suhoi

не искам да звуча като "черна станция", но как ще се оправиш с повечето коне-ще въртиш гуми постоянно, колата няма да спира добре-от там: други скоростни кутии, окачване ......а спирачките-как ще спира това животно?...в крайна сметка ще финишираш около цената на една Импреза ВРХ на 4-5 г ( 20-30 000 лв).PS: Дано не съм прав!

промяна на цената:целият двигател+инжекциона и т.н 600лвдруият двигател 250 лвоборудвана глава+капак+смукателен колектор 100лв

Сложих такъв двигател на една 5 генерация хечбек,но дава грешка 20 (ELD). Четох ,че някой от ECU -тата могат да бъдат настроени така, че да не търсят това чудо на японската мисъл.Какво ЕЦУ има с този двигател, какви са опцийте ми за замяна с нещо, което може да бъде чипнато по-успешно?Благодаря!

без да звуча лошо, но все пак....отдели и малко парици за училище (може само по Български език)...

двигателя е комплект със всичко-скорсти и т.н-свален ВЕЧЕ, от работеща кола,освен него имам още един Д15Б2 с моно инжекция-пак в комплект със скорости и т.н.Ако някой се интересува-на лични.Благодаря

каква марка/модел са? и в какво състояние са-заварки,криви?

Имам интересе към 15 цоловите джанти. И те ли са същата марка и ако са-кой модел? Ще станат ли на 5 генерация хечбек-питам заради централния отвор и офсет-а? в какво състояние са?

въпросът ти е доста ангажиращ и затова никой не иска да даде идея....влез в мобиле-то и ще разбереш колко искат другите-поне ще си свериш часовника ако не друго

Поредния swap е на хоризонта и реших да обявя, че продавам безпроблемно работещата комбинация от окомплектован D15B2+пълен инжекцион+Компютъра (чипнат от Омбре&Co.)+ каквото е нужно за завършване на комплекта. Двигателят е каран с Мотул 6200, не гори никакво масло, не е използван за съзтезания. Двигателят все още е на колата и може да се пробва в района на София. Цена 1200 лв.Имам и още един нормален Д15Б2 за продан....+ окомплектована глава