причини (става въпрос за кв. Смирненски). Искам да помоля, който има интерес да помогне, да посочи колко пратки средно изпраща и приема на ден тук или на лично. Както и ако някой има въпроси, слушам Благодаря предварително!

Здравейте. Някой от Варна ако може да ми помогне по следния въпрос - ня централната улица, от голямата сосиете генерали банка посока морската градина, от дясната страна, някъде по средата се пада, има един магазин за кожени якета, голям. Някой може ли да ми даде някакви техни координати, адрес, телефон, коя е фирмата, име? Мисля, че се пада точно преди едно заградено място, като за стрпеж, пред една сграда, на чиято фасада имаше голяма реклама на black sheep pub или нещо подобно. Извинявам се за малоумните обяснения, но за първи път ходя във Варна и по-конкретен не мога да бъда. Дано някой помогне.

Работното му време е до 17:00, аз съм 24/7 на работа, затова питах за телефон Намерих го, там си е, работи си, за което много се радвам Новият му номер е 0898 545 719.

Здравейте! Някой има ли координати на въпросния Любо? Телефон, работи ли още, там ли се намира все още итн. ? Намира се по принцип срещу Бриколаж в складовото пространство, зад склада за балатуми. Прави компютърна диагностика, чисти грешки итн, на около 50 години е. Имах негов номер - 0898 451845, но вече е невалиден, не съм му звънял от година някъде. Благодаря предварително, дано някой знае нещо за него!

Ще пиша тия дни какво е станало, сега имам по-големи проблеми, нещо компа се шашна

Каъо докосна вилката съвсем леко, точно след помпата, и спира дрънкането, някакъв луфт явно има от другата стран при абълката ли не знам. Пръст поставям само на ръбчето и спира. Къде съм сбъркал при смяната? Износена вилка откъм ябълката може би? И сега като е нов феродовия съответно феродото е дебело, положението е друго?

http://vbox7.com/play:33481def60 заслушайте се внимателно, чува се дрънкането и моля за последно мнение

Викнах приятел, за да мога да де заслушам по-добре. Това хъх хъх хъх като че ли остава при натискане на съединителя, но става по-слабо. Чух обаче и едно цът цът цът, което се маха при натискането, много е шумна колата да му се невиди

Значи първо, когато колата е студена го няма този звук, при покачването на температурата се появява и става все по-силен. Започвам да натискам, убирам празни ход, звук има, в момента в който достигна вече работния ход, милиметър надолу и звукът спира. Побутвам лоста към пета леко, звкът не спира, усетих какво имаш предвид, звукът не спира.

Нямало е хамалогии, всичко си протече нормално. Fenabg какво имаш предвид? Извинявай, ама съм глупав :Д

Последен въпрос - това шумене като го имаше и преди години, защо спря след като смених съединител тогава, някакви идеи? А сега точно обратното - след като смених пък се появи

Точно както го опиаваш е! Мога ли да си позволя да полатам така колата или се налага смяна веднага у може ли да се подмени само лагерът, или е по-сложно?

Каква може да е причината за поява на този проблем с лагер на вала? Има ли общо със смяна на съединител или е просто съвпадение? Виенето не е силно, звучи точно като въртящи се тяло, което се търка в нещо, хъъх хъъх хъъх хъъх.

Целият комплект е марка валео чисто нов, не турско валео.Предишният път виенето, което звучеше по същия начин, беше от лагера (съединителя си беше за смяна) и след смяната всичко се оправи ( преди години ). Виенето сега се появи след смяната, преди да сменя съединителя нямаше виене, просто беше заминал, буксуваше, отлепяше горе итн.

Сивик ег4, смених комплект съединител, маховикът е чуден, всичко смазах, педалът сега е лек като перце, колата си върна мощността и пр. Но няколко дни по-късно забелязах онзи гаден шум, леко виене ли е, не знам, който би трябвало да идва от лагера (аксиален, аксиларен, не знам). Чува се само когатп педалът на съединителя не е натиснат, при натиск - шумът изчезеа. Имал съм го и преди този проблем, смених съединител и всичко се оправи (преди години). Десетки теми изчетох по всякакви форуми, нито една не става въпрос за този проблем при нов съединител. Въпросът е сега тска ли да го оставя, трябва ли да ме притеснява, пак ли да свалам всичко?

