djiko

Здравей колега аз имам Сивик 96 англичанка и имам същия проблем !За сега не съм разглабял но на шофьорската врата като вдигам стъклото захапва гуменото уплътнение и спира

Колега съжалявам за случилото се!Казал съм на мои хора имаш очи и в северозападна България-Видин,Лом,Козлодуй,Монтана и Враца.С теб сме Успех

колега ако имаш възможност пробвай с друг комп!аз смених какво ли не и накрая стигнах до компа

КОЛЕГИ ОТКРИХ ПРОБЛЕМА НА КОЛАТА ECU-ТО БЕШЕ СМЕНИХ ГО И ВСИЧКО СЕ ОПРАВИ КОЛАТА ВЪРВИ НА ПУШКА!БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ КОИТО СЕ ОТЗОВАХА И НАЙ ВЕЧЕ НА КОЛЕГАТА ДЕТО МИ ДАДЕ КОМПА :confused: :sick:

Здравей колега,какъв е твоят проблем?Иначе свети ли ти чека?

Аз преди един месец пробвах да отворя резервоара(то е малко смешно) ама не успях да намеря бензиновата помпа .Можеш ли да ме кажеш от къде се отваря и пробката под задната седалка ли е или в багажника

Налягането съм мерил и е ОК не си спомням точни цифри но ми казаха че е добре!Добавка съм сипвал хептем не ще да върви с добавка STP при товаНо сега се сещам че налягането го мериха на празен ход на колата вътре в сервиза!Ами ако ппроменя налягането когато е под товар т.е. в движение???

хм, на пълна газ забива ли пак муцуна ???Свали дросела и го почисти добре, най-вече отвора на MAP сензора.Забива муцуна само докато е в еконо режим натисна ли я повече зелената лампа гасне и този ефект го няма само че като цяло е доста "мъртва" и на 4 и 5 трудно излиза от икономичен режим.По принцип знам че 5 скорост е дълга и е нормало но чак пък толкова един приятел с Форд ескорт 1.8 чист дизел 55 коня набира по бързо от мен срам и позор!На всичкото отгоре ми гори и масло някъде около литър и нещо от смяна до смяна.Като я пусна по баир надолу на скорост и на равното като и дам гас зад мен е синьо турло та не знам дали целия проблем не е в сегменти иначе има компресия 13 на всички цилиндри :)

Пробвах това с клапана съвсем малка промяна и пак на 3000 об забива муцуна :)

Благодаря колега ще пробвам това с клапана и ще пиша дали има промяна

При мен проблема го прави точно на 3000 оборота на3, 4 и 5 скорост

НЕизгасва, даже му се подобрява работата. Само че ти трябва човек да ти поддържа 2000 оборота, а ти да му подадеш 12в.И тези олигофрени ("МАЙСТОРИ") дори сигурно не правят разлика м/у Vtec и Vtec-E Колега при колко оборота сработва vtec-а на този мотор?

Опааа ами не знам писна ми вече от "майстори"!Те го пробваха на място и ми казаха,че на други хонди с VTEC мотор са мерили и е ОК,но при мен не!Аз лично бях чул за това нещо че на място VTEC-а не работи!

Благодаря колеги попълних си профила.Иначе съм от Лом но няма проблем да отида до София

Здравейте колеги имам следния проблем:става въпрос за honda civic 95г D15Z3 от 5 месеца ходя по сервизи защото колата няма мощност и неще да върви като стигне 3000 оборота и "забива муцуна"и много трудно ги преодолява! в последния сервиз който ходих стигнахме до проблем че v-tec-а не работи първо смених електическия клапан на v-tec системата защото не работеше,след като го смених отидох пак до сервиза и се оказа че и този клапан не отваря.Стигнахме до там че не идва управление от ECU - то към клапана.Проверихме кабелите здрави са.Интересното е че като откачим въпросня клапан идва напрежение но като го закачим изчезва Майсторите ми казаха,че евентуално проблема е в компа и по точно крайно стъпало в ECU.Да добавя и че чека не свети сменил сам всичко по нея бубина,комутатор,капачка ,палец,ламбда сонда,кабели,филтри и т.н всичко от което може да идва проблемаЗатова Моля някой от колегите,които имат същата кола да се видим и да разменим ако може компютрите за проба защото не ми се дават още пари на вятъра.Аз ще си заплатя каквото струва няма проблем.Благодаря предварително на отзовалите се