plamen_d7

Аз го имах сащия проблем симолатор които струва 80-90лв и лаже инжекторите да не подават гориво аз имам само 2 за разлика от твоите и единия винаги оставаше отворен и колата се давеше. Порачахме нов симолатор пак същата работа накрая купихме 2 релета по 2.50лв и ве4е 6 м3сеца ниамам проблем.

за кой маркуч говориш? този който излиза от капака на клапаните или за този който идва от блока?За отду6ника на маслото от капака, кадето идва.

Карам Д15Б2 преди 3-4 дни установих, че от единия краи въздушния ми филтър е изцапан с масло, то идваше от въздуховода кам карбуратора отворих го, за да огледам какво става и от едната страна най- ниската точка има6е сабрано около 2-3 бирени капа4ки масло и въздуховода ка въздущюшния филтар сашто беше зацапан.-Казаха ми да изведа отдушника на маслото с отделе маркуч на срани направих го, проверих сащо да не е запушен, но след 150км каране пак се появи масалце както преди и сега питам от каде го вкарва мамка му? Измерих компресията самоче на топъл двигател понеже ниамах мн. време 12 13 12 12 при допустими по каталок 9,5-13.- Това стана след 30-40км пат със скорост 180-190км/ч на магистралата Карнобат - Бургас - Колата малко позагриа и напални разширителниа сад - радиатора е нов капачкат сашто 1.1 бара.ДАЛИ СА МАСЛЕНИТЕ СИГМЕНТИ???? ИЛИ................................................?????

след 3000 забива моцуната и чак след 3600-3700 се оправя

Кажете какво и има на моита д15б2 над 3000 оборота до към 3700 почва да се чуди какво да прави да варви ли да срира ли??? казаха ми, че катализатора не ми бил фред можело да е частично запушен!! Какво мислите Вие ???????