Jump to content

gazara

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    25

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от gazara

  2. Публикувано

    здравейте колеги,нещо ме е налегнал каръка напоследък.днес ми хвърли котва колата-прелюд 4ген. 2.0 16в.спрях и после като рейох да запаля-греда.върти но не пали.хвърля искра,но като развих гайката на високото към рейла не качва бензин.знам че всички ще кажете че съм за помпа,но искам да питам за ел.прекъсвач или нещо подобно,ако има таков аживотно то каде нощува,а ако не то тогава от каде се сдобия с читава помпа,а не с някое китаиско менте.

  3. Публикувано

    здравейте колеги.от 1 месец не мога да си разгадая едно тропане в задна дясна част на моя прелюд 4ген.разгеле хванах го.тампон на амортисьора.сега се е поразбл доста.но проблема е друг.бракуваха ми шарнирите на шенкелите отзад.проблема е че мърдат но едва едва.някои знае ли начин да се сменят но без целия шенкел щото е запресован.мисля че ще може да се избие с по точен дорник , ако някой е играл това упражнение да ми кайе дали има успех или само ще си загубя времето.

  4. Публикувано

    здравейте колеги.имам един вапрос относно джанти.купих си джанти 16' rial за моя прелюд 4 ген.само дето трябва да си взема и подходящи фланци,но не знам от каде.ако някой мойе да даде жокер ще съм много благодарен.

  7. Отговорено

    прочетох много внимателно твоита тема но никаде не жидяха да си разследвал грешки и т.н.а тези теории за замръзнал датчик и ли тръгнал да се прецаква не звучат сериозно.пак повтарям.грешката е за гадния прешър суич.но като го дам да сработи не пуска помпата.а и не записва грешка.което е някак нежъзможно си мисля.

  9. Публикувано

    здравеите,съйалявам ако отегчавам много хора с моя проблем но нямам решение от доста време.карам прелюд 4 генерация 2.0 133к.с. светва ми лампата на абс-то.но след като тръгна.на място няма проблем.четох грешките и първия път ми светна три пъти на равни интервали.няма такъв код.изтрих грешките.после записа само едно мигане.това е за помпата(по специялно за ключето за налягане).да ама не.на място не тръгва,а като потегля започва да работии след 10 сек светва абс-то и спира помпата.като мостовирам ключа не записва грешки не светва лампата но и не работи абс-а,което ми е мн странно защото нито помпа тръгва нито нищо.мерих съпротивлението е нула точно колкото трябва да е.при херметик.абе направо се побърках вече,моля даите жокер че съм на колене.

  13. Отговорено

    Виж продава части/аксесоари има много Прелюди на части.Сигурен ли си,че е от датчици?Прелюд 4г. страдат от помпите на АБС-а.

     

    ами като е на място няма да свети,а като тръгна светва веднага

    а пук и тези следи по гривните си мисля 4е са от търкане на датчика в гривната.инсталацията е здрава мисля че и помпата,единствено се притеснявам 4е има луфт в лагера защото датчика би трябвало да не може да се сложи толкова близо.

  14. Публикувано

    извинявам се предварително ако темата е дъвкана преди но някои може ли да ми помогне с инфо за задни датчици за абс.имам леки белези по гривните отзад.освен в бултрако от каде мога да си взема нови датчици-читави?

  16. Отговорено

    ами нали в игнитора е палеца той е кръгъл има и два ако не се лъжа датчици на хол и бобината е вътре.но прекъсва не постоянно само в ниските обороти и понякога като изключа от скорост почти гасне.сега ходих да видя дали няма цветомузика от кабелите но не видях да светкат а и и направих една проба до летището във високите е самолет 160 на 3-та.над 5000 об/мин започва да върви което значи че в-тека работи абе направо не знам вече кво да си мисля.

  17. Публикувано

    здравеите.имам много неприятен проблем-прекъсва много лошо.като исключа от скорост и почти всеки път се сриват оборотите.не гасне но почва да прекъсва и не можа да стабилизира.осеща се леко и с постоянна скорост,днес сложих нжк от хонда свещи и пак.много се притеснявам за бобина щото като я знам че е в игнитора ми става лошо направо.сивик 1.5 114коня в-тек 96г д15з6

  18. Отговорено

    Може би главата или блока са били шлайфани с което се намалява разстоянието между коляновия и разпределителния вал. Не съм си правил труда да смятям примерно сваляне на 0.1мм от главата с колко измества ъгъла, но предполагам че е значимо. Аз очаквам да имам същия проблем, щото шлайфах и главата и блока. Решението е регулируемо зъбно колело за разпределителния вал. Ако в крайна сметка се окаже това и намериш отнякъде кажи.

    не съм обеден че е така.не е отварян мотора.това е гарантирано.някои ми казват че понеже ремъка не е хонда а е гейц затова ми дава около половин зъб разлика на колелото.но аз си мисля че просто трябва да се бутне с един зъб и да се обере с делкото,аванса.така или иначе до 3 зъба не може да и стане нищо на клапаните

  19. Публикувано · Редактирано от gazara

    здравеите колеги.имам следния проблем.колата няма ряз.мислех че не е зацепена като хората но белезите са ок но делкото е до край.което не ми се струва за много редно.дали мога да презацепя с един зъб и да върна аванса,тъй като белега се разминава с по малко от половин зъб в момента но ми казаха че така си е?колата е сивик 1.5 114 коня в-тек д15з6 96г

  20. Публикувано

    здражеите колеги,предварително се извинявам за темата но..имам проблем с центровката.няма ряз колата.мислех че не е зацепена но белезите са ок а делкото е до край което не ми се струва за много редно.дали е възможно да се презацепи с един съб и да се върне аванса?

  22. Публикувано

    здравеите.имам от днес малък проблем с километража а именно стрелката откачи.подскача после се оправи.някои има ли наблюдения по този вапрос.жилото ли е или е зацапан сензора.абе ако някои знае нешто plsss help

  23. Отговорено

    здравеите,мойе ли някои да ми каже как да разбера дали моита хонда има филтър за климатика и каде се намира.благодаря претварително.civic 6 1.5 ils v-tec/114hp/

    сваляш жабката зад нея има една кутия на тръбопровода за въздуха непосредствено след вентилатора има капаче отваряш и филтъра казвам би трябвало да е вътре защото моят беше изкаран
    blagodarq
×
×
  • Създай нов...