ЧОЧО

Банско откриха сезона......коледа идва ...... -30%

Да - 44017-SEA-E50 са вътрешните маншони - по 70 лв. Двата за 100 лв. + 2та литра масло за - 30 лв.

-- По 2 бр. външни и вътрешни маншони за полуоските к-т с грес и скоби. -- Лагер за дясна полуоска. -- Маншончета за 2 бр. задни спир. апарати -- 2 бр. втулки предна стаб. щанга -- 2 бр. яб. болта за горните носачи (555) -- 2л. масло скоростна кутия (ръчна) -- Спирачна течност Частите са нови!!! Цени "коледни за всичко - 30%. По единично на 50% Тел: 0897973491- Григор

Ползван е един сезон, като нов. 1. Греди CRUZ AIRO - 390.00лв. 2. Приставка за ски CRUZ 4 - 180.00лв. Общо 570,00лв. ЦЕНА: 300 лв. тел: 0897973491

!!!СПАЗАРЕНА!!!!

След ПТП Акорда се движи на собствен ход. продава се в това състояние за 4000 лв. Григор - 0897973491

Колега грешката се появява след Затапването на EGR Изчистих и проверих, клапана затваря без пропуски. Затапването съм го направил така, че да не пречи на движението на клапана /EGR-а/ , но уви немож го излъга японеца лесно

Колега, описания проблем си има лесно решение и то е описано в книжката за ползване .........цитирам по спомени.... при по-голяма надморска височина, за да се улесни паленето натиснете педала на газта докрай , завъртете ключа и при първите симтоми за запалване пуснете газта .

Трябват ти фейслифтови - капак, решетка и броня и те са кът понеже фейслифта е само 2 год. /2006-2008/

При мен колега се оказа от бендикса. След като навъртях 100к започна да се чува същия шум... и така до 250к /пред коледно миналата седмица/. Шума се засили осезателно и бендикса започна до превърта. Бях купил съединител вече та стартер и съединител накуп. Смених бендикса 75лв. + втулки и работа - 130лв. /Четките бяха като нови/. Шум никакъв, даже и при по-дълго въртене. И аз преди това мислех, че проблема е друг, но при мен се оказа бендикса.

На топъл е ясно как влияе На студен утре ще проверя... но не съм сигурен, че резултата ще е меродавен защото при при "отлепването" на маркуча от щуцера на клапана щуцера се оказа пластмасов и каза прас. Наздраве Markony като стигнеш безаварийно до служебния лаптоп след празниците .... пиши

Markony и аз не мога да схвана? Над 35 гр. значи и при загрял мотор??!! Защото точно тогава ми направи проблем, както съм описал в пост 1, след като започва да загрява двигателя / 40-50 гр./ вместо да свали оборотите започна да ги вдига ??? PS: Оборотите преди.. и след... са 620 без фарове и 720 с вкл. фарове.

На топъл двигател. днес сутринта се загледах че при първото палене вдигна 1250 оборота... не ми беше направило впечатление, защото досега вдигаше 1450-1500 об. и много бързо в рамките на минута падаха на 1200-1250 об. Ако този термоклапан работи само тогава ??? то едвали ще имам проблем

Трети ден карам така и никаква разлика не усещам - студен, топъл двигател, динамика .... Мислех си, дали не отваря при моторна спирачка?? и затова не усещам проблем , но пък тогава отпада идеята, че е термо-чувствителен клапан, което и аз първо си помислих !?!

И през зимата тръгва, ако стане по-топло в купето и намалиш по-осезаемо темпаратурата.

Да.

Здравейте, № 12 36281-RTA-003 VALVE COMP., AIR ASSIST се прецака и почна да пропуска въздух /байпасира дроселовата клапа/ ....... та празния ми ход скокна на 1500об и повече. Затапих маркуча при скоба № 20 и сега всичко е ОК! Някой наясно ли е кога и какво кара този "въздушен асистент" да работи.

Преминава на газ веднага след всеки старт на двигателя /30-40 сек./, ако ще и да е минус 25 градуса. Е как ще е по ефтино на бензин, цената на помпата е смешна спрямо това което спестяваш

PO401 EGR "A" Flow Insufficient Detected

Проблема зареди, който затапих EGR-а мога да го реша с настройка на инжекторите, но това повлиява на храненето след 4500 оборота - тръгва леко към бедно. Според мен !?! поради различната скорост на горене на газта и бензина, само при продължителна работа на място и в задръстване когато според мен EGR-а работи най често вкарва не съвсем доизгорели газове и се получава преобогатяване , тримовете скокват на минус, EGR-а пак вкарва ..... и така до светване на чек богато. Днес оставих двигателя да работи 1 час на място и дългите тримове стигнаха до минус 5,5% и при последвалото 45 минутно задръстване за 8 км. се вдигнаха на минус 4,5%. Преди да затапя ERA-а при тези условия съм пред светване на чек богато .... като това зависи и на какво качество газ съм попаднал

Vancho Не съм с газова уредба, а с течна ... и очевидно всичко си дойде на място - спора е излишен. Независимо в газово или в течно състояние се подава газта, то това е Алтернативно Екологично гориво и най малко се нуждае от EGR. До колкото знам доста колеги с Газов Инжекцион се оплакват от нестабилен празен ход .... Markony написа - "На доста коли съм го направил,но през софтуера на Романото" Основното ми питане е за 2.0 мотор 155к. някой препрограмирал ли е компа, за 2.4 мотора знам , че може и се рефлашва сполучливо.

Защото от почти 4 год. като захладнее и климатика почти не работи (не товари двигателя) дългите тримове скокват над минус 15% и пали чек богато особенно когато работи по дълго време на място и в задръстване. Това разбира се е когато е на газ. Та... като затапих ЕГР-а всичко с тримовете си дойде на мястото и даже изчезна еднократното заиграване на оборотите на празен ход

Нямам втори софтуер Markony - “течна фаза”. Устройствата за триене на гршки след 2006 - Да са само при контакт, което предполага пак да си карам на светещ чек, няма да виждам други евентуални грешки и ще ми занулява “тримовете” всеки път. Мам..му една ламаринка и за няма 15 мин. каране чек. При дизелите могат да се справят с компа, а при бензиновите защо не става ...

Здравейте колеги, Някой да се е справял с премахването на EGR клапана софтуерно след неговото "затапване" или по просто казано да не пали "чека"