gazara

аре бе колеги,някой?

здравейте колеги,нещо ме е налегнал каръка напоследък.днес ми хвърли котва колата-прелюд 4ген. 2.0 16в.спрях и после като рейох да запаля-греда.върти но не пали.хвърля искра,но като развих гайката на високото към рейла не качва бензин.знам че всички ще кажете че съм за помпа,но искам да питам за ел.прекъсвач или нещо подобно,ако има таков аживотно то каде нощува,а ако не то тогава от каде се сдобия с читава помпа,а не с някое китаиско менте.

здравейте колеги.от 1 месец не мога да си разгадая едно тропане в задна дясна част на моя прелюд 4ген.разгеле хванах го.тампон на амортисьора.сега се е поразбл доста.но проблема е друг.бракуваха ми шарнирите на шенкелите отзад.проблема е че мърдат но едва едва.някои знае ли начин да се сменят но без целия шенкел щото е запресован.мисля че ще може да се избие с по точен дорник , ако някой е играл това упражнение да ми кайе дали има успех или само ще си загубя времето.

здравейте колеги.имам един вапрос относно джанти.купих си джанти 16' rial за моя прелюд 4 ген.само дето трябва да си взема и подходящи фланци,но не знам от каде.ако някой мойе да даде жокер ще съм много благодарен.

сори за последното.а з си мисля че не е помпата.тя изключва като часовник бе хора,мисля си за проблем по трасето след като излъжа ключето от него до модула.

е кажи ми с едно изречение.не вдига достатъчно налягане ли какво е?има ли

прочетох много внимателно твоита тема но никаде не жидяха да си разследвал грешки и т.н.а тези теории за замръзнал датчик и ли тръгнал да се прецаква не звучат сериозно.пак повтарям.грешката е за гадния прешър суич.но като го дам да сработи не пуска помпата.а и не записва грешка.което е някак нежъзможно си мисля.

е да де но при мен има малко повече специфика.не мога да разгадая защо като мостовирам ключето не работи пук и не свети и записва грешка.нещо мениджмънта не го схващам.

здравеите,съйалявам ако отегчавам много хора с моя проблем но нямам решение от доста време.карам прелюд 4 генерация 2.0 133к.с. светва ми лампата на абс-то.но след като тръгна.на място няма проблем.четох грешките и първия път ми светна три пъти на равни интервали.няма такъв код.изтрих грешките.после записа само едно мигане.това е за помпата(по специялно за ключето за налягане).да ама не.на място не тръгва,а като потегля започва да работии след 10 сек светва абс-то и спира помпата.като мостовирам ключа не записва грешки не светва лампата но и не работи абс-а,което ми е мн странно защото нито помпа тръгва нито нищо.мерих съпротивлението е нула точно колкото трябва да е.при херметик.абе направо се побърках вече,моля даите жокер че съм на колене.

извинявам се за кирилицата.

abe i topla pu6i mnogo.az zatova se pritesnqvam.ako ima problem s garnitura na glava ili nedai si boje glava to 6te6e da gubi antifriz a to ni6to.ne gree,dobre raboti no otzad pu6eci stra6ni.ne znam.

chestita koleda na vsichki purvo.iskam da izkaja trevogata si za moqta honda prelude 4g.mnogo kondenz prez auspuha be hora.napravo se plasha.ne har4i voda,nito maslo a pu6i seriozno.molq daite mi savet.blagodarq predvaritelno.preluda e 2.0 133hp

извинявам се предварително ако темата е дъвкана преди но някои може ли да ми помогне с инфо за задни датчици за абс.имам леки белези по гривните отзад.освен в бултрако от каде мога да си взема нови датчици-читави?

аиде бе колеги кажете никои ли не знае ништо ебаси очаквах повече от вас.

ами нали в игнитора е палеца той е кръгъл има и два ако не се лъжа датчици на хол и бобината е вътре.но прекъсва не постоянно само в ниските обороти и понякога като изключа от скорост почти гасне.сега ходих да видя дали няма цветомузика от кабелите но не видях да светкат а и и направих една проба до летището във високите е самолет 160 на 3-та.над 5000 об/мин започва да върви което значи че в-тека работи абе направо не знам вече кво да си мисля.

здравеите.имам много неприятен проблем-прекъсва много лошо.като исключа от скорост и почти всеки път се сриват оборотите.не гасне но почва да прекъсва и не можа да стабилизира.осеща се леко и с постоянна скорост,днес сложих нжк от хонда свещи и пак.много се притеснявам за бобина щото като я знам че е в игнитора ми става лошо направо.сивик 1.5 114коня в-тек 96г д15з6

не съм обеден че е така.не е отварян мотора.това е гарантирано.някои ми казват че понеже ремъка не е хонда а е гейц затова ми дава около половин зъб разлика на колелото.но аз си мисля че просто трябва да се бутне с един зъб и да се обере с делкото,аванса.така или иначе до 3 зъба не може да и стане нищо на клапаните

здравеите колеги.имам следния проблем.колата няма ряз.мислех че не е зацепена като хората но белезите са ок но делкото е до край.което не ми се струва за много редно.дали мога да презацепя с един зъб и да върна аванса,тъй като белега се разминава с по малко от половин зъб в момента но ми казаха че така си е?колата е сивик 1.5 114 коня в-тек д15з6 96г

здражеите колеги,предварително се извинявам за темата но..имам проблем с центровката.няма ряз колата.мислех че не е зацепена но белезите са ок а делкото е до край което не ми се струва за много редно.дали е възможно да се презацепи с един съб и да се върне аванса?

здравеите.имам от днес малък проблем с километража а именно стрелката откачи.подскача после се оправи.някои има ли наблюдения по този вапрос.жилото ли е или е зацапан сензора.абе ако някои знае нешто plsss help

сваляш жабката зад нея има една кутия на тръбопровода за въздуха непосредствено след вентилатора има капаче отваряш и филтъра казвам би трябвало да е вътре защото моят беше изкаранblagodarq

здравеите,мойе ли някои да ми каже как да разбера дали моита хонда има филтър за климатика и каде се намира.благодаря претварително.civic 6 1.5 ils v-tec/114hp/