GTI-8V

Нещата за сварсени и единия фактор без другия нямаше да доведе до този изключително тешак инцидент. Ако там нямаше срители нямаше да има пострадали. Ако органисатора/полиция беше ги изгонил нямаше да има пострадали. Ако нямаше близкане мешдо некои пилоти колата нямаше да излети там. Мисла че имено заради това е редно да се мисли върху всичко сварсено а не само върху едно нещо. Само в комбинация на подобряване на всички фактори едно застесание може да биде по сигурно за всички. А за мнението на Stancho 1, загласен сам с теб. Всеки застесател требва да има добра доса спортна агресия но ако тук тинката граница до истинска агресия се преминава става много опасно. Направих преди неколко седмици предлошение в АДАС всеки ИНЦИДЕНТ където за замесени две или повече пилоти да биде разледван и от АДАС и от Федерацията и да се накъсват пилоти които превишават допустимото агресия. За Пилоти които харесват да се близкат безкомпромисно има други дициплини, например Сток Кар, там е нушно да се близкаш колкото повече толково подобре :-) Честита победа на Тони, нека да не го забравиме заради трагедията!

8 слика BFGoodrich g-Force R1 Size: 245/40ZR18, Load Rating: LL, Blackwall, ZR Speed Rated, Treadwear: 40, Traction: B, Temperature: A цена в САЩ на която съм ги купил: US$ 250 цена Лева 175/брой (всичките са чисто нови) 8 слика Hoosier R6, Size: 245/40ZR18, цена в САЩ на която съм ги купил: US$ 282 цена Лева 175/брой (4 x чисто нови) цена Лева 100/брой (4 x 10км износване) за контакт: - на личната - alex@adas.bg - 0887-787-787

Продавам 1 комплект мокър Слик и 1 комплект Интермедият Слик, второ употреба, Размер: 225 на 650мм на 18" Цена: 75 Лева брой Продавам 6 Нови Гуми Нитто Енво 245/40ZR/18 Само в комплект, Цена: 1500 Лева излиза че един брой на тези чудесни нови гуми е само 250 Лева! за контакт: - на л.с. - alex@adas.bg - 0887-787-787

Продавам Гащеризон и Обувки Sparco Гащеризон: Model Sparco Sparco Manufacture: 2007 FIA Standart: 8856-2000 Size: 54 Много добре запазен, няма петна, не е изцапан или друго подобно. Oбувки Sparco Model: не знам, няма ги вече в каталога FIA Standart: 8856-2000 Size: 43 Перфектно запазени, единствена забележка е, че на единия има малко червено. Идея си нямам от какво, но не се маха или поне аз не успех. Цена: 500 Лева За Контакт: Алекс GSM: 0887-787-787 емейл: alex@adas.bg или на л.с.

Един мой приятел от САЩ ме помоли да поствам този клип в нашите форум-и с молбата на които му харесва клипа да дава негов глас за да може да печели некои лев евентуално.Мисла че клипа е много готин и заслушава един глас :-)http://www.procharger.com/videochallenge.shtml?v=kTBBEBx_GSw

Мои много добър приятел има сервис в софия и търси 2 механици и един чувек за диагностика.Чувека на диагностика задължително требва да владее немски или англиски!Заинтересуане хора моля да се объдат на0889-33-11-55 (Лубо)за условиета и повече информация.

Радвам се че ти харесва колата. Порашениета и целата застесание беше ушазно за мен. На тренировка 1 прекисваше двигатела на 4000, 5000 и 6000 оборота, на тренировка 2 проблеми с мешдиня диференциял. Цел нощ работиха механиците но явно сме обиркали неща на още по зле същото на загреваща обиколко преди старт видях че колата си през целото време в режим "launch control", тоест на 5500 оборота максимум от нормалните 7500. Никаква сила и тяга. Но си мислих да финиширам все пак така да всимам неква точка. След когато изпреварих Cosworth-а ми изчесна 5-та предавка и сам заседнал за неколко обиколки на 4-та предавка, после се върнаха поне 3-та и 2-та само и само да изчесват пак до края. Още не сме разглобили колата но щетите за голями, най вероатно скоростна кутия (само 1-а и 4-та работат), мешдиня диференциял, задния диференциял, помпите за диференциялите и масления радиатори за диференциялите. Еххх, сигурно изникват и некои други неща де. Ушаз направо ....

нискам да ви се бъркам в органисъциата, но ако тръгвате в 10.30 всъщност изпуснате 2 групи и точно тези 2 за единствените с Хонда учазтвие ...

некаде четох че се забирате в 10.30, ако това е за неделя застесанието е минало до когато стигнате там сащото групите почват в 10.00 ....

Ето и програмата на застесанието:http://www.dracon.bg/new/tab/naredba200809.pdf

+1

Ами да, мисла да се разхода малко в сибота, ти?

