Rumen

Здравейте, след смяната на моята бивша Хонда Сивик 6ген не съм спирал да се заглеждам по този модел. Въпреки, че пак карам японски автомобил (Тойота Корола) привързаността към марката остана. Постоянно се заглеждам по Сивик 8ген 1.8, 140к.с. Прави ми впечатление малкото обяви за такива автомобили и тяхното незадоволително състояние. В тази връзка скоро се появи една обява за такъв Сивик купуван от БУЛТРАКО-Пловдив. Ще съм благодарен ако някой обърне внимание поне на обявата и може да ми даде допълнително информация за колата … от пръв поглед. https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11608448554693063&slink=i7nz5z Благодаря предварително на всички отзовали се на молбата! Бъдете здрави!

Здравейте, от доста време гледам по сайтовете за Civic 8 генерация 1,8 бензин, хеч, но трудно откривам някоя, която да си заслужава. Днес забелязах тази обява: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11532700626596095&slink=7r11nj . На пръв поглед всичко изглежда наред, но търся съвет от някой, който има повече знания и може би опит за този модел особено за автоматичната скоростна кутия. Мисля, че двигателя е същия като на хечбека. Ако някой може да ме посъветва за особеностите, версията на автомобила и на какво да обърна внимание при оглед ще бъда благодарен. Поздрави! p.s. И дали има проблем да бъде газифицирана. Предполагам, че повечето от Вас не одобряват тази интервенция, но за съжаление при тези цени на горивата 25-30 000км. на година не е малко!!!

Здравейте, преди доста време имах честта да притежавам един Civic 6 ген. и бях изключително доволен от него (6 години го карах). След 220 000 км. лично шофиране и то почти всичките на метан се наложи да го продам (все пак направи почти 400 000км.). 7 ген. нещо не ме грабна и затова преминах на Тойота докато изчакам да паднат малко цените на 8 ген. Вече все по-често се заглеждам по тях. След като познавам добре тази марка и наближаващата смяна на Королата ми реших да се посъветвам за някоя обява, която ми прави впечатление. Фен съм на бензиновите мотори и затова се ориентирам само към 1.8 140кс. За това бих искал да се посъветвам с някой относно тази обява: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11513866784783237 Ще бъда благодарен на всеки, който може да помогне!!! Благодаря Ви предварително!!!

Здравейте, от 2006 - 2012 карах Сивик 6ген., хеч, японка и бях много доволен (с нея минах над 200 000км). След това 7 ген. нещо не ме грабна и си взех Корола пак японска сглобка. Но този СИВИК 8ген. е много впечатляващ. Още като го видях 2006г. за пръв път и исках да го имам. Сега може би дойде времето. До сега съм карал само бензин и знам, че 1,8 е много надежден, но започнах да се заглеждам и по дизелите. Разбрах че по-добрия двигател е N22A2. Започнах да оглеждам по обявите и днес се появи една, която ми грабна окото. http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11469290293223211&slink=esnga8 може ли да си кажете мнението за въпросния СИВИК? И ако може да споделите (или линк към подобна тема) за това на какво да обърна внимание при покупката на този автомобил! Благодаря на отзовалите се предварително

За снимки и информация тук: http://olx.bg/dzhanti-5-quoth13-quot--4h100-i56471604

Останаха ми малко части, които могат да влязат в употреба на някого. Те са за Хонда Сивик 6 ген. хеч, японка двигател D14A41. Термостат EPS (без гарнитурата използван 3 год. работи ) - 78 градуса - цена 10 лв.2. Предни дискове (оригиналните - имат ръб около 1мм, нямат пукнатини, но са понадраскани малко) все на някого могат да свършат работа - цена 20лв (двата)3.Комплект уплътнения за спирачни апарати (непълен комплект - чисто нови) - цена 5лв.4.Маншон за външно каре (чисто нов с 2 скоби и грес) - цена 10лв.5. Забравих да добавя и хидравлична помпа (без шайба имам я но е леко крива) със сменен лагер NTN - цена 25лв.6. Два комплекта задни пружини (по-мръсните карани са 11год) цена 15лв, а по-чистите (не съм ги слагал ) - цена за 30лв.7.Чисто нови (поръчка от Бултрако) водач да рейка (53416-ST0-003) и пружина за рейка (53413-ST0-000) - на снимката се вижда цената на която съм ги купил - продажна цена 55лв.8. Пет джанти 13" четирите (мн добри но снимките ще ги кача по-късно ) - цена 40 лв (за двете) и една джанта 13" (с малко ръжда снимка) - бонус ако някой вземе и четеритеСнимки тук - http://teatherboy.snimka.bg/hobby/honda.712495.28963938Пишете на лични или e-mail: teatherboy@abv.bg

