Aleksandyr

Здрасти, И аз да влезна в поръчката: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-vollsynth-turbo-vst-sae-5w-40.html Вид и количество: RAVENOL VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 - една туба от 5L Стойност на поръчката: €42.95*0,95*1,9675 = 80.27 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат предадени лично в ТЦ Боила Начин на получаване: - Лично в ТЦ Боила Благодаря!

Здравейте, Обмислям да продавам Lexus-а и да си взема още една Хонда, този път HR-V, доста добре ми пасва на желанията, но каква е возията на тази машинка. 4-ри-врата ще си я търся, мисля че ще окаже някакво влияние по-дългата база. И .. евентуално Б16ка влиза ли в коша (питам за всеки случай, ако нещо...) ,че тези 105-125 коня някой ден ще ми омръзнат? Предполагам. Макар, че идеята е да си бръмча по планини и язовирчета на газчица и да си спя в нея. А да, отзад седалките стават ли равни, като се пуснат ? Какви са минусите, според вас, на моделът ? При 120-140км/ч как се държи? На какви обороти е? И колко харчи? Мерси.

Къде е тая лампа за габаритите? Търся я на моята ама няма, само дълги имам.

Същия проблем! Някой ..нещо ? На мен ми се струва, че се получава на оборотите, на които включва турбото, което ме навежда на мисълта, че е нещо свързано с него. За съжаление в момента нямам време да ходя на сервиз и си я карам така Колега дай газ до край и ако изключи и ти светне чека значи ти е за смяна клапана за високо налягане на горивото не се плаши като изгасен (отваряш капака и почваш да помпаш гумената помпа при горивния филтър(докато не стане твърд) се намира на ГНП-то на мен ми прави същото едно накъсване все едно придърпва и ми казаха че е този клапан нямам време да го сменя за да кажа дали е 100% от него но ако ти изгасне колата си като мен. По между другото клапана е на бош и струва около 240 лв. Ако го оправиш пиши как си го оправил. Поздрави. Не ми гасне колата ,някой друг да има подобен проблем? Искам да знам колко пари ми трябват за да го отстраня ,започна да ми зачестява.

Същия проблем! Някой ..нещо ?

Единственното обяснение което виждам за стикера ми на вратата (205/55/16) е ако 16-ката е по-широка от 15-ката джанта. Затова и питах някой дали знае колко е широка тази джанта ***Продължавам да я ровя темата .. ще си купувам гуми и искам да са точния размер ,всичко да е както си трябва! ***Гледах и италианските ми документи там също пише на 55 ,ебати мистерията.

А някой знае ли алуминиевата 16ка с 5те болта колко е широка ? И коя гума трябва да е на нея ,защото като гледам оригиналния размер при 15ка трябва да е 195/60/15 което е 615мм диаметър, на стикера на врата ми пише 205/55/16 с който съм и в момента ,но са с 20мм по-големи от 195/60/15 и разликата не е малка... 3км/ч и предполагам разхода не е този който пише на бордовия. В накои сайтове ми дава 205/50/16 други 205/55 ... в крайна сметка трябва да варвам на стикера ,но ми е интересно и вашето мнение.

Аз съм с Castrol 5W40 DPF макар че нямаме DPF .. ама кво пък ,не мисля че ще е проблем.

Да прочетох, но чека на двигателя не ми светеше, само подгрева.

Вчера светеше и днес сутринта. Преди малко се оправи сама докато разбера от какво е .. сама се регенерира.

Здравейте, Днес сутринта подгрев ,палене иии си работи колата докато изчистя априлския сняг. Влизам, тръгвам и след малко гледам свети лампата за подгревните свещи ,не изгасва... Та някой да е имал опит с тази грешка ? Съвети и колко пари ?

