traiansk8

Ами има още двама човека, които ми казаха за същия проблем на лични съобщения, а освен това има и още поне 1 тема, в която един колега също се оплака. Според мен рано или късно това се случва на всеки сивик с този двигател..

Турбото още не съм го продал. В момента проверявам по колко вървят втора ръка, за да знам колко да му търся. Иначе проблемът генерално е в това, че моторът е на ISUZU, а не на Honda. Бих ти препоръчал тоя сивик, но с бензиновия двигател 1.6, или още по-добре 2.0i от 2004

Ами това имам ппредивд и аз...Не е от нагара проблема, а за проблем в турбоактуатор-а разбирам сега от теб. И все пак едва ли от някъде може да се купи такъв актуатор отделно от турбото. Ето един линк, на който можеш да видиш много други хора, които имат същия проблем и на които безплатно са им сменили турбото, а нито са го поправяли, нито чистили или нещо от сорта... Едва ли от HONDA UK са толкова благотворително настроени, за да подменят турбини безплатно ако проблемът е малък и е само в нагар, лопатки или турбоактуатор... Както казах това е добре известен проблем и гаранцията единствено на турбото е увеличена на 7 години, за разлика от всяка друга част от колата.http://www.civinfo.com/forum/previous-civi...lp-1-7ctdi.html

В рамките на другия ден. Едва ли бяха минали и 10-15км. Иначе ми показа и лопатките, че се движат нормално. Аз не че мога да кажа че преди това съм виждал как се движат лопатки на турбина, но и на мен ми се сториха нормално. Иначе този manual от който извади грешката, го имам и аз. Но не е тази грешката, която си показал. Там я няма грешката, която ми извадиха и от Бултрако и от Юбико: boost sensor high voltage, а не boost pressure control circuit high vltage. Не са ми казвали нищо за турбоактуатора. В Юбико предложиха да сменят сензора, но не гарантираха че тва е проблема. А в Бултрако прочетоха от някакъв техен (явно по-нов) manual, че тва е добре познат проблем и че турбото е дефектно, не само моето, а всяко едно в тия двигатели. И че рано или късно около някакви си километри се появявал тоя проблем. След 2004-та слагали по-ново турбо, което не давало този проблем.

Благодаря за отговорите по темата, но трябва да кажа, че ходих при едно момче, което ми препоръча колга от форума, да ми прочисти нагара. Той извади турбината и я почисти пред мен и мога да кажа че наистина ми показа нагара на изхода и го почисти. Проблемът е че и той ми взе 200лв, а на вторият път когато изръчках хондата, пак се прецака и се ограничиха оборотите. Проблем с нагара наистина има, но по-големият проблем е някъде другаде и именно той причинява набирането на нагар.Иначе истината е че Бултрако наистина се оказаха прави. Те погледнаха в manual-a и там верно пишеше като решение turbo replacement, на английски при това - от английски manual, като дори ми го показаха.На мен не ми се вярваше, но тук в БГ почти никой не кара кола с двигател като моя и не можах да намеря друго решение. За това се ориентирах към форуми в Англия. Там такива сивици има повече от голфове Почти всеки човек с такъв двигател който е минал 100 000 км имаше същия проблем. В англия обаче проблемите се решават по друг начин. Там гаранцията специално на турбото е увеличена от 3 или 4 години на 7 години и сменят турбото в рамките на тия 7 години на всеки един, който получи този проблем.Оказа се че просто има някакъв дефект в това турбо и е като консуматив, трябва да се сменя не 100-тина хиляди километра, а няма оправяне.Затова реших да не си давам повече парите по старото дефектно турбо, а да взема ново.

Ами те определно губят страшно много от това. Не вярвам някой някогада си е купувал или да си купи турбо от тях. Както и много други по-скъпи части. И 10% да им беше печалбата, пак щяха да са по-напред ако си го бях купил от тях. А проблема е, че това се отнася не само за вносителите на автомобили, а за вносителите на почти всичко. Аз лично пазарувам 90% от чужбина.

Проблемът: Веднъж реших да изръчкам малко хондата от място, за да видя как набира. След като оборотите минаха 3200 оборота, жълтата лампичка на check engine-a светна, а колата премина в така нареченият limp mode - компютърът ограничи двигателя до 2500 оборота и колата едва вървеше. След като изгасих колата изчаках няколко минути и пак я запалих. Колата пак си вървеше нормално, но лампичката продължаваше да свети. От тогава всеки път когато при бързо ускоряване стигна 3200-3500 оборота, ситуацията се повтаряше. Решението: Отидох до Бултрако да ми прочетат грешката на компютъра. Грешката беше turbo boost sensor high voltage. Tам знаеха решението: нова турбина Попитах ги колко ще струва, и ми казаха, че ново турбо струва 3997лв Поне вече бях сигурен че трябва да сменя турбото. Намерих го в Германия. Цената бешеш 1500лв и си казах, че няма какво да търся повече. Директно си го купих. Отидох да ми го сменят в Юбико-Хонда за 100-тина лева. Повече информация и СНИМКИ относно проблема и сагата по решаването му и намирането на ново турбо на добра цена може да намерите на този линк: Проблем с турбото на Honda Civic 1.7 CTDI - РЕШЕН

Имах същия проблем с моя сивик, но успях да го оправя. Проблемът е в турбото. Много подробна инофмация относно проблема и как да го решиш можеш да намериш на този линк:Проблем с турбото на Honda Civic 1.7 CTDI - РЕШЕН

гадните наркоман4ета са за избиване. на бащта ми 2 пъти му разбиваха jetta-ta за радиото като единя пут даже беше културно - с4упиха му задното малко стъкълце и си отвориха колата с централното и го зеха. а пък на приятелката ми и взеха огледалата на тиграта. ние ходихме куде ли да не търсиме огледала и има6е само на симеон, като там ги пору4жа6 и ти ги носят след 30 мин сжалени от някоя друга тигра. виновни са тиа дето после ги продават. а наглите араби даже после като дадоха огледалата разпрааха - тия мн ги крадат, се едно те нямат ни6то общо. крадат много и таксиджиите маи щото един ме беше спрял с тиграта да ми каже 4е имал такива огледала, откъде ли?

Мерси за предложените цени. Един колега ми каза един магазин който ще проверя първо. Ако не намеря необходимото, ще се свържа с теб. Май ролките ще се окажат най трудни за намиране така че ако намериш нцени и за тях, пиши. Ето и информацията която ми даде колегата MAKS:Магазин "ТЕХ КО" на ул. Козлодуй №6, тел. 931 60 55Маслен филтър- 15 лвВъздушен- 30 лвМасло- Мотул 10W40.. 1l- 15лвГоривен- 38 лвРемък Гейтс- 60 лв май, но несъм сигуренРолки-(незнам в този магазин ги няма)

Здрасти, от 1 седм съм горд притежател на хонда и съм много впечатлен от нея, но вече се сблъсквам с трудността да се намерят части. Искам да сменя консумативите на моята Honda Civic 2002 1.7 Ctdi - ремък, ролки, въздушен филтър, маслен филтър и масло, но никъде в София не можах да намеря за моя уникат. Само в бултрако казаха че могат да доставят, но трябва да чакам и само консумативите без маслото изизат 425лв. Затова моля за помощ. Всеки който има този уникат ако може да ми пише къде си обслужва колата, колко му струва и тн. Вобще ще се радвм ако някои успее да ми помогне.