pagubg

Здравейте, Продавам 4 броя алуминиеви джанти 15" (4x100) в добро състояние. Свалени са от Хонда сивик 97-ма година. Цена: 220 лв гр. Пловдив телефон за връзка: 0897 958317 Джантите имат гуми, 2 от които не стават за абсолютно нищо

Аз съм 3-врат, не съм фейслифтнат и имам 3-ти стоп вграден в спойлера над тавана

Джантите са продадени.

80 лв

Малко със закъснение, но:Същият проблем като вашия, когато закупих моето хр-в. След смяна на батерии и стандартните опити да си оправим проблема сами, реших да отида при добър майстор който познавам за тази цел.Обясних му за проблема (диода отпред свети, отключване няма) и го помолих направо да ми сложи ново централно. Той ме изгледа учудено и каза да оставя колата и ключа за да разбере къде е проблема. Обади се няколко часа по-късно и ме извика (работя на 100 метра от него). Централното ми работи чудесно, но дистанционното ми е потапяно във вода. Бе замерил всичко в него и откровено ми каза, че може и да се опита да го ремонтира, но не вярва да заработи отново, понеже нито разполага със схеми на платката, нито е сигурен дали предавателя не е изгорял и той. Аз така или иначе бях решен да си сложа ново централно (не аларма, само модул за отклюване и заключване) и заръчах да ми го постави. 50 лв мисля, че ми взе за всичко (или 55, не помня с точност).Относно на въпроса за чипа: чипа (така наречения имобилайзер) е в ключа. Моето дистанционно го изхвърлих в коша :)/> За щастие имам 2 ключа, че на предната ми хонда бях само с един и копирането на ключа и ми излезна 120 лв.Дано съм ви бил полезен колеги, желая ви много безаварийни километри.Поздрави,Ради

Моят скърца от една гдоина Зима-лете, он все си скърца. Карам си с кеф и хич не ме и притеснява

Аз се чудя за нещо от някой двуврат акорд..

И аз искам да ги сменя, ултра неудобни са ми. За дълъг път е направо мъчително положението...

Някой ако търси джанти с този размер да знае, че още се продават

Честно да ви кажа на Субару 4х4 системата е несравнима (ако говорим за SUV && cars) Ако имах необходимата сума не бих се замислил за един Forester 2005+ с дизелов мотор. При по-старите модели не виждам кое знае колко голяма разлика с моето HR-V (имам реални наблюдения на живо) П.С Вярно е, че е клип но пък е интересен :)https://www.youtube.com/watch?v=FOmZIu_y1jsСравнение "на сухо" относно 4х4 системите на няколко марки автомобили.

Включва се във всички посоки Ама за да си по-сигурен -> https://www.youtube.com/watch?v=xfCX34Y5hBMЕто колегата от Пловдив го демонстрира нагледно и напред и назад.

Относно "окъсяване"-то колегата на пост 2 не е прав. Има една синя букса с 2 дупки, та точно тя се закъсява с кламер или нещо подобно. Докато е дадено на късо, ключа се завърта в положение на което е даден контакт и се брои броя светкания на чек лампата. късите са единици, а дългите десетици. Т.е 2 дълги и 3 къси = 23. OBD II имат таблица с кодовете на който съответства и проблема, само трябва да се разровиш из интернет, че не помня къде бях намерил такава таблица. Има леки разминавания, но ако намериш за хонда ще е точно.П.С Имай предвид, че след пресветванията цикъла се повтаря и чек лампата ще свети докато не изгасиш от контакт . След процедурата махаш кламера и си палиш нормално.

И на мен ми е неудобна седалката, чудя се с какво да я сменя....

Това все пак не е 3 тона джип, а лека кола с високо окачване Всеки обикновен крик ти върши работа, ако ще от голф 2 да е

И при мен имаше лек шум, но след смяна на маслото в задния диференциал и 200-300 км каране се оправи. Пробвай да направиш пълен лвя/десен и да се завъртиш в кръг. Ако шума е от диф-а би следвало да го чуваш по-силно при обратен/360 завой независимо от посоката на въртене. Пак казвам, че при мен шума изчезна след известно време каране, както пишеше във форума. Има една отделна тема за задният диф на HR-V и в нея сме писали доста. Там можеш да видиш с какво масло караме и т.н.

Ето и снимков материал относно как си смених аз лично перото. Снимките са за изкарване, а вкарването става аналогично в обратен ред.

Не, това е чистачка без рамо. На HR-V не е предвидено да се сменя. Естествено, ако разпробиеш нитовете, сложиш нова чистачка и занитиш на ново вероятно ще стане. Перо казваме ние само и единствено на гумичката При нас се сменя принципно цялото рамо с чистачката (според производителя). Дори видях да се продават само гумички от Honda, на цена 9 паунда за бр.

Аз доста се бях поразровил относно този въпрос и намерих едно обяснение някуде в off road форума, едно добро описание което съвпадаше с няколко обяснения дадени от други източници. Разчита се на две хидравлични помпи които регулират цялата хамалогия. Едното масло било по-гъсто, другото по-рядко (заради това, че предните колела са постоянно задвижени например) и на някакъв принцип става увличане, активиращо задните гуми. Сега, ако желаеш да разбереш по-подробно разпитай някой компетентен Аз го четох само за обща култура. - от 40-тата секунда нататък, но не е точно като при нас, понеже това клипче е за последното CR-V, което разполага с доста допълнителни системи и принципа на действие е леко изменен.

IvanIvanovi, днес след обед като отида в офиса ще ти направя снимков материал за сваляне на перото.

Според мен може да възникнат проблеми с помпите които включват/изключват задвижването на задните колела. До колкото ми е известно системата разчита на различни сили на триене за да регулира дали ще има задно задвижване или не и съответно кога да го спре, ако го е пуснала.

Ще е интересно, ако някой със заводски подгрявки публикива някакви снимки (едва ли ще го разглоби заради нас де, ама знае ли човек).

Markony, ето едно клипче от преди 2 дни. Може би ще ти помогне в някаква степен. https://www.youtube.com/watch?v=2pdbeEYF0VoХодих да изпробвам възможностите на колата в сняг, доста приятно изненадан съм. Не знам дали е заради гуми или не, но поведението беще чудесно. Пътя до селото към което се бяхме насочили още не бе напълно опесачен, никакви проблеми не съм имал.

Интересно, един колега от форума ми даде програмка която има service manual и вътре има няколко варианта как да си свалиш огледалата. Единият от тях е за огледала с подгряване, явно ще да има и модели с тази екстра. Аз проверих на моята - липсва ми инсталцията. Може да се провери като огледалото се наклони до крайна долна точка и с фенерче се светне вътре. Би следвало да има 2 щипки (букси) някъде в горния край на огледалото, ако вашата кола разполага с такава екстра. Също така, 2 кабела които влизат в буксите. При мен както казах липсват и не мога да ви го снимам.

Не колега, аз я сменям защото ми я счупиха.Имай предвид, че чистачката от моргата нямаше изобщо перо и първи си сложих новото перо, след това я поставих. Разбира се, че ще си сменяме перата на чистачката, а не цялото рамо

Точно 3+1 е колата, а не 4+1. Така ми се води и по талон. Относно коланите - и при мен са само два.