Rommel

Линк: https://ato24.de/en/ravenol-htc-protect-mb-325-0-concentrate.html Вид и количество: RAVENOL HTC - PROTECT MB 325.0 CONCENTRATE 2x1.5L Стойност на поръчката: €9.49*2*1.9775 = 37.54 ~ 38 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат предадени по Revolut Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина

Здрасти, да се включа и аз малко преди крайния срок с Линк: https://www.ato24.de/de/motul-8100-eco-lite-5w-30.html Вид и количество: MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30, 5L - €36.05 Стойност на поръчката: 36.05*1.9775 => 71.50 лв Начин на плащане: Revolut Начин на получаване: Лично в кв. Малинова долина

Линк: https://www.ato24.de/en/honda-hcf-2-4-l.html Вид и количество: HONDA HCF-2 4 L Стойност на поръчката: (65.45)*1.9775 = 130 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по REVOLUT Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина

Авторът е отпуска до неделя. Това е предходната поръчка.

Добро утро, интересувам се от датчик 28600-RCL-003, цена и евентуално за колко време може да пристигне в България, т.е. за колко време се пълни един кашон за доставка последно време.

Ако не съм изпуснал влака, искам да поръчам Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-lite-5w-30.html Вид и количество: MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30 1х5L Стойност на поръчката: €33.95 * 1.9675 = 66.80 лв Начин на плащане - Revolut Начин на получаване: лично

Здравей, бих искал да поръчам: 1. https://www.ato24.de/en/ravenol-htc-protect-mb-325-0-concentrate.html RAVENOL HTC - PROTECT MB 325.0 CONCENTRATE 1.5L - 7.95€ 2. https://www.ato24.de/en/ravenol-antifreeze-de-icer-500-ml.html RAVENOL ANTIFREEZE DE-ICER 500 ML - 2.95€ 3. https://www.ato24.de/en/ravenol-plastic-funnel-without-sieve-100-mm.html RAVENOL PLASTIC FUNNEL WITHOUT SIEVE 100 MM - 1.29€ Стойност на поръчката: (7.95 + 2.95 + 1,29)*1.9675 = 24 лв Начин на плащане: парите ще бъдат преведени по сметка Начин на получаване: лично в кв. Малинова долина Хубав ден

Здравейте, интересувам се от 17220-5BA-A00 - Element Assy., Air Cleaner Благодаря

Здравейте, бих желал да поръчам Линк:https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-lite-5w-30.html Вид и количество: MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30 1x5L Стойност на поръчката: (33.95)*1,9675 = 66.80 лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: Лично в кв. Малинова долина

Този протест в настоящият му вариант ми се струва бошлаф работа. Истината е в електромобилите. Лично аз в момента проучвам сериозно въпроса и това, което не ми харесва в самоделната конверсия е в ниският пробег ~100км, изместеният баланс и високият център на тежестта породен от батериите, но има интензивно развитие в областта и това ще се промени скоро.

От моя опит с тези "лупи" научих следното. Първо взех ги от щатите и лупата не реже така като на снимката, а е почти равно с лека чупка в средата. С обикновени халогенни крушки не светят никак добре, ако искаш и в небесата ги вдигни, с +хх не съм пробвал. Въпреки, че пише no HID, аз "естествено" им сложих и положението е доста по-добре. Но само при услович, че са регулирани. Болтовете за регулиране изместват рефлектора/лупата по диагонал, а не само нагоре/надолу, налчво/надясно и си иска доста време и усилия. Въртях мноооого преди да достигна областта за регулиране, т.е. първо въртиш и то нищо не се случва. Така че колега върти и следи какво става с лъча и ... успех. След като близо година карах нерегулирани (забити в земята) и избягвах всячески нощно карана, една вечер седнах и ги регулира за няколко часа и доста нецензурни думи (особено за левия) и сега са пушка.

Civic coupe '94 74kW (100кс) в София, община Триадица данъка е към 26лв. И ако не се регистрира колата в общината, те няма какда разберат за нея, не са свързани с КАТ за сега. НАП нямат нищо общо с местните данъци (към общината), следователно може да си напуснеш държавата когато си поискаш, стига да нямаш запор (но това е сериозна ескалация на положението и то може да се достигне след няколко писма от страна на общината). Колата може да се продаде (да се получи документ за платен данък) като се направи превод от банка по сметката на общината на някаква фиктивна стойност (е трябва да е що годе реална). В общината ще дойдат едни пари които няма къде да се заприходят и някой ще си ги прибере. Пито-платено. За толкова години не се научиха как да свържат няколко системи и да ограничат укриването на данъци. Ако ги знаех тези номера преди 3 години, едва ли щях да си регистрирам колата, но от друга страна за 26 лв не си заслужава гимнастиката. PS: Цецо четеш ли? Ей ти една схема в прав текст.