Качваш се на магистрала за Пловдив, когато вишдаш табела: "ХИСАР" и "КАРЛОВО" отбиваш и излеснаш от магистрала и караш посока на двете градове, от там нататък само на право, минаваш през село "Граф Игнатево", караш само на право посока "Хисар" и "Карлово", след около 16 - 18км от пловдив требва да завиваш на лево, има малък знак, точно когато завиваш на лево има влакова линия, подължаваш още некаде около 2 км направо, пак има малък знак "Състезателна Писта", ето, там си ....

Тук требва да ти поправа малко. Сначи Бедини с сигурност е най добрия пилот от всички които участват на български писти. Той има огромен опит, мисла че е карал 30 години писти и rally по цело европа, по мойта информация е станал и ведниш 3-те на европейски rally шампионат, така че в никакив случеи не е некои които не може да кара!

Много интересно се разви темата. Аз съм раздвоиен за учащвието на Порсчето и Ауди-то. В едната страна има правилник в другата за атрактивни коли.Сначи по правилник се допускат коли до 3500 кубика, турбо се омношава по 1.7, на мои Мицубиши това прави например 3.400 кубика. Сега при Ауди-то на Бедини, той е с би-турбо с оригинално 4200 кубика, прави общо 12.138 кубика, всеки сам да прецени колко е голямо разлика....."MIYAMOTO" е писал че това требва да мотивира другите пилоти, ами какво да ти каша, с изключение на мен всички други за 8+ секунди назад на обиколка, това е не разлика които с мотивация може да наваксваш, това за светлини години за другите пилоти. А за мен, макар че мога да държа темпо по време на застесание е само важмозно с каране на 120% а ресултата е наяве, 2 спукани гуми от бордеури, това е. Всеки ми се кара че поемам този риск и че карам на предел като новак и с лош кизмет, с отпадане губа тотално, но така е моторспорт според мен, требва да се кара на максимум и не на разходка :-))))Щех да забрава, и ние мислихме по неква време на слошиме stroke кит и да увеличиме кубятура на 2.300 кубя, но щехме да надвишиме позволена кубятура и не го направихме естествено....

Български шампионат за туристически автомобили “ВАРНА” Нац. ш-т ІІІ кръгПиста "Варна" 2008-програма13.06.2008 година - Публикуване на списъка на заявените 14.06.2008 година - Административна проверка и технически преглед8:30-12:00 ч. Административна проверка, медицински преглед8:30-9:30 ч. Техически преглед за автомобилите от група "Х" до 1600 куб.см.9:30-10:30 ч. Технически преглед за автомобилите от група "Х" над 1600 куб.см.10:30-12:00 ч. Технически преглед за автомобилите от групите А и N12:30 ч. Заседание на спортните комисари13:00 ч. Инструктаж на състезателите14:00-18:00 ч. Тренировъчни сесииГрупа "Х" до 1600 к.см. 1-ва тренировка 14:00-14:30 2-ра тренировка 15:30-16:00Група "Х" над 1600 к.см. 1-ва тренировка 14:30-15:00 2-ра тренировка 16:00-16:30Група "А и N" 1-ва тренировка 15:00-15:30 2-ра тренировка 16:30-17:0018:30 ч. Заседание на спортните комисари19:00 ч. Обявяване на стартовите листи 15.06.2008 година8:30-9:00 ч. Вкарване на автомобилите в сервизния парк9:10-9:30 ч. Алкохолна проба на пилотите10:00 ч. Официално откриване на писта "Варна" 200810:30 ч. СТАРТ НА ПЪРВА СЪСТЕЗАТЕЛНА СЕРИЯ12:30 ч. Заседание на спортните комисари12:50 ч. Награждаване и обявяване на официалните резултатиМестоположението на пистата http://images.streetfire.net/photos/0001/79/47/1099774.jpgОнборд и снимки от трасето на писта "Варна"http://www.shakedown-bg.com/home/index.php...51&Itemid=1

Мерси че не ме разбрал грешно, знам че повече хора викат "Rally" на всичко свирсано с Моторспорт, но е време поне хора които се интересуват от коли да свикант че rally не е драг, и драг не е писта, и писта не е rally и планинско не е формула 1 и такива ;-)))Мерси за пожеланиета мешдо друго, ако всичко е наред с колата ще карам ;-))Иначе за самата писта, гледах 2 онбоард клипове от миналта години и на мене ми се струва че срители за изключително близки до пистата които определено е добре за трипката и адреналина ;-))))Сигурно хора които се интересуват снает вече, но доста нови коли ще се включват в састесанието в русе, например Ауди РС6 и БМВ М3 и доста други, изглешда че ще е изключително атрактивна састесание с над 70 заявки вече...