Филтрите са продадени!!!

up

Останаха ми малко части, които могат да влязат в употреба на някого. Те са за Хонда Сивик 6 ген. хеч, японка двигател D14A41. Термостат EPS (без гарнитурата използван 3 год. работи ) - 78 градуса - цена 10 лв.2. Предни дискове (оригиналните - имат ръб около 1мм) все на някого могат да свършат работа - цена 30лв (двата)3. Два маслени филтъра (чисто нови) - VIC C-307 и Hengst H90W20 - цена по споразумение (двата 10лв)4.Комплект уплътнения за спирачни апарати (непълен комплект - чисто нови) - цена 5лв.5.Маншон за външно каре (чисто нов с 2 скоби и грес) - цена 10лв.6. Два комплекта задни пружини (по-мръсните карани са 11год) цена 20лв, а по-чистите (не съм ги слагал ) - цена за 35лв.7.Чисто нови (поръчка от Бултрако) водач да рейка (53416-ST0-003) и пружина за рейка (53413-ST0-000) - на снимката се вижда цената на която съм ги купил - продажна цена 60лв.8. Две джанти 13" (мн добри но снимките ще ги кача по-късно ) - цена 35 лв (за двете) и една джанта 13" (с малко ръжда снимка по-късно) - цена 10лв.Снимки тук - http://teatherboy.snimka.bg/hobby/honda.712495.28963938Пишете на лични или e-mail: teatherboy@abv.bg]Забравих да добавя и хидравлична помпа (без шайба имам я но е леко крива) със сменен лагер NTN - цена 35лв.http://teatherboy.snimka.bg/hobby/honda.712495.28965964

Продадена! Да е честито на новия собственик!

Промоция - 2799лв. !

Забравих още - сменени свещи - BERU, регулирани клапани CD USB Clarion!За колегите от форума се правят отстъпки!!!

!

Нова цена 2999лв!!!

uppp

Вече дойде време да се сбогуваме с автомобила си. Не знаех че човек може толкова да се привърже към нея. Купих я когато бях ерген, и беше супер, ама като имаш деца вече не е така. Все нещо не ти стига. И вече трябва да се мисли за нещо доста по-голямо. Та значи колата е Хонда Сивик 1400 куб.см. 90к.с японка, двигател D14A4. Карам я от 2006г. и съм впечатлен от нея. Разхода и е супер, масло и автифриз събира като мотор. Колата е с метанова уредба и е на около 250 000км. Преди 25 000км са сменени ролката и ремъка (Gates + NTN), съединитела е Sachs сменен преди 6м. Сменени са още - предни дискове - Brembo, и двата предни лагера на главините - NTN, задна лагер главина (миналата седмица я смених отново NTN). Заради метановата уредба съм сложил задни пружини от седан и са сменени задни амортесьори (Kayaba) и големите тампони отзад (купени са от Бултрако). Сменено е маслото в скоростната кутия. Външните накрайници (марка - 555) са сменени миналата година. Естествено за тия години не може колата да е в идеално състояние. Има забележки по боята и малко си скъсах шофорската седалка. Мисля че 3100лв. е добра цена. Все пак са платени ГО(до април), преглед(юли), годишна винетка и данък. Хондичката се намира в София през седмицата, а събота и неделя съм в Плевен. Тел за връзка - 0887312992 - Румен (след 17ч) и e-mail: teatherboy@abv.bg

Благодаря за информацията. Дано вече да не ми трябва, но ще я споделя и познати които имат Хонди да знаят и те. Относно поръчките - аз карам по 2000км на месец и не мога да чакам 1-2 седмици за части. Много ми се иска като си купя нещо да знам че е добро или че е фалшиво. За това NAKAMOTO дадох 120 защото алтернативата ми беше ITN (за което знам че е боклук) и реших че е добро. Да ама сега гледам главината и на нея има само един едиствен номер (JB-HUB008-49-TW) който не ми излиза в сайта на NAKAMOTO. Може да "минало покрай тази марка". Пиша да знае някой друг да не се прецака със 120лв.