Ивелине, спри се за малко с купуването на това и онова. Прочети какво са ти написали! Обърни предните и задните гуми за тест. Не повече от 10 мин. на гума време ще ти отнеме и 0 лева. Покарай така 1 ден и виж какво ще стане, пък тогава купувай

И аз до сега вече почти 50 000 км само с наливно Castrol карам (редовно във високите обороти) и двигателят нито го харчи, нито дава признаци да иска ремонт.

Колега много аргументирано си отхвърлил като марка GMB, но поне накрая да беше посочил кои стават според теб, като имаш огромни наблюдения над пазара и производствените бази на фирмите.

Колега, на кръстовището на Околовръстното и А.С. Пушкин (Павлово) има малгазин за автобои и пълнене във флакон. Там продават и 3М пасти, шкурки, кечета. Не обичат да работят от рано и до късно . Събота май бяха само до 14 часа.

Колега saro_crx, може ли да покажеш схема къде точно се връзва това реле (релета)?

От известно време се замислях по този въпрос, защото късите са ми ксенони и като премина от дълги обратно на къси и те докато загреят пак ... Пък и за живота на ксенона не е добре. Та разгледах схемите по-подробно видях следната малка промяна, която решава проблема проблема напълно без нежелани странични ефекти. Това е схема за фарове с отделни крушки за къси и дълги (angel eyes). За оригиналните с H4, не е приложима. Просто трябва да се свържат G и F на късо с мостче (червената линия от схемата - кабелче примерно 1 квадрат). Така късите светлини ще светят винаги щом положението на ключа за светлините е в трета позиция (пуснати светлини). Когато се прещрака лостчето и се включат дългите, късите продължават да са си пуснати през новосвързаното мостче. Когато светлините са изгасени и искате да ползвате светкавица (passing от схемата) - пресветват само дългите, както си е нормално. Единственият недостатък е, че се натоварва ел. схемата, която не е изчислена за допълнителния товар, в моя случай 2x35=70W. Но и това си има решение - релета на дългите светлини и захранването им директно от акумулатора. По принцип към G е свързана светлината за мъгла отзад 21W и претоварването не е твърде голямо, но най-чисто е да се разтовари системата с релета. Но това малко по-нататък, че сега си правя схема за DRL с микроконтролер и не искам да режа и прекарвам кабели 2 пъти.

+1 и за мен. Парите са преведени.

Колеги моля Ви не спорете по маловажни въпроси - има или няма 1.4 карбуратор 95, вижте че има и други въпроси. zhitriaz според мен е много опасно да караш с тази тежест в багажника ако не ти е сменено окачването отзад със спортно такова - амортисьори, пружини, тампони. Ако вече не са се скапали, то много скоро ще сдадат багажа особено ако караш по павета. Разлика във вървежа според мен няма да получиш ако сложиш по-малка каса, защото сега силата на звуковите вълни компенсират тежестта. Но за да е най-силен ефектът, то касата трябва да е обърната назад и поне един от прозорците ти да е отворен, че иначе се получава подналягане в купето, което води до завихряния, които са много непредсказуеми и от там допълнителна нестабилност.

Не знам за тази наредба, обаче знам, че могат да ти спрат колата от движение за тази пукнатина (особено като е пред очите ти). Не знам как тези полицаи не са го направили.

Аз си намерих щипки в Ем комплект 33 в централния офис на Сливница. Имат добро разнообразие. За телефони и адреси на офиси погледни в секция "Контакти" в сайта.

Колега, и аз от няколко седмици имам абсолютно същия проблем - скърца си от ляво със същата кола - сивик купе. От начало беше от време на време като е по-влажно, сега е почти постоянно. Започна да поскръцва при преминаване през легнали полицаи и при спиране и си мислех, че е от някоя гума по амортисьора, но после започна и при завъртане на волана. Струва ми се, че е от шарнира на горния носач. Явно е някакъв всеобщ проблем и ще се ходи на сервиз.

Мдаа, видима (осезаема) разлика във вървенето няма, но резервоарът се изпразни доста бързо. Последното може би се дължи и на факта, че колата я карах зверски за целите на експеримента. Единственият плюс е, че прекъсвачът мръдна от 7200 на 7500-7600. Но ревът на двигателя е зверски и ми е жал да го зоря горкия, а вървежът пада. Та дори това не е плюс.

Какво става с книжките, пристигнаха ли?