tochko

Момчета никои ли не измисли нещо за мен разглобих целия смокател,степково моторче,дросел е нема и нема резолтат ДАИ ТЕ ИДЕИ!

мислех и замервахме и патрона закючи сондата работи.Значе с изкл сонда или вкл пак си таванясва от кво е туи проверих вс букси вс ок изглежда. 1net четох мн теми и осещам имаш доста идеи за HONDA .Moже ли да не сме варзали правилно тез кабели на керливата сонда да и го............... и каде е туй прехранване ......

така развитие нема проблема си е сащия .Проверих топлинния датчик и нема подобрения тук един колега ми прати от ауто-дата материал и отивам при майстора ми 6те драстна резолтата,а ако междо другото се поеви някой с др идеи мн,ще сам благодарен.ПОЗДРАЖВИ ОТ СЛЪНЧЕВ БАЛЧИК

не е това проблема пробвал сам да откача и чека светва но не се оправя,а това че работи като дизел е нефорсирането на мотора нестига до достатачно обороти .Мисля да не би да е влязал в някакав сарвис режим .Този комп да не е здал багажа и той бем ли го,ако имате идей споделете.Опа да ви досподеля гарми при смяна на скоростите когато влезе в режим някаде кам 4600 4800 хварля оган

проблема е следния, оригиналната ми ламбда сонда се беше развалила след смяна на сонда втора уоптреба се случи големия проблем.Голям щото не моа измисля решение прочетох почти всички теми не открих,а да ПРОБЛЕМА е следния ; мотора спира на 5200 оборота,не свети чека не го отчита като грешка.Помогнете ако имате идея а и разхода е злобен 12 13 на сто градско колата е ;сивик 5g d15b7 а некои ако мойе да помогне с неква схема за тея 4 кабела мн БИРА ЧЕРПЯ ПОЗДРАВИ ОТ СЛЪНЧЕВ БАЛЧИК

здравеите фенове вапроса сас све6тите е интересен ,но по добрият вариант (ли4но сам пробвал) е с 4-ри полусни и доста по добар ефект има за запалжане .за6тото ги дават сас сменяема(ска4а6та)искра от полус на полус.ако някои иска мойе да инвистира за един тест например. а са6то така има полза ако ползвате добавкиза октан (тетра,изо,там наре4ено те4но олово и др. химиики)