По принцип искам да слагам такава част каквато съм свалил.Обаче понякога е адски трудно да си намериш. За предните лагери търсих 2 седмици докато си намеря точно същия NTN. Когато обикалях да ги търся по ул. Цар Симеон всеки ми обясняваше какъв има и за колко ще го продаде. Аз им казвам че искам само NTN, а те ми казват - Като искаш такива върви си ги купи от Япония. Тук гледат да ти продадат нещо си а това, че за нищо не става и ще го смениш след 6 мес. не ги интересува.

Аз карам на метан от 5 год. и не съм сменял нищо а сега за 4 мес (10 000км) два пъти, не е в това проблема.

Здравейте,не знам на кого да се ядосвам, на некадърни майстори или на калпави части. Тази година март месец смених задни тампони, пружини и амортесиоьори (тампони от Бултрако, амортесьори - KAYABA,и пружини от Сивик седан че моите бяха омекнали а съм с метан). След това раглаж на преден и заден мост и всичко е ОК. Началото на май усетих че нещо започна да вие отзад и разбрах че е заминала задна лява лагер главина. Оригиналната е NTN но не намерих такава и взех NAKAMOTO от човек който продава японски авточасти. За близо 10000 км пак чувам виене отзад и викам сигурно е отишла другата главина. ДА АМА НЕ същата пак стърже. Айде още пари и си взех NTN. Та въпроса ми е лагер-главината ли е фалшива или може да не са направили реглажа на задницата както трябва и затова да троши главината все от лявата страна.Забравих да кажа Хондата е Сивик 98г., японка с двиг D14A4, преди фислифта (без възд. възглавници и ABS)Ако някой има впечатления от тази марка NAKAMOTO нека да сподели.Благодаря

Аз съм с Сивик 6ген. хеч японка. Имах проблем с рейката - разтропа се. Качих колата на канал с един майстор и той ми показа от къде се регулира рейката. Моята е хидравлична. Като се погледне рейката отдолу - отзад към купето от страната на шофьора има един болт. Този болт е в една голямя гайка (застопоряваща май 36мм) разхлабва се леко тази голямата гайка и един върти волана наляво надясно. Друг отдолу с един ключ леко обира луфта като затяга този болт докато изчезне чукането. После тая голямата гайка се притяга ЛЕКО!!! След това като навиваш волана не трябва да хрупа и трябва задължително като го навиеш в крайно положение и тръгнеш да започне да се развива сам. Ако не се развива сам малко охлабваш рейката. Голямата гайка НЕ СЕ СТЯГА!!! КОЛКОТО Я РАЗВИЕШ ТОЛКОВА Я ЗАНЯГАШ ПОСЛЕ (ако трябва бележи). И волана става малко по-тежък! Дано моите обяснение да ти свършат работа.

Днес качихме Хондата на канал и разбрах че рейката чука. Отдолу имаше един болт на рейката и като го попритегнеш и тя спира да чука. Волана се завърта малко по трудно, но без шум и се връща когато е навит. Та вече разбрах че рейката може да се попритегне малко за де се отложи ремонта и с известно време.

И за се замислих за това. Ама нали са сменени преди 20 000км. Не може ли като откача външния накрайник и да проверя дали вътрешния се е разхлопал пък аз да си мисля че е рейка.

Днес свих волана в крайно ляво и крайно дясно, един приятел въртя (клати) волана и се чува чукане и го усещам в ръката както съм хванал вътрешния накрайник. Май нещата отиват на рейка? Не знам каква е цената на нова механична рейка, но ми минават мисли да взема нова механична вместо да рециклирам или взимам втора употреба хидравлична. Ако някой сподели мнение ще бъда благодарен!!!

Здравейте,от няколко седмици имам една странно чукане когато завъртам волана наляво. Завъртам го наляво и като спра и обърна посоката на въртене се чува еднократно чукване. След това дозавивам и няма чукане. Ако го врътна за малко надясно и после пак наляво пак чуква. Усеща се във волана. Външните найкрайници са 555 и за на не повече от 10 000км, вътрешните и те са сменение преди 20 000км заради скъсване на маншоните но са някаква куча марка. Дали вътрешните накрайници са заминали или това е рейката? (Случва се също при тръгване на 1 предавка понякога пак да чукне нещо но е рядкост.). Карето което е на волана отдолу малко е разбито.