inj.stoichev

Група, аз да ви питам следното: Искам да взема Акорд 8 комби (2012), но като чета спецификации и параметри за модела пише, че на багажника минималния му обем е 406 литра... предполагам, че това е пространството под щората, защото то един седан е повече.... някой може ли да ми каже колко литра е до тавана (без щората) ? Или да ми дадете груби размери - височина, широчина, дълбочина ??? Че 406 литра не мисля че ме устройва.

Ми, да не се повтаряме и потретваме... не са в един клас. Затова

Ми то едно БМВ GT да вземеш по ново и то е така. Вътре като влезнеш все едно си във вакуум. Нищо не се чува отвън. Направо е неестествено. Така че това не е само във възможностите на Ролса. Едно GT е поносимо за купуване от човек с над средни доходи в Столицата например. Просто нещата се развиват и навлизат.

За скорости на магистралата не мога да споря, защото Акорд не съм карал на магистрала. Карал съм го до 80-90км/ч и основно градско. Да материалите на Бмв-то вътре - табло и тапицерии са по-качествени. Няма спор. Да в 5та серия има повече място. Не съм казал, че вози твърдо, а че вози по-твърдо. Има разлика. Няма как да можеш да го караш с 240 и да стои и да не е по-твърдо окачването. НО ... каква шумоизолация са сложили не ме грее. Слушам и вярвам на ушите си. На свободен ход Акорда е по-тих. Лично мое мнение. И като заговорихме за скоростния лост, не разбирай да танцува тоя лост из купето като някой въшлив, прегорял, дизелак. Но съм попадал на такива на които се долавят вибрации. Кой каквото да ми говори работата на Акорда може да конкурира по-висок сегмент кола, при това успешно. Айде да го сравниме с една БМВ 3ка да видим как издиша тя... щото и тройка съм имал карах я 5г. Докато не я обърна жената на магистралата. Акорда е класа над него както и много други в сегмента. Нищо че вътре има евтина пластмасария. Нищо че в Бавария мирише на хубаво в салона и без да имаш ароматизатори. Излишно е да ги сравняваме. И двете коли са хубави. Казвам само че Акорда ми направи ИЗКЛЮЧИТЕЛНО ДОБРО ВПЕЧАТЛЕНИЕ. Толкоз, за да не го обръщаме на излишни, субективни спорове. Всеки има някакви впечатления и предпочитания. Акорда е страхотен автомобил, не е нужно да е номер 1.

Имам е39 и е60 в съответните години не са на по-добро обезшумяване. Същото е. Но на акорда мотора работи една идея по-тихо и без трептения. Около мен е пълно с такива и карам такива. И имам такива. Ф-ката е по- обезшумена, там няма спор, не ссъм карал но съм се возил не един път. Факт е че в е39 като се качиш и затвориш на празен ход се чува и усеща двигателя, така е и с е60. Даже на по старите и скоростния лост на ръчката трепти. С Акорда не е така, стига да му е наред всичко разбира се. - за возоята. Акорда вози по-меко и по-"като лодка". Бмв то има по-спортен характер и по-твърдо вози, но е много по-стабилно. Изключвам изпълненията на въздушни възглавници -те са по-добре. Нека не бъркаме стабилност с мекота. + на Баварията е по-голямото междуосие. И двете марки са топ. Над 12г съм с БМВ-та. Като се качих на Акорд, се очаровах!!! Говоря специално за мекото возене и тишината и стабилната работа на мотора за ради там балансьорите или каквото и да е. Изобщо не отстъппва на Бавареца,на който слагам прави монети на двг. И стоят! За Аудите А6 и Бмв 5 пак казвам не са в класът му на Акорда. За Тоьотата наблюдения нямам.

Значи, чета и не вярвам на очите си! Който твърди, че Акорда не е добре обезшумена кола и друса... или не е карал достатъчно коли или нищо не разбира, или не знам и аз какво... в класа си няма такава друга кола като Акорда. Карам БМВ 5 серия в едни и същи години въпреки, че петицата е по-горен клас, Акорда е по-тих и вози по-меко. Много по-лек и гъвкакв е като усещане. Много по-лек волан, по-евтини части... изобщо за какво недоволство говорите, незнам!? Удивителна кола е за годините и класът си! И се произвожда и в Англия. А не само в Япония. Даже за Европа е Англия.