С 5 цитирани цитати аз сигурно щех да имам бан вече ....

Браво, супер снимки, евала .... ;-))

Български шампионат за туристически автомобили "Писта Велико Търново" 29-30 Март 2008 - открито национално състезаниеСъстезанието от Българския шампионат за туристически автомобили "Писта Велико Търново 2008" се организира от Спортен клуб по картинг и автомобилизъм Етър Рейсинг, Община Велико Търново и БФАС. Състезанието ще се проведе на западния пътен възел - посока за София. Трасето е с дължина 2600 м като най-дългата права е 600 метра. Проявата ще се предава пряко по НКТВ Евроком. Как протича състезанието?Състезанията от Българския шампионат за туристически автомобили се провеждат на трасе по затворен маршрут (писта). Подреждането на старта (стартовата решетка) се определя също както на Формула 1 от квалификации за място (тренировки), които се провеждат в събота следобяд. Участващите автомобили могат да бъдат група А, N или Хобикар (Х). Състезанието в неделя протича в две отделни сесии (или 4 ако автомобилите са повече – до и над 1600 см3) за гр. А и Н, и гр. Хобикар. Също като на Ф1 по време на състезанието има боксове (бърз сервиз), но влизане се налага само при повреда или рязка промяна на времето, тъй като не е необходимо дозареждане с гориво за около 15 обиколки (35-40 км). Какво означават групите?Група А – туристически автомобили. Това са серийни автомобили, които се модифицират за състезания по правила определени от производителя и одобрени с документ от ФИА (международната федерация по автомобилизъм) наречен хомологация. Тази е групата на истинските състезателни автомобили. Група N – серийни автомобили. Това също са серийни автомобили модифицирани по определен начин одобрен от ФИА, но рамките на модификациите са доста по-малки от гр. А и затова автомобилите са по-близо до серийните. Група Х (хобикар) – това са свободно модифицирани автомобили, които трябва да отговарят само на кубатурата на класа си и изискванията за безопасност. В повечето случаи това са най-атрактивните автомобили. Как се определят класовете?N1, X1 и A5 – автомобили с двигател до 1400 см3 N2, X2 и A6 – автомобили с двигател до 1600 см3 N3, X3 и A7 – автомобили с двигател до 2000 см3 N4, X4 и A8 – автомобили с двигател над 2000 см3 При наличие на турбокомпресор, кубатурата се умножава по 1,7 за да се получи кубатурата, в която попада автомобила т.е. кола с двигател 2000 см3 и турбокомпресор попада в клас 4 (или 8 за гр.А) – N4, X4 или А8.ПрограмаЧетвъртък 27.03.2008 г. Крайна дата за записване на участниците Събота 29.03.2008 г. 9:30 – 12:30 ч. Административен и технически преглед12:10 Техническа конференция12:30 Извеждане на участниците до състезателното трасе13:00 Пресконференция преди състезанието 14:00 – 18:00 Тренировки по график18:20 Пресконференция с първите трима в гр. А и Н, и Х Неделя 30.03.2008 г. 10:30 Официално откриване11:00 Старт на състезанието13:00 Награждаване и закриване13:30 Пресконференция с първите трима в гр. А и Н, и Х Предварителен списък с участнициБрошура за зрителиhttp://www.rally-club.bg/pista-tarnovo/

Незнам каква кола караш но ако "Z8" имаш предвид BMW Z8 сначи е с БМВ М Диватела от БМВ М5 (400+ PS) а не съм сигурен дали ще го биеш, но не знам с какво си де за това нека да питам каква ти е колата???Да не беше така, да си го подминал докогато той търсеше паркинг по Витошка??

разпродадах атмосферната 3-ка, или по добре формулирано, смесихме 2-ка с 3-ка. Сега Голф-а който имам е нещо като Голф 2 1/2, хахаха.3-ката (тъмно зелен) я няма вече, само 2-ката (светло зелен) който е само за драг и нищо друго

Много ли се нерви? хихихих. недей така , беше за нахъсване и нищо лично. Нали и аз карам "оризова чиния", така че споко ;-))))) Иначе не, нямаше Хонда до сега на която й стиска, но с Кормев приятелски се разбрахме ако неговата Хонда е готова и моят Голф също да се сгониме приятелски без лоши емоци и подобни. Просто за кеф, а така трябва и да бъде. Хора които се гонят и карат с гняв и омраза не са добри спортисти и пилоти Имай го това винаги в предвид, а да падаш никога не е срамно!! Ето ти снимки на Голф-а, офтертата още важи за всеки който има желание за дръпка :-))))

Незнам какви O.Z си карал но по спортните за от най леките. Трудно ще намираш например по лека от O.Z. Ultraleggera

Загласен сим с теб, под всеква критика. Днез получи тя пияница от перник които уби 2-ма 14 години затвор