Geue

Незнам дали това е правилното място за този пост, модераторите да го преместят ако не е.Заменям спортни пружини за стандартни като цената за смяната остава за желаещия.Колата е хонда сивик 92г. 1.5, 16 д15б2 купето не знам как се води.От София съм и бих желал това да стане в сервиза на Омбре. Пишете на лично.Поздрави.Айде са и аз да задам един въпрос как да разбера каква марка са пружините пише ли някъде по тях.И да дам малко повече инфо пружините са червени и свалят колата с 4см амортисьорите са стандартни до колко ги видях. Ше направя снимки тези дни че съм малко зает.http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=rgh1307122784y.JPGhttp://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=opt1307122935y.JPGhttp://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=arx1307123092y.JPGhttp://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=bwy1307123146f.JPGhttp://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=bfi1307123225t.JPGЕто това са снимките които успях да направя.Последните две снимки са задните пружини. Сори за снимките ама на задните пружини са правени през джантата щото не мога да си пъхна раката Ето и телефона ми 0886 625 640. Съжалявам ама не ми се занимава с куриери искам да сменя пружините с някой и просто да си взема колата готова ако искате да се разберем нещо с Омбре звъннете.

А какво ще кажете за HEPU, VALEO и AIRTEX цени качество.

Никой ли не знае от къде да си купя помпичка за ондата .

Моето мнение е меко казано отрицателно не само че не ми оправи колата, но почна да ми предлага да сменяме една купчина части които нямат нищо общо с проблема ми. От разговора ми с Дидо ми стана ясно че не е запознат с доста неща т.е. поредния пишман майстор в БГ. За Влади съм чувал добри отзиви но нямах късмета явно да попадна на него.

Искам съвет за водна помпа за Д15Б2 каква марка и от къде да си взема предлагат ми някъква артек(английска) май беше за 45 лв от КОСЕР и некви дето били японски от симеон по 70лв. Приемам всякъкви други предложения.

Още ли се продават делкото и кабелите и читави ли са

Сори за спама ама да те питам Емо ако пружините са оригинални а амортисьорите от кола със спортно окачване пак ли ще бие в ограничителя но от другата страна или по-скоро ще ограничава пружините да се разтегнат нормално от тежестта на колата.

И аз искам да знам отговора на тоя въпрос трябва ли да се сменят и амортисоьорите при положение че колата е смъкната с около 4 см.

Тва че може да се сложи обикновена газова няма спор но никой не може да ме убеди че инжекциона не е по-добрия вариант а че майсторите съветват да се сложи обикновена газова е защото другата е по-скъпа и то 2-3 пъти.

Адаш според мен най-голямата ти грешка е че си сложил обикновенна газова по добре сложи газов инжекцион колицата ти е нова и е пълна инжекция. Има инжекциони за около 1200 нямаш грешки нямаш проблеми с настройка на газовата все едно си на бензин да не говорим за мощност и икономичност. Аз съм със обикновена газова но мойта е 92г. и е моноинжекция. Нали знаеш ефтиното излиза скъпо.

А защо си мисля че ако прекалите със стегнатоста на пружините ефекта ще е обратен ще има падане на мощостта в смисъл с по-стегнати пружини вероятността за "летеж" ще е по-малка но и усилието върху жъртящия се вал ще е поголямо което удря директно мощността демек истината е някъде там по-стегнати но не прекалено.И не ме взимайте на сериозно просто си размишлявам.

Като караш на бензин нали пак върти няма никакъв проблем да си върти дори това е по добрия вариант според мен.

ами да знаете дали има някъде само механизма за повдигане.

Хора помогнете

Реших да слагам газова уредба с тея цени на бензина. Колицата ми е с двигател Д15Б2 моноинжекция или по точно дуал инжекция. Обадих се в сервиза в княжево защото ми казаха че работят добре и човека ми каза че слагат най-обикновена газова уредба за 460лв без емулатор за компа и нямало смисъл от него какво като трупа грешки а и за мойта кола трябвало 2 емулатора защото е дуал поинт . Аз обаче не съм на това мнение мисля че най-добре е да има емулатор за компа а освен това и да има аванс процесор за настройка на предварението.За това искам да попитам хората с повече опит и знания има ли смисъл от емулация и аванс процесор и оправдано ли е да давам пари за тях.Благодаря предварително на отзовалите се.

Има голяма вероятност клемите на фасунката да са окислени и при мен беше така и ги смених, фасунката е 2 лв за Н4 крушка.А относно смаската при всички е така и е за да няма влага при контактите.

На Д15Б2 оста е 12.5мм престъгва се на 12,1 - 12,2 и се слага лагер 6001, примерно гфк или скф дано да не нацели6 ментаци. Така и така ще го отваряш направи си профилактика на делкото почисти го от металните стърготини и смазката а вервай ми и от двете има по много осбено щом си за лагер.

правих центровка на клапани и си направих профилактика на делкото ако това може да помогне.

Двигателя ми притреперва и то като загрее. Държи ниските обороти около 800-900 но от време на време притреперва.Имате ли някъкви предположения.

Ми лагера е с размери външен диаметър 28мм вътрешен диаметър 12,5мм и широчина 8мм.

някой да се сеща за темата за профилактика на делкото ще бъда благодарен ако ми пратите линка че не мога да го открия.

Отворих си делкото за да го почистя и да му сменя палеца и дистрибуторна капачка и к'во да видя лагера си е.... майката а остта се клати и то яко. Има ли стандартен размер лагери за това делкото.

Супер е колицата много и безаварийни километри

забравих да напиша че имах в предвид задната но ако някой каже как се сваля предната също няма да е лошо

Все едно да запушиш частично ауспуха ниските са добре ама като дадеш газ нема никой.А за да даде отражение в ниските обороти трябва да е доста запушен и незнам тогава как ще върви колата според мен при подаване на газ ще се дави. Катализатора си е един най обикновен филтър който се запушва и трябва да се сменя ама в българия просто се маха щтото е доста скъпичък.