pgh

Колкото и да не ми се искаше, май ще сменям ЦД-то - на там отиват нещата ( не само заради радиото ами и още две причини не по-малко дразнещи)Но все пак ако някой знае нещо нека сподели - може да е полезно на някой друг.

Адаптация на тунер от USA към EU стандарт В руски сайт видях, че извършват такова нещо вижте тук: http://ertasvc.ru/parts/146.htm Знаете ли къде в БГ мога да се възползвам от подобна услуга?

Има! Леко вибрира при потегляне, но все още е в поносими граници.При предишната смяна на трансмисионното масло се оправи но 10-15 хиляди км след това пак започна. (сменям трансмисионно масло на всеки 30 000 мили, както си е по учебник)

В никакъв случай няма да го сменявам сам. Технически съм грамотен, но не чак до толкова "Козата си сака пръч" както се казва Със сигурност ще е в сервиз, където са правили такова нещо и преди, само дето още не съм решил в кой точно. Ще искам оферти (включително и теб), защото знам че тоя ремонт си е "изваждане", но нека на първо време осигуря частите и съвсем да започне да тресе и тогава ще сме в бокса Въпросчета: Видях че номер 2 не ограден и наистина май върви отделно от комплекта. Така че има голяма вероятност да пристигне без него, - Направо да го поръчам и него отделно за всеки случай нали ? И нещо не виждам гарнитурата на схемата - можеш ли да съдействаш да и видя номера?

Скоро му идва времето на съединителя на CVT-то, може би ще изкарам лятото с него но мисля да подготвя частите да са готови. Може ли някой в час да ми помогне, като ми каже кои са нужните части за да се смени тоя съединител. Най-добре по схемите на сайта http://www.hondapartsnow.com/ за да им вадя директно каталожните номера. Колата е : CIVIC | 2005 | 4DR MX (HYBRID) | KL CVT

Ми те нали тук само ще "Сглобяват" колите от китайски части което си значи, че частите пак ще са внос Политиката с частите ми е предварително ясна - Продават ти евтино колата и после вече като няма къде да ходиш ти свалят главата до кръста за части. Неоригинални части на китайските коли едва ли ще има Кой ще прави менте на ментето хахахах

Значи дори да се абстрахирам от това на кого е, кой ще пълни гуша, българска или не и всичките фактори, които изброихте:- Никога! Ама абсолютно никога за себе си не бих купил нещо, което се очаква да е по-зле и от шкода. Ако съм такъв че да купувам служебни коли може да се замисля, но пак не бих взел толкова нисък клас возило. За фирма бих взел по-читави извън гаранция коли с евтина поддръжка и изобилие от части, като голфчета например.

още миналата седмица с нови brdgestone turanza er300 ecopia

То модела може да го няма, но почти 90% съм сигурен, че фар ще си намериш от накъде в САЩ и на много по-добра цена. Онези там имат от пиле мляко. Луди са на тема части! Дори разни коли от 69-та година можеш да ги купиш целите на чисто нови части. Което не се произвежда вече оригинално се прави реплика по чертежи и пак го има. Намери каталожния номер и се разтърси из нета, защото цената, която са ти обадили там където си ми се струва доста височка.

Пуснете си ICQ! ( колкото и да си мислите че това е отживелица) то все още си е най-доброто за чат. Има прекрасна търсачка за контакти с филтър по държава, град и говорими езици и много други опции ( нещо което в скайп го няма )Свържете се с хора там, поговорете си, съберете реални впечатления от това което се случва. Ако насреща някой ви се стори по-читав, можете да изпратите пари, директно на него по банка или Western Union и той да ги дари там или използва за каквото прецени благотворително. Или колет с някакви неща от първа необходимост. Предполага се че ако стои зад компютър няма да е от нуждаещите се, но вероятността парите да достигнат до някои нуждаещ се е много по-голяма ако ги изпратите на човек отколкото през каквито и да било дарителски сметки, смс-и и щуротии. Освен това ще намерите нови приятели!

За 8-ма ген. не знам, но ще кажа за 7-ма как е:В БГ изобщо не може да се намери, такова животно - "Невалиден каталожен номер" излиза в програмата на бултрако.От Щатите един оригинален фар излиза $102,55 без транспорта ( преди два дни ми пристигна защото и мен ме сполетя същата участ )Потърси за цена за твоя фар тук http://www.hondapartsnow.com/

Това там (кондензатор ли е, радиатор ли е, топлообменник или както там му е най-правилното име, където се събират гадините) се намира някъде по средата на таблото и много трудно може да се стигне до него. През решетките в купето ако пръскаш ефекта е нулев - като пуснеш после всичкия спрей го изхвъля и не минава от там където се иска. Аз правя така: Като махна филтрите завирам тръбичката и в двете посоки (нагоре и надолу) и пръскам по 2 секунди )След това затварям отделението за филтрите с капачката, но без да слагам самите филтри. Пускам климатика на максимално студено и вентилатора на минимум за 10-тина минути.Идеята е спрея да влезне в системата и после като включиш климатика на макс тази течност да кондензира върху най-студената точка и да убие всичко живо там. Дано съм бил полезен.

Без филтри изобщо не си е работа... . 1. Ще дишаш всичката тази прах, която виждаш събрана на филтъра2. Купето ще ти прилича на бунището в суходол 3. Някоя есенна утрин при пускане на вентилацията може да ти напълни очите със смлени листа за събуждане :huh:4. Гарантирано ше се задръсти перката на вентилацията особено ако е като моята- наподобяваща турбина с много фини процепи. и т.н.

@Honda user , Не се засягам, но ако бях твърдо решил нямаше да питам. Противно впечатлението с което си останал - за сега мисля да не използвам повторно филтрите, освен временно ако тези на колата са супер-задръстени, и чак намаляват значително преминаването на въздух и докато дойдат следващите нови. Все пак ще е доста полезно ако някои вече е слагал измит филтър да сподели как е, и ако положението е зле от всякаква гледна точка и не става дори за временно решение тотално ще се откажа от тази идея. П.П @tsurko намирсиването може да не е само от филтъра. Има едни препарати, които са за почистване на климатичната система които се впръскват с тръбичка към топломенника на климатика и убиват гадинките, които се развъждат там и премахва миризмите. Особено ако и в колата се пуши тогава тази смрад се развива още по-често и тази процедура се прави по два пъти в годината за да не мирише.

Днес ми сваляха преден диск и главина, за подмяна на скъсана шпилка. Съвсем отговорно мога да кажа, че Без да играе чука не става! Тази комбинация "чук и ударна отвертка" дори не мога да си я представя.