Koev

Продавам навигация, мултимедия за Акорд 7 ген, Има си всичко: 1. DVD / CD / mp3 Player със всички поддържани формати до DivX. 2. USB 3. Чинч вход 4. SD Card вход 5. iPhone / IPod / iPad вход 6. Редио е електронен тунер и неограничен брой на запаметени станции. 7. Climate control8 8. Climate control display 9. Напълно функционална навигационна систем iGo MyWay с карти за цяла Европа. 10. 11-инчов touch screen дисплей 11. Вход за ТВ антена Цената е: 1000.00лв. точно. С нея давам бонус (но само с нея): 1. 2бр. парктроници - използвах ги за преден и заден - предният има два счупени сензора. Само със звукова сигнализация, без дисплей. 2. 1бр. автоаларма с отключен чип за програмиране към ключовете с вградени бутони. Това е! Ако иамте интерес, пишете на Лс или на +359 886 433473 Емил

Все още се продава!

Колеги, смених оригиналното аудио на Акорда с мултимедия и старото ауидо си търси нов собственик. Цена - 200.00лв. тел.: 0886 433473 Емил

Скромния ми автопарк точно преди нова година се увеличи още малко... :)/>/> Акорд 7 гем. - 2004 година, 2.0 бензин - 155 к.с. Моля някой запознат да ме осветли само за типа на мотора.

Най-доброто аварийно спиране е "НЕстигането" до такава ситуация, която би го изисквала. А още по-добро е познаването на възможностите на автомобила, който шофираш и съобразяването със заобикалящите те условия!

Рейсъре.. извинявам се че няма да пиша по темата на колегата, обаче ме кефииш брато.... Поне му каза на колегата точно как стоят нещата. Аз ако съм на негово място само теб ще ползвам за съветник и ще си купя 2 - 3 Прелюда.. Ей така, за кефа само... :cool:

Честито Драго! Жив и здрав и много успешни проекти в бъдеще!!

Колега, от около 3 години търкалям Прелюд F20A4, 2.0, 16V, 133hp. Освен че направих генерална грешка де не оггледам колата подробно преди да я купя, нямам нищо друго да кажа против Прелюда. 1. Возията му не е като на лимозина, малко е дървен, ама това го отдавам на спортната идея на колата. 2. Разход - при 2.0 и нормално каране градско ми дава около 9 - 10. Винаги може и повече, всичко зависи от номера на обувката на десния крак, както се казва. Естествено, Софийския разход зависи и от висенето тук-там, но вярвам че 10 Плевенско е достатъчно показателно. 3. Консуматив и поддръжка - илюзия или по-скоро легенда е това, че частите за японските коли били скъпи. Има всичко, което би ти било необходимо за поддръжката на колата. Има достатъчно магазини и добри сервизи, повечето от които би могъл да изровиш и тук във форума. Има, естествено и форум за всичко, което не можеш да намериш и за всичко, за което ти трбва extra help. ...В крайна сметка бих ти казал.. няма такава кола като Прелюда. Него трабва да го усетиш, за да разбереш какво е... Уникално усещане - и на дълъг път и на градско... Елегантна возия в спортен фасон.

Елегантен млад мъж закъснява с двайсетина минути за среща с дама. Запъхтян, се извинява - "Много съжалявам, но видях трима да ритат паднал човек и не можех да не се намеся". Трогната и загрижена, дамата пита - "И какво стана?". "СмазАхме го!" - гордо отговаря мъжът...

Браво, браво, дано да се увеличават коректните търговци в България, ама защо никъде не виждам да си написал сайта, от който ги поръча тези гуми. Може пък и някой от нас да си поръча. Благодаря предварително! Поздрави!

Колега, всичко изброено до тук би могло да ти реши проблема, ако естествено се окаже, че това е той... Успех с гореизборените от колегите варианти, защото по-голямата част са сравнитело евтини за отстраняване.. Но... виж аз как си реших проблема, който беше много сходен - да не кажа същия като твоя! И на мен ми тресеше яко при спиране - не само волана, ами цялата кола си подскачаше стабилно. Сещай се при 120 какво е усещането. Минах през какви ли не варианти - гуми, джанти, дискове, накладки, спирачни апарати, кормилна рейка.. чудо И накрая се оказа, че е по окачването. Смених си долните носачи и шарнирите и колата легна на пътя и "заспа".... Никога повече на потрепери нито при спиране, нито при тръгване... И задължително реглаж след такава смяна, нали знаеш?Хайде успех!

Готово Там съм!!

Хайде малко ъпдейт и от мен. Най-накрая се заимах с жълта кола и ламбо врати! Скоро ще се постарая да пусна самостоятелна тема, за да разкажа за всичките перипетии, през които минах с таз' кола....

...Имам огромна нужда от съдействие! До вчера нямаше проблем, колата си се движеше прекрасно... Тази сутрин сядам, паля (с уточнение че я паля на скорост) и чувам едно зверско стържене някъде от под капака. След като поработи около има-няма 10-ина секунди сама изхвърля лост от скорост... Ако пък я запаля на свободна - няма включване на нито една предавка. Не знам какво да очаквам. Чакам майстор да дойде да я погледне и да даде диагноза. Още едно уточнение - когато е угасена колата си превключва предавките без никакви проблеми. Сега, обаче, не смея дори да я тегля до сервиз, защото не знам какво да очаквам от нея. Разчитам на помощта ви, колеги... Поздрави и благодаря на всички предварително!