С тоя трафик и чакане по светофари на мен ми дава 8 по бордови ... и вече си измервам разхода така от събота до събота 10 литра ми стигат около 130-140км правя в задръствания. Извън града ми дава, пак по компютър, 4.5 средно ,някой път съм се лигавил да го сваля на 4.3 като едвам пипам газта и карам със 100 ,иначе си поддържам 130-140 по магистралата. Филтрите ми са мръсни ,предстои смяна съвсем скоро и ще видим дали ще има разлика. Както и трермостата ми е прецакан и е блокирал на големия кръг ...та едвам загрява. И подгревна свещ имам за смяна та и там имам загуби при палене сутрин. Картинката е цветна!! :D

Нямаме филтър за твърди частици! Виж схемата на генерацията ,ако намериш DPF-а имаш една бира от мен. С карането на високи обороти продължително време, единственно има някакъв шанс да си поизчистиш турбината от нагар и DPF-a (при колите с такъв филтър) http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=10429&nplgrp=3&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=3&dmodyr=2004&carea=KR&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.7SPORT&nplblk=B__0202

И аз си карам с тази грешка P0238 ,не ми свети чека. Но ми се появава в програмата за четене на грешки когато включа OBD reader-a и не мога да я изтрия, а колата си върви нормално. Странно е ,нещо имам за чистене сигурно ама...

Кофти ви е течността ,на мен не ми е замръзвала до сега.

Предполагам заради студа и при мен доста се вдигна. Още не мога да я засека точно ,но е усезаемо. Със 70лв като гледам ще мина към 550-570км смесено.

Аз карам от скоро дизел 7ма и съм много доволен. Върви прилично софийско с 30лв минавам 170км.. и карам предимно в пикови часове. 1.4 бензин ще е по-евтина за поддръжка и по-малко капризна от към горива. Избрах дизел ,защото искам повече Nm. ***Ако взимаш дизел ,гледай в КАТ да ти впишат в големия талон EURO4 за да ти падне данъка на ~30лв ,иначе като мен ще ходиш за удостоверение от Бултрако което струва 36лв.

Сутрин на студено работи доста грубо моя двигател ,като запаля докато качи маслото ,първите 4-5сек е трактор после веднага затихва. И сега като паднаха градусите ,подгравям по 2-3 пъти и пали маалко по-трудно все едно стартера превърта 4-5 пъти. Друго .. като го загася ми разклаща колата. (на загрял двугател ,някой да не си помисли че си го паля ей така ,за разнообразие ) При вас така ли е ? *По борсите като гледах други сивичета все студени и те така палеха и си мислех че са ебати чупентийте всички. И все още имам съмнения ... А за возията .. ебати яката кола ,влиза на 3 гуми в завойте! Супер доволен съм!

Веднъж хондаджия бях, ... и сега пак хондаджия станах .. Като се прибирам към Хасково да пием по едно кафе, предполагам по празниците..

Аз не искам да правя състезателна кола ,все пак е евридейка и около 140-150кс и 300Nm ще са достатъчно. Не искам и да е шумна. А кулер лесно да си купя ,но пътища и колена ..рязане на ламарини и пластмаси за да минат. Не ми се занимава чак толкова с тази кола. Искам да ми върши работа. **Темата я направих ,само да споделим кой какво е прочел ,знае и направил. Да обменим опит.

С променлива е.

Турбото е с променлива геометрия .. същото е като на 1.9TDI 110кс ,но 131 вече е друго GT1749.. VA и VB ,не знам каква е разликата. Не знам с 1749V какво ще стане ... но като се кача на диното ще ви кажа. И да ,двигателя е Common rail без DPF което е добре, едно нещо по-малко за елиминиране.

Здравейте, Та .. нека споделим тука кой ,какво и къде мисли да прави или го е направил вече. Какви са резултатите и тн. Аз още не съм нарпавил крачката ,защото не мога да си избера на кое дино в България ми се ходи. (Задължително искам да е на дино ,ремапа ми) Затова всяка информация по въпроса е добре дошла! По чуждите форуми каквото съм изчел ще го споделя с 5 реда ... ...турбото (GARRETT GT1749V) държи до 220кс на този двигател ...дюзите - не знам ...до 140кс може със стоковия кулер ,след това е препоръчително - по-голям ...до 160кс държи съединителя ,след това започва да "преплъзва" ...EGR - трябва да бъде елиминиран *** доста широко разпостранено турбо слага се на всичките тези автомобили - http://www.dieselevante.it/turbochargers.asp?idfam=GT1749V

Интересно ми е какъв звук вади дизел ,без гърнета ? Можеш ли да направиш едно клипче ,само не слагай апарата на аспуха да духа в микрофона, отстрани е добре.

За 10 годишна кола 100 коня да дам 15-16 000 ли ? ХАхахах