tony_ciganeto

относно клеморедът. Ходих до горубляне ,там ме закачиха на компютъра и казаха че нямам проблем с имобилайзера и че нямам някаква грешка в компютъра. и това което се случва по време на движение ми светва индикацията на ключа но колата не гасне и след като я загася и се опитам да я запаля светва само тва за маслотои там ми казаха че проблема е някъде по всичките връзкиакумолатор - кабели и букси - клеморедът-ключ тва се получавало от износване на така наречения клеморедно за моята кола в хонда се продава цялата тази връзка която струва около 1500 лева а за другите хонди се продавал клеморед и с някакви букси и струвал около 150 лвно на мен ми казаха че тези пластини се и преправяли по някакъв начин

а те каде се намират

букса с пластини

тва ми е ясно за червения ключ.Може ли да има износване на ключа?А и другото което е че повреме на движение светва на таплото индикацията за ключа след това гася колата и като тръгна да паля не ми светва акумолатора и ключа .Като разместя ключа някои път става иначе трябва да изчакам някакъв период от време.И за това ми казаха за тези пластини при ключалката които се износвалиПри повечето модели тези пластини и някаква пукса се продават отделно а при мен е цялостно и струва многоосвен това да попитам дали от друг сивик ще стане пуксата с пластините ?

Имам червения ключ ама ми казаха че е от някакви пластини които със времето се износвали

При гасенето на колата не светва индикацията за клуча и след това като се даде на контакт не дава ток на колата .някои път като пак завъртя клуча става а някои път трябва да чакам да мине някакъв период от времеСивик 98 година

Казаха ми че имам някакви пласмасови пластини при ключа които се износвали и ми дава проблем при паленето защото неможе да разпознае ключа.Казаха ми че може нещо да се преправя ама нищо незнам.А иначе тези пластини вървят комплект и струват много .Някои ако може да помогне с знания и някакви идеи БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО!!