Ами, колега, както вече си разбрал въпроса с ламарините на Прелюда е страшен проблем... Моделът, от който пригодих на моята кола е Форд Ескорт '96... 32.00лв. ми взеха за комплекта.. Само имай предвид, че ще ти трбват предните вежди от Ескорта, защото задните ще ти дойдат много късички. Нали знаеш, че е по-добре да отрежеш малко отколкото да добавяш и да "понаждаш", както се казва... Хайде със здраве и успех

Хайде, да дам и аз малко принос в тая тема, че гледам някои много яки машини тука... Ето ги и някои от мойте любими... 1960 Corvette 1970 Lincoln Continental Mark III Ей този изрод има място за две коли като нашите в багажника си

Цвета е уникален... Можеш ли да споделиш марка и каталожен номер...

За смърт... наказанието не може да 2 години условно майка му стара и 190 000 лв. Не е нормално В коя нормална дъжава ще се случи това... Само тук. Ако бяхме малко по на запад - щеше да лежи ако не цял живот, то поне 20 години. А ако бяхме някъде малко по на изток (което и според мен е по-доброто решение) наказанието за причинена смърт щеше да е смърт... отмъщение или както искаме така можем да го наречем. Просто някой щеше да си затвори очите докато близките ЕФЕКТИВНО изпълняват присъдата...

Браво, браво на колегите, които стигнаха до Ловеч-ЪТ...ииииииииии... Каварна... here we come!!! ;)

Прелюда, колега, е кола, на която ще й се изкефиш безкрайно, колкото и народ да ти обяснява "Абе махни я тая малка количка..!" Това е само оптическа измама. Автомобила е страхотен като усещане, като возия, като поведение, като форма ако щеш... Да сравним само (малко не е за тази тема, ама ще ме прощавате) '92 - '96 какви коли са правени от някои други автомобилостроители - например Рено 19 и ГоУф 2. Май няма място за сравнение, НАЛИ??? :) :P Най-добре напиши само "прелюд" или "prelude" в кой да е раздел на форума и чети, чети, чети... Почти няма да срещнеш негативно мнение за модела, за коя да е от разработките му... Хайде със здраве и успех с покупката...

Извинявам се предварително за намесването в темата на колегата... ама нали и аз съм меркалия за подобрения по камионаТака де, Пешо, горе-долу колко време отива за монтажа на климатика и стои ли още въпроса с невъзможното прехвърляне от десен на ляв волан? Лято идва все пак - започват жегите!

Е, нищо че темата е за заключване... Имах същия проблем. И аз започнах като теб - гуми, дискове, накладки... оказа се че всичко си има своето значение, както всички предполагам се досещат. Само че проблема не изчезна. Накрая се стигна и до смяна на накрайници и два шарнира, докато всичко си дойде на мястото. И естествено след смяна на всичко избороено по-горе - РЕГЛАЖ НА ПРЕДНИЦАТА Толкова от мен - тези мерки решиха проблема при мен. P.S. (Off-topic) Колата явно наистина върви с името, колега! Имам един роднина от Трявна, който в момента се триуми над един прекрасен Прелюд 5 ген. Така че.... извода е ясен!

Не знам дали си струва. Затова питам. Повече от 0.4 - 0.6 няма да издържи, така ли? Пък и зависи 0.4 - 0.6 колко hp ще ми качи...

Предварително се извинявам на всички по-вещи в силовия тунинг от мен.... Колеги, конкретния въпрос ми е следния: Възможно ли е да се направи такъв изрод??? Прелюд 4ген. - F20A4 - с турбо. Четох, четох проекти, както из нашия форум, така и из чуждестранни разни, но нали саъм малко бос в техническо отношение. Намерил съм човек в Плевен, който ще се наеме с монтажа, от който чух единствено "Виж само инжекциона да е за този мотор..., иначе не е проблем за 3-4 дни си готов...!" Това, предполагам, означава, че и инжекциона трябва да претърпи известни промени... Добре де, обаче на мен не ми е ясно какви точно части трябва да поръчам. В смисъл такъв - ясно че трябва да се определен набор елементи - чарджъра, интеркулера, уестгейт, блоу-офф и т.н., обаче имат ли някакви специфични характеристики, с които трябва да се съобразя по отношение на двигателя на колата??? И още повече до колко мога да си позволя да "надувам" без да се налага да подменям биели, бутала и вал, т.е. да запазя останалата част от двигателя сток, както си е в момента. Другото, което ме притеснява е, че гледам масово по чуждите форуми - а и като потърсиш цели китове - почти всичко, което може да се намери е или за Н22 или за Н23 или за В-сериите. За F-сериите нищо не се говори. Разчитам, че колегите с успешните турбо проекти ще помогнат със съвет. Или може и направо с линк - къде да поръчам и какво...? Разглеждам на колегите от Про-Мод сайта, само че там пак има предложени различни варианти, от които не знам кое точно ще ми свърши работа. Благодаря предварително на всички отзовали се P.S. Скоро идват снимки на Прелюда с новата боя (Mazda J9 на Sikkens е модела)