nikolay.petkov

Здравейте колеги, Откакто купих CR-V-то (2009-та, бензин 2.0 - R20A2 , автоматик) ме мъчи факта, че се долавя миризма на бензин от маслото по щеката. Миризмата не е силна, но определено е там. След като прочетох кои може да са основните виновници, смених инжекторите и PCV клапана с чисто нови от Япония. След смяна на маслото с ново миризмата на бензин започна постепенно да се появява отново след към хиляда километра. За 6000 км нивото на маслото не е мръднало нито нагоре, нито надолу. Не свети лампата за проблеми с двигателя. Не наблюдавам и увеличен разход на гориво. Кара се градско на къси разстояния, което знам, че е допринасящ фактор, но след хубаво форсиране по магистралата миризмата остава. Подушвали ли сте вашето масло и долавяте ли такава мириза? Знаете ли някакъв обективен начин за проверка за наличие на бензин в маслото? Знаете ли други основни потенциални виновници освен инжекторите? Всяко инфо ще е от полза. Благодаря предварително (P.S. прочетох другите сходни теми тук, но не намерих отговор на горните въпроси)

Здравейте, фенове на Хонда и поздравления за чудесния форум. Ровя из темите от 1-2 месеца и научих доста, за което съм адски благодарен. Накратко: от 3-4 месеца търся да купя CR-V 3-та генерация и впечатленията ми от предлаганото в София са отчайващи. Да не говорим за предлаганото от Бултрако като "проверено и доказано", но за тях по-долу. Та вече си задавам въпроса какви трябва да са генерално приоритети при покупка? По-малко ръжда? Липса на сигнали за проблеми с двигателя ? (силно омаслен ауспух, следи от масло, което е излизало от капачката и щеката, и т.н.) Ще съм благодарен ако споделите, ако бяхте на мое място за какво щяхте да гледате и следите основно при покупка? Иначе, отдавна съм се отказал да търся екстри, люкове, че дори и вида скоростна кутия не ми е приоритет, само и само да намеря нещо читаво. И сега към по-забавната част - ето ситуацията накратко след прегледа на 15-тина коли: Стандартното "без точка ръжда" при германки и швейцарки: Италианка в "перфектно" състояние продаваща се за 24,980лв: Испанка наистина само с повърхностна ръжда за 23,000лв, но: дебело плътно изгоряло омасляване отвън и около капачката за масло, както и на ауспуха И за финал "провереното" от Бултрако за 22,000лв , което вече се купи: Колата не беше много чиста, но изненадващо бяха почистили ауспуха старателно: