nastezatelq

Думите наистина са малко,не мога да ви опиша каква болка чувствам ,Венко за мен беше верен приятел и ще си остане такъв независимо къде е в момента,остава ЗАВИНАГИ В СЪРЦЕТО МИ!!!Който го познаваше знае какъв човек беше.....Почивай в мир братчето ми,дано си на по-хубаво място

Нека да се разпускат,и ние ще се разпуснем сега по празниците с тебе.п.п.Хонда завинаги в сърцата

Качвай какво се притесняваш,все едно не са ни виждали почерпенип.п. то май само ти снима де до колкото си спомням

След снощната гонка на масата,разбрах че единия върви до втора, Кало изкара до половината на четвърта и се предаде.Момци добре се получи изветряйте по-бързо и следващия път да сте по подготвени.п.п. Кало чакам снимки....

Добре си върви Волвото,но със скорост от 383км/ч дневния километраж няма ли да се върти доста по бързо?

RS6 с доработки от MTM

Карах преди време Д16А9 в 4-та ген. сивик само с една седалка вътре(разбирайте оголено купе),смея да твърдя че ЕДНОВАЛОВ В-тек неможе да достави това удоволствие,което направи ДВУВАЛОВИЯ мотор който беше във сток вариант.Колкото и страници да се изпишат в темата си е ясно че двуваловия мотор си е двувалов,с по-голям капацитет за мощност.

С жената повече от 4-5км/ч в леглото не вдигаме :lol:/>/> , да не някой да ни глобип.п. Кракът ми си тежи с Д16А6 4ген. максимума който направи е ~218км/ч

Бутала от А6 мога да ти намеря,барабар с биелите,ама като те знам колко си платежноспособен и търсиш подаръци под елхата,май няма да има смисъл.Иначе защо вярваш на калкулатора,за мен най-добрия вариант е формулата с маслото,ама там се иска доста измервания.Пробвай с бутала PM1 от Д14А1,като искаш да сгъстяваш.

По молбата на chris_barnes,ще кача и аз моя скромен снимков мАтриал,предварително се извинявам за качеството но явно HTC толкова може,някой от снимките са размазани тукa някой се е развихрил и последната наздраве момчета п.п. venko_kz твой ред е, не ми се скътавай като катаджия зад храст :lol:/>/>/>/>/>

Датчика трябва да е под делкото,бял на цвят с две кабелчета,до него стои и датчика за самата стрелка (едно кабелче) в уреда на таблото.По принцип неможе да се скапе на цяло,колата ще си върви както казваш,обаче "буха" яко бензин,дава прекалено голямо съпротивление на ЕКУ-то и от там самото обогатяване става голямо,и постоянно лъже колата че е студена.поз.20 от тази снимка http://old.japancars.ru/cat/honda/image.php?npl=17SR301&nplblk=E__0600&s=0.45

Честит рожден ден Кало,жив и здрав прав и корав

Кутията не се сваля,махаш само лостовата система тя е захваната към кутията с щиф които е обвит с предпазна прижинна ламаринка.Махаш маншончето (ако е там) и ще видиш семерингата.Избиването е лесно,набиването става с някакъв дорниг,гледай само при набиването да не повредиш новия семеринг.Успех

Темата ако беше създадена с цел да се търсят спонсори,щеше да е в далечната 2009г. Панчугата си работи сам по колата,издържа както нея така и жена и дете,с много труд и пот от 9ч до 21ч всеки ден.

Показа че без спонсори,със собствен труд направи една кола,която радва доста фенове.Едно голямо евала и догодина да не слиза от първото място !!!

Няма да има проблем,но не е много желателно постоянно да я надуваш до червеното.

Няма проблем

Всичко ти идва от чипа.Нормално(не пипано) ЕКУ прекъсвача на студена кола е 6500об/мин. на загряла 7200об/мин.Карай си така и раздавай цялата газ.

Като е студена на колко rpm ти е прекъсвача?

Колега аз карам 4 ген. от 2008г. ,части се намират лесно и нови и втора употреба(ако е нещо сложно).Поддръжката смея да твърдя че е като другите автомобили.

Стефан Панчугов,ако ти говори нещо.

Датата си остава същата 04.08. събота 8.00ам,сбирка на западния изход на Казанлък бензиностанция Експрес ,пием кой по кафе кой по бира или ракия и отлитаме към 8.30ам .

Който иска да се присъединява,затова съм повдигнал темата,двама трима колкото толкова .От теб трябва само да ни ескортираш до пистата

Тези които ще тръгват в събота сутринта за НС2012 ,предлагам да се съберем в 8,00ч на западния изход на Казанлък (бензиностанция Експрес) и към 8,30ч да тръгнем.Ако има навити да драсната един два реда.

:D