oslepius

Миналия ден сменях шарнири, вярно на пазара вървят с шенкела и излизат над 1000лв.но майстора намери и само шарнири доста по-тънко, за съжаление без тампони та сега малко скърцам.това е в СофияТони Тонков бул. Асен Йорданов зад бензиностанция Круиз

Колега, кажи как е след като смениш маслото, горещо ме вълнува, колко тежък може да бъде проблема

Здравейте колеги, след 3 години без любимата ми Хонда пак съм на пазар за Прелюд, този път 5ген. H22харесъл съм си 2-3 и са все типтроник, а аз нямам опит с автоматиката.Карах 1 от избраните и останах с впечатлението, че автомата не се държи добре, усещаха се тласъци при смяната на предавкитена позиция Д3 сякаш по-малко от Д4.1. Нормално ли е да се усеща смяната на предавките и придърпването?2. каква е разликата на позициите Д3 и Д4?3. използвате ли ръчната смяна на предавките, удобна ли е?4. Типтроника има ли слаби места, какво може да се повреди?5. Скъпи ли са ремонтите?И един въпрос не за скоростната кутияНа две от колите воланите им не бяха центрирани, в спокойно състояние седяха навити на лявообяснението беше, че са им сменяни тапицериите - това нормално ама дали е въпрос само на некадърно монтиране на волана или може да се крие по сериозен проблем?

http://www.youtube.com/watch?v=TfrOeb0IVfgИринка наистина ли си продаде Хондата!

До сега я гледах само на картинки и си мислех, че е голяма грозотияно, като я видях на живо много ми хареса особено предницата.А за интериора, за мен е най-красивия кокпит, който съм виждал, много опростен в сравнение с 8-ма, качествени материали.... браво на Хонда.Единствената ми забележка е задния обзор, а! и цените, според мен не са конкурентни... ненормалниАкорд за 60 000лв!!! как въобще оцеляват.

Година и половина вече побутвам редовно ръчната за да проверя дали не карам на ръчна спирачка - това е, като паднеш от 160 на 115 коня.И според мен просто свикваме да караме на ниски обороти, дето японките ги няма.

...верно ли 1000лв сегменти ...и значи Корсата върви без да и се сменя масло а японката се взривява .Ти си за темата за бисерите Не преувеличавам, Корсата трака, дрънчи и бръмчи но няма и инжекцион, карах я само в града.Прелюда беше всяка седмица на магистралата, не съм го жалил, зиме, лете - 1 час на 5000 оборота.А за сегментите, взех най-скъпите, колко ме е остъргал "майстора" си е мой проблем.

Моят 2 годишен опит с Прелюд 2.3 беше емоционаленсредно 300лв на месец за ремонти (едва ли има колега с 2.3 мотор който не е сменял сегменти около 1000лв)обаче поведението му на магистралата и по планинските завои е фантастика.4ВСа го прави много стабилен - бързите завои на магистралата не ги усеща със 160а на паркинг свива, като електрокар Разхода на гориво в София беше доста висок - около 15 литрана магистралата обаче - нормално 8 л.Влюбен бях в тази кола макар, че ми съсипваше живота.// от Прелюда и сега от Миатата знам че Японките са вечни ако ги поддържаш с пари и на време.Имам Корса която 4 години не съм сменял масло, и още върви мамка и.Японките са готови да се взривят ако закъснееш със смяната //

2006та реших да сменя омразната Корса с нещо по красиво и силноисках Фиат Купе (една от най-красивите коли на пътя и до сега)Влязох в една автокъща в Сердика и видях 2 черни Прелюда 4 генерациябях я забравил тази красавица, като малък ми беше една от мечтите.Влязох в двулитровата и... културен шок... кожен салон и таблотоуникално различно от всичко останало, запалих я светнаха всички контролни лампиразположени по цялата дължина, започнах да се влюбвам.Направих няколко кръгчета на светофарите, гумите бяха много зле и тя се пързаляше като лудакрака ми още не беше свикнал с педала на газта и тя отговаряше нервно и крещащоказах си "ако я взема тази кола ще се убия някаде".Слязох ръцете ми трепереха.... след 3 месеца търговеца ме извика да сивзема поръчката, бялата красавица 2,3 беше там и ме чакаше.Взех си я макар да знаех че тоя ме преебава яко (за една година ремонтирах буквално всичко)Но това е моята кола и знам че един ден пак ще карам такава.

Страхотен клип, насръхнахПовечето от нас са тук за това, първата снимка на НСХ във вестникаСоичиро, Сена, Окуяма

Мазда се правят в Хирошима, здрава е като Хондата, малко по грозновата ми е но си е послушна като японка, мятай се

Узана Това е едно сайтче, което правих, надявам се да е полезно За съжаление линка "Писти" ни води само към ски писти

Prelude не е кола за гонки, тежичка е, силата и е другаде...Самоубийците да потърсят друго

Приятелите ми наричаха белия Прелюд "Белия Лебед", по принцип той си нямаше име. В него обаче живееше Плюшено куче мъпет, което се казваше Чиро (Соичиро) Сега имам Мазда Миата, близначка на Тиа и Миа от филмчето Cars съвсем мъничка спряла до другите коли и с тези огромни спящи очи от самосебе си и идва - Покемон.