Sebulba

Може, при условие че двете кутий са еднакви и от вътре.

Първо виж останало ли е феродо на накладките, после другото...

Продават диоди светещи синьо, слагат се на мястото на оригиналните лампи.Не трябват съпротивления, направени са да светят на 12 V.

Реле-регулатора е на самия алтернатор.

Към средата отива в диференциала, там откачането е по същия начин като при колелото.....

Ябълковидното вероятно е шарнир, а по нагоре от него е полуос със скъсан маншон - пак вероятно.Ако е това, не може да се оправи на място...

Таблото се развива - има горе 2 винта които отвиваш, а отдолу e на щипки..дърпаш смело и така!

Съгласен !

Проблема е в управлението на винтилите, ограниченото място за контрол на управлението, затова ефекта е отрицателен.За Ф1 и развиваните обороти също важи горното.

Полза има, до момента е направен мотор с по 5 клапана на цилиндър, защото просто няма място за 6.

Пробвай със свещи първо, после зависи....

Погледни първо възвратната пружина на педала...

Къде чуваш изщракване, опиши по подробно звука.

За друг датчик говори колегата "assfull".Става въпрос за ниво, не за налягане...И под мин. не е задължително да светне.

Дали при пад на нивото с половин литър ще светне лампата ???И по кой начин точно при работещ двигател датчика за нивото на масло ще отчете разликата ?

Газоразпределението е сложна тема и важен елемент при работа на ДВГ, може да се получи... От тези "майстори" само ядове на здрава глава...

А според теб защо ти светна лампата за маслото ?Нали не мислиш, че половината литър, който са ти долели е причината ?Според мен колата има и друг проблем, дано не съм прав.

И защо мислиш, че проблема ти идва от там ?Според мен щом всичко от изброеното по горе е наред, диференциала при товар не работи нормално.

На колегата проблема с разхода му е в града, не извън него, защо разхода извън му е 6.5л.Според мен не е само термостата.

ще те послушам и ще балансирам предните колела.Мисля даже и накладките да сменя,защото както написах дисковете на са идеално лъскави. Но кажи ми щом допускаш да е от баланса,защо не го прави постоянно а само като пипна спирачката?Защото имаш искривени дискове, сменявай с накладки и забравяш.

Кой казва, че ако има спукване или крива джанта няма да спадне ? Забравяш да проверяваш налягане ако всичко е наред.Есента свалих летните гуми от джантите, които също бяха само с азот и от вътре джантите и гумите бяха като нови.п.п. Всъщност въздуха съдържа 79% азот, 20% кислород и 1% други газове.

Грешката е моя, позицията е "P.5" в големия талон, първите 5 символа.

Съгласен съм, все пак 50бр. са твърде много мнения без качество, които трябва да дадеш във форума. Нямам обява за поместване.