Два пъти съм имал такъв проблем, първият път беше гарнитурата на главата, вторият - водната помпа сълзеше

Копата се сваля от продажба, ще заминавам есента. Натроших се на леда и съм с десет пирона в крака...

Казвам се Даниел и съм от Пловдив. Тел. За връзка 0896 950 930. Тъй като в България май късметът няма да ми излезе, реших да се пробвам в Лондон. Живот и здраве март-април заминавам. За мен тази хонда е едно от най-скъпите ми неща през целия ми живот и всичките пари и любов, които съм дал за нея го доказват. Ако не я продам за парите, които и търся – ще я оставя да изгние или ще я подаря на приятел за сума, която да ми покрие пътните разходи. Цената, която и търся е около 5000лв като съм склонен да направя разумен коментар, ако изобщо има за какво. (ако на някой му е смешно, да спре да чете ). ВАЖНО!!! Тъй като заминаването ми не е сигурно, колата я пускам само за огледи итн., ако има желаещи. Може да се запази итн., но ще я продам САМО когато заминаването ми стане сигурно – т.е. след месец-два. Вечерта ще допиша подробностите, които не знам на изуст. Японски сивик хечбек пета генерация, производство май месец 94та. . Оригинален цвят – черен, заводски двигател – д15б2. Вкарахме я на ход в перфектно техническо състояние от Щутгард, Германия началото на 2009г на 171ххх км. В момента е на 222ххх, аз съм първи собственик в България. Има напълно попълнена сервизна книжка от хонда сервиз в Щутгард и минат тюф преди продажбата. От тогава аз си водя моя си сервизна книжка, в която отбелязвам кога и какво съм правил по колата. Платена гражданска и преглед до януари 2013, платени всички данъци включително за 2011г и годишна винетка за 2012. Колата е пререгистрирана с цвят черен/бял, и големият и малкият талон са подменени. Проблеми не съм имал с пътните полицаи откакто смених талоните. Всичко си е озаконено. Двигателят е д15б2 със сменен инжекцион към пълен, инсталация, компютър и ламбда сонда от д16у3. Чипната при alexdj, върви страшно много за 1.5. Мислих да слагам и витекова глава, но се отказах, тъй като не ми се занимава да слагам по-големи спирачки и пр тъй като май май няма да я карам още дълго. Само глава рябва да се сложи при желание, всичко друго е готово. Градски разход лятото дава около 7-8, като я карам до 2500 оборота, зимата 9-10. Извънградско при 100-110км/ч дава разход точно 5 на 100. На бензин е и никога не е имала газ. Хондата я гледам повече и от дете. Винаги всичко съм сменял на момента, масло само отигинално Хонда от бултрако итн. Моята си сервизна книжка ще я приложа на края на темата довечера, в която конкретно е описано всичко. Като цяло за всичките години съм сменял само консумативи, като изключим гарнитура на глава и термостат (тъй като започна да губи вода). Двигателят работи абсолютно изправно. Салонът отвътре е в добро сстояние, тъмно сив, голямо барче. Минавам стенд 2 пъти в годината. Не гори масло. Няма никакви сериозни забележки, гледана е както трябва. Забележки: Пасажерската седалка се клати леко, изпадна някаква пружинка преди време, не съм гледал от къде е; Жабката няма дръжка, механизма си работи и си се отваря, просто пластмасовата дръжка липсва; Конзолата на парното не свети, крушката е изгоряла. Иначе конзолата си функционира нормално. Не ми се чоплеше по таблото за една крушка и така си я карам; Излезе малко ръжда на двете врати, тъй като никога не съм ги правил тях. Ще я оправя скоро; Заден десен амортисьор е рециклиран веднъж. Трябва и едно пастиране, тъй като има дребни драскотини, а и не съм я пастирал след боядисването. Преди повече от две години претърпях лек удар отпред. Пораженията бяха предна броня, капак, фар, маска и радиатор. Присадихме цяла маска, сменихме бронята, фаровете и радиатора, единствено капакът е правен, тъй като тогава нямах пари за нов, а и бях направил „вежди“, така или иначе пораженията по него не бяха големи.