Shifter

Колата е продадена. Да е честито на новият собственик и много успехи му пожелавам!

Нова цена - 1500 лв.

Up!

Здравейте,Тъй като нямам възможност да поддържам втора кола се налага да се разделя с първата любов.Honda Civic D13B2Дата на първа регистрация 07.02.1995 г.Двигател: 1.3 , 75 к.с.По километраж колата е на 244 000 км.По колата са правени следните подобрения:Dual Carb от CRX и всмукателен колекторГлава от D15 и вал от D15Генерация с по-голям диаметър.Електрическа бензинова помпаПо колата до момента съм сменил:- Задни тампони - Рейка- Кормилни накрайници- Шарнири- Чисто ново гърне- Нова аларма с централно- Бобина- Кабели- Свещи- Всички крушки – фарове, стопове, мигачи и интериорно осветлениеКъм нея върви и втори комплект зимни гуми 14” и втори комплект джанти.Резервни кормилни накрайници, бобина, кабели, както и оригиналния катализатор.Колата е с преглед до октомври 2014, гражданска отговорност платена до края на годината, платен данък за 2013 и винетка.За пребоядосване на преден капак и покрив. Има и леки ожулвания по броните. Цената, която търся е 1800 лв. с възможност за лек коментар.За връзка предпочитам на GSM - 0887 537 140 ПламенСнимка 1Снимка 2Снимка 3Снимка 4Снимка 5Снимка 6Снимка 7

Останаха само джантите - цена 60 лева.

Здравейте,Гледам тази обява и бих искал да знам какво мислите и вие, както и ако сте забелязали нещо нередно, тъй като до Бургас ми е доста път.. Също ако някой колега от Бургас вече я е гледал може да сподели мнението си и това какво е видял на място.Благодаря предварително и поздрави на всички!

Малко напредък по темата:Сложих чисто нов палец(два пробвах, чисто нова бобина, пробвах вече с четири вида кабели и три чифта свещи(единия комплект бяха иридиеви). След смяната на бобината погледнах и свещите - всички бяха яко с черен нагар. Изчистих ги внимателно с четка сложих обратно. Запалих колата прекъсваше в началото, но постепенно се оправи и закрепи обороти и нямаше следа от прекъсване. Излязох за две кръгчета да тествам и на втория километър започна да прекъсва отново, но след още километър се оправи. На следващия ден ходих на работа с нея. Сутринта прекъсваше леко, на връщане започна да прекъсва сериозно. Пробвах с други кабели - съшата работа. Свалях свещите отново - 1 цилиндър имаше съвсем лек нагар по ринга на свещта, на втори - горе долу добре, но трети и чертвърти бяха яко нагар. Изчистих ги отново - запалих и онтово прекъсваше . Карах така към вкъщи и яко пресъсване и няма мощност колата, но на 100 метра буквално колата се отпуши, спря да прекъсва и заработи нормално. Повъртях още малко и никакви следи от проблема. На другата сутрин пак с нея на работа, но този път държеше ниски обороти и леко прекъсваше. На връщане никакви проблеми до 100 метра от вкъщи и пак започна да прекъсва леко. Гледах свещите отново уикиенда - 1 цилиндър е ок, 2-ри и той горе долу, 3-ти черно и 4-ти катран. Днес сутринта паля отново и карам - никакъв - проблем. Спирам за 10-на минути да свърша нещо. Паля отново и прекъсва. Карах по околовръстното и след 2-3 километра се поотпуши. Дотук сме изключили следните компоненти като възможни причинители:-Бобина-Палец-Кабели-СвещиСледва нова дистрибуторна капачка скоро.Колата да чукна на дърво става горе долу за каране, но въпроса е вече принципен и съм решил да гио развържа този възел.@Хонда Ловър - немога да преценя дали подобрението е от бобината. Ако имаш път към София обади се и ще пробваме на място. Ти цялото делко ли си сменил? И можеш ли да изфорсираш над 7000 оборота, тъй като при мен на 7000 заковава все едно има прекъсвач.Благодаря на ФЕНАБГ за това че трета седмица го занимавам с моя казус, също и на Дидака задето е винаги готов да помогне, както и на всички останали които се опитват да помогнат.Поздрави :)/>/>

Малък ъпдейт: Поръчах нова бобина и междувременно свалих старата и направих някоя снимка:снимкаснимкаснимкаснимкаснимка

Здравейте,Положението е:http://www.youtube.com/watch?v=HPoGEzUviTQВ събота D13B2 - Dual Carb започна да прекъсва като на видеото по време на път и после изчезна. В неделя запалих и карах като вече прекъсваше, докато в един момент изгасна и отказа да запали известно време. Смених палец с чисто нов и пробвах с нова капачка дистрибуторна - запали но продължава да дава същата фира. Пробвахме и с други кабели тази вечер - същото. Бобината дава искра, но двигателя прекъсва, не държи обороти и гасне или играя нагоре нодолу и при изфорсиране пак има прекъсване. Карам само на бенизн - заредена е, има налягане на горивната помпа и подава(на клипа чукането което се чува е бензиновата помпа. От запалителната система до момента остават бобина и комутатор, но преди да тръгна да пазаря бих желал ако някой вече го е гледал този филм да сподели, за което благодаря предварително. Пробвах с търсачката подобните теми, но не открих с точно същите симптоми(в случаите на бобина и комутатор от това което прочетох изобщо отказва да пали колата, а при мен отказа само веднъж и сега пали но се държи както на видеото).

Изкъпахме я от оранжевия поздрав от Сахара и видях че не ми свети единия стоп и така смених 5 крушки - това снощи де.

http://youtu.be/bd80m0Qd-uE

*bump* и нова цена - 80 лева за всичко

Здравейте колеги,Продавам джанти Still Auto 14" свалени от Сивик 5 ген хеч заедно с гуми с грайфер поне 4 мм. Джантите са качвани на бордюр, като едната е изметната останалите са за изправяне. Говорил съм с майстор, който ми предложи за 70 лева за да ги изправи и да изглеждат като нови, но имам други и с тези просто не ми се занимава. Отбелязвам че джантите нямат заварки досега, както и че са с чисто нови винтили. Намират се в София.Ето и снимки на джантите: https://www.dropbox.com/sh/ei2wvr8ij7zwwml/BUu7k_vyx4?mЦената която им търся заедно с гумите е 100 лева.За връзка на лични или на 0887 537140 - Пламен

Преди 3 седмици на Еко ми заредиха 48 литра в 45 литровия резервоар на сивика, като даже не беше влязъл в резервата. Става въпрос за економик 95.