B7_

До колкото мога да смята ВТС-а от клипчето ги прави за 17 сек до 150 .. икономика ги прави за около 19, 20сек.

Има и свободни гонки койъо иска може да се пуска също няма да е тъпо в Събота

Луков моляте сподели какво си правил по колата си

Аз писах че наистина няма шанс срещи гси но и за втс-а е същото се пак е 120коня така като гледам ще даде зор на ВТИ .. !

Проблема го открих .. състоеше се от следното млко вода останала в маслото след смяната и мократа вата на гърнетата след потъването на колата днеска след 100км каране вече не пу-ша всичко си е намястото Естествено не без помоща на rusiq

Ще се прави организация за Събота най вероятно ще се съберем бая хонди

Покраи събора на БМВ явно са модерни гонките с бмв-та До колегата с д16з6 със сугурност този с бмв-то ще упре от злоба когато види разликата на 400м. Рулмеикър немога да разбера какво толкова плюеш тия икономици не са Д14 но нетрябва така да ги отписваш, със сигурност ГСИ 150коня ще се подиграе с него но и ВТИ едвам бие опелчето

Продаден!

Днеска смених маслоно Но нямах пари за нов филтът тъикато много пари заминаха по тази глупост запалих колата без масло с цел да опразни филтъра. Налях новото масло сичко ОК тръгвам заработа докато стигна ест колата загря но отзаде пуши супер много гледам маслото не ми прилича на пресечено, бистро си не е като предното мътно данемога да видя нищо през него. Дали неможе да се получава от това че гърнетата са пълни с вода от наводнението преди това? Или.... нека някой да каже от какво може да се е получило това..

Супер 9 коли

Стана голям мармалад гарнитурата явно не е легнала добре където трябва и днеска завих тази гайка, реших да запаля колата запали но пак прекъсваше излизам отвънка и гледам зад колата тротоара мокар и си викам "What the fuck" гася колата дърпам щеката и НЕ смесила вода и масло СЕГА КАКВО?

Продавам смукателен колектор от Д16з6 напълно оборудван Цената е колкото го купих 130лв. Телефон 0886496416 Димо

Не е от жилото защото него не си играя да го закачам даже

Днеска върнах стария смукател. но пак почна да прави това същото ... явно наистина отнякаде смуче въздух .. има едно болче за смукателя към главата което се намира долу посредата него не го завивам защото е почти невъзможно дали няма отнего да идва всички проблеми да неможе колектора да прилегне добре към глава?

Ефект няма като го запуша. Запалих колата излезнах запуших всичко и нищо http://vbox7.com/play:3456666d Ето тука съм направил едно клипче на което се вижда ситуацията

Сега сизам долу ще пробвам да запуша големия маркуч които влиза в смукателя да видя какво ще стане ..

На това същото е счупено маркучето пробвах да запуша преди вакума но нищо задължително ли е да е след него точно това маркуче?П.С. когато запаля колата оборотите се вдигат до 4к след това почват да играят и отзаде почва една пушилка ..

Имам голям проблем немога да открия източника .. Смених смукателния колектор на Д15з6 със смукател от д16з6 колата запали НО държи страшно високи обороти.. много пуши отзаде. ?! Пробвахме.. сменихме дроселите, стъпковият мотор и нищо За вакумите няма място къде да навра маркучетата и ги запуших

върви много добре НО е с тазтракани биелни лагери и може скоро да даде фира.. а този приятел има блок от д16з6

Какви са тези пластини

А със смукател от д16з6 и блок от д16з6 дали колата ще тругне?

а има ли нещо по специфично за регулирането .... Какви инструменти са ти нужни ..

Нали писах че колата заводски е била с д16у7 но явно е отдал фира и сега е с блок д14а3 мисля а на главата пише само п2а-3 смукателя е спортен от Б серия преработен за Д серия, смукателя е мисля на д14 защото няма Пленум..

а P2a-3 ? На кой двигател е за това ковто си ми написъл знам

Колегата си купи нова хонда сивик 6 купе но явно е някакав "франкенщайн" блока и е на д14. а главата неможем да разбереме от каква хонда е ! След дълго търсене из интернетя пак неможах да намеря .. кода на главата е P2a-3На купето пише D16y7 но кода на главата е P2a-2 Някой които има информация да казва мерси