От тогава си карам колата, стендовете ми излизат перфектни и не съм имал никакви проблеми, които биха били следствие от удара. Екстрите са хидравлика и ел. Шибедах. Централното с алармата го слагах в България, Валкор. Какво съм правил по колата: За инжекциона и пр вече каза. Цялата кола е пребоядисана в черно и бяло и регистрирана така. Цялостно шприцована и с подменени ламарини където трябва. Черни фарове ангелски очи, купувани нови, с крушки блу вижън на филипс. „Намръщен“ преден капак без емблема. Кристални мигачи на калниците. Предният номер е свален от мястото си по-надолу на бронята. Регулируемо спортно окачване с твърди пружини за хонда сивик, марка KW, с ключ към тях за вдигане и сваляне, купувано от Щутгард. От края на колекторите назад съм сменил тръбите с нови, резонаторно гърне на мястото на катализатора и крайно гърне от ВТИ, двукамерно. Затъмнени странични задни прозорци в Германия с документ за тях и затъмнено задно стъкло от мен в България с фолио. Стоповете търкани и пръскани с лак с черна боя в него. Частично затъмнени са и изглеждат като нови. Задните калници и броня са раздути с около 2 пръста. Мястото на задният номер е запълнено и оребрено отвътре, за да не се напуква китът. Без емблема и ключалка със заличени дупки. Задната броня е направена професионално с място за номер и вградени светлини в нея за осветлението на номера. Оригинална разпънка за сивик ег4 на предните бомбета. Лети джанти 15ки марка РИАЛ, немски с летни гуми. 195/50/15 предни и 195/55/15 задни в много добро състояние. Зимни гуми на оригинални железни джанти 13ки – предни чисто нови Дебика фриго2, задни на два сезона – в добро състояние. Имам си оригинална резервна гума, крикове итн. Озвучение - предни и задни колони пайнер, плейър сони, усилвател тъндър и бас каса джейбиел. Музиката е доста сериозно – около 2000вата. По-конкретен ще бъда ако някой пита. Това са подобренията по колата, може би изпускам още нещо. Изглежда уникално, технически е перфектна, върви си стабилно, като цяло е един уникален автомобил . За един ценител, който разполага със средства, според мен си заслужава Досега тази хонда ми е легнала над 15хиляди лева! http://imageshack.us/photo/my-images/23/22509221953660807212510.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/31/22703721953672140544710.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/828/22814721953680473877210.jpg/ Edit: 19.02.2012г. 23.01.2009 172652km масло и маслен филтър ( всеки път слагам масло от бултрако за хонда, 20лв литъра ) 30.01.2009 аларма и централно Valcore 02.04.2009 176200km бензинов и въздушен филтър 18.04.2009 NGK BKR6E-11 made in usa na 177200km от колега от форума, нови 12.06.2009 смених тръбите и оправих ръждите на задните вежди ( но явно си оставиха ръцете ) 03.07.2009 182060km масло и маслен филтър 16.07.2009 182900km ангренажен ремък и ролка 08.09.2009 186595km бензинов и въздушен филтър 30.09.2009 почистване на инжекциона, дросела, моторчето за празния ход 04.11.2009 188750km водих я да ми чистят грешките, защото ми светна чека и смених кабелите на свещите 03.12.2009 190301km пълен комплект съединител, нов 07.12.2009 стана въпросния удар 07.02.2010 191750km масло за скоростите Honda MTF 09.03.2010 193052km бензинов и въздушен филтър 21.05.2010 196300km термостат, селенови втулки на предните носачи и два тампона отзад 12.07.2010 200676км масло и маслен филтър 04.09.2010 203187km бензинов и въздушен филтър, гарнитура на главата ( защото губеше вода, проблемът се реши ), лява кормилна щанга и маншони на рйеката, стенд - всичко перфектно. 16.10.2010 нова водна помпа, защото прокапа старата и нов ангренажен ремък, тъй като едно болтче от капака изпадна и започна да стърже и го бе прокъсал 05.03.2011 - 05.05.2011 - цялостното изкърпване и боядисването в черно и бяло, смяната на инжекциона към пълен, 213хххкм. 18.07.2011 - бензинов и въздушен филтър на 214122км 04.10.2011 - нови предни накладки и десен долен шарнир на 218373км. 16.12.2011 - масло и маслен филтър, алекс ми сложи чипа, 220634км. Винаги взимам едно и също масло от Бултрако, грам не гори. Сменям го на 10 000км, въпреки че му дават смяна на 20 000, ако не се лъжа.

Така и така темата е по полицейска тема, да питам аз нещо, извинявам се предварително!Писаха ми снощи един фиш, който изглежда по различен начин от миналогодишните. Тъй като предишните можеше да ги отлагаш и нямаши проблеми, чудя се сега този може ли да е някакъв по-сериозен тип европейски стандарти ала бала ?

Аз имах такъв проблем и го реших с чистене на моторчето и чистене на грешки на компа. Лош вакуум ще рече, че някъде някое маркучле да не прай вакуум, провери ги.Иначе аз имам моторче от д15б7 и комп от д15б2. Ако те устройват ще ти ги дам за проба. Аз съм оня пич с черно-белия сивик от пловдив, дето идвах веднъж до вас за една тръба

Също четох в мануала за ег сивик, че когато се оставя трябва първо да се измие добре цялата кола, да се свали акумулатора и да се вдигне на трупчета задължително. Припалването също е задължително, предполагам поне веднъж в седмицата. Всички уреди по колата да са изключени и парното да е оставено на студено, не знам защо . Имаше и още неща, но само това си спомням. И според мен не оставяй много бензин в резервоара, защото предполагам, че ще се поизпари и попрецака поне малко за тия месеци.

Братле, колата беше студена, като цяло карам на много къси разстояния, защото и работата и къщата и приятелката ми са на 1 км едно от друго. А и топла да е, една хавлиена кърпа много лесно решава проблема. Мен ме фрапира най-много първо това, че се случи минути, след като се прибрах и второ - вратите бяха отворени без драскотина, пластмасите под волата бяха развити, не счупени итн.Развитие няма, нищо повече не се е случвало от тогава. Спрях да си правя експерименти, в малкото вечери, които колата е извън гараж и свалям акумулатора. Да влизат вътре, да взимат капачки, важното е, че не могат да я мръднат. На алармата не вярвам вече, тъй като тя е точно там, където бяха разкачили пластмасите, та минута по-късно нямаше да имам аларма вече.

Да почиват в мир.. Спътникът му - Димитър Джамбазов от бмв клуба ми беше много добър приятел учихме заедно още на времето

Гражданската я правя при мои хора, няма да споделям къде, евентуално на лични ако някой го интересува.Та две нощи стоях на пост в кола, паркирана близо до моята, а в моята паркирах два синеоки звяра със зададена команда "късай", те си знаят какво означава . Първата нощ - нищо, втората - през два часа, като се започна от 1 през нощта до 5 сутринта, четирима души се навъртаха из паркинга и оглеждаха колите. Кучетата ги уплашиха явно и не докоснаха нищо. Някой би ли ме посъветвал какво да правя оттук нататък, тъй като явно това са въпросните хора?Вероятно съветът ще е да ги пребия, но така аз ще се вкарам в беля, тъй като полицията ще ме изкара мен вандал, ако те не барнат нищо преди това. А да извикам полиция да чака с мен - биха ми се изсмяли. Освен да разкарам кучетата, ама така един срещу четирима ще ми е весело

Оповестявам го с цел Тая вечер ще си оставя колата отвън, замислил съм нещо За хъскито - в момента съм само с шампионката, бялото хъски. Баща и е в Монтана за разплод, а малкия черния, който последните няколко месеца и той беше с мен сега е в Храбрино . Ако се интересуваш по-подробно за нещо ми пиши.