Jump to content

scala

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    24

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    2

Мнения публикувано от scala

  5. Публикувано

    За много години, колеги!

     

    Сигурно си внушавам, но от известно време ми се струва, че бензиновите инжектори цъкат по-шумно от обичайното.

    Двигателят е R20A бензин/газ.

    При отворен капак и особено на студен двигател се чува отчетливо цъкане, което изчезва при превключване на газ. Т.е. газовите инжектори не се чуват, а бензиновите - да. Гложди ме това, че навремето като монтирах газ май беше обратното - газовите се чуваха повече от бензиновите.

    Грешки няма, горивната смес е в нормални граници. Разходът е една идея нагоре, което отдавам на студените месеци и зимните гуми.

    По принцип знам, че инжекторите на този двигател не са проблемни, ама знае ли човек...

     

    Наясно съм, че въпросът е много субективен, но при вас как е?

    Благодаря!

  6. Отговорено · Редактирано от scala

    Аз съм поръчвал от Amayama, както и от PartsOuq.

    И двата сайта предлагат гарантирано оригинални части.

    Върху калкулираната цена си начисли и ДДС, който се плаща на нашата митница чрез куриера ако си избрал DHL/FedEx и т.н. (само им пращаш фактурата на мейл) или чрез Български пощи ако си избрал обикновена доставка (попълваш им пълномощно и им го пращаш на мейл заедно с фактурата). Вторият вариант е доста по-бавен.

     

    Весели празници!

  7. Отговорено

    Няма как да гадаем каква е причината да светне. Лампата е една и свети жълто за нивото на маслото и свети или мига в червено за налягането. Колата обслужи ли я след закупуване? В сервиз гледаха ли я? Най-добре отиди на майстор.

    • Харесвам 1

  8. Отговорено

    Програмираният интервал за смяна на масло няма връзка с нивото на маслото на щеката. Принципно това е малко по-интелигентен брояч, който се контролира от компютъра в зависимост от показанията на различни датчици, показващи условията на експлоатиране на автомобила. Ако колата не гори масло и след 20 хил. км. нивото на щеката ще е ОК. Но това нищо не ни казва за качеството на маслото на този етап. Затова например е добра практика при преобладаващо градско шофиране маслото да се сменя максимум на 7-8 хил. км.

    • Харесвам 3
    • Нагоре 1

  9. Отговорено

    Ако се навие капачката за маслото докрай при студен двигател, след това трудно се отвива. И при мен е така и се налага да въртя с клещи. Винаги оставяй малко ход и няма да имаш проблем.

    Дроселът се адаптира след почистване, иначе нищо не правиш. Ето процедурата:

    https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001412.html

    https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001413.html#i000

    А че е станала по-пъргава според мен е внушение.

     

    Лампата за нивото на маслото може да свети и заради проблеми с датчика или компютъра, а понякога и заради газова уредба с OBD. Ако нивото е ОК не виждам нищо притеснително. Друга е работата ако светне червената лампа за налягане.

     

    • Харесвам 1
    • Нагоре 1

  10. Отговорено

    Лексусът от обявата изглежда добре, от частно лице, купуван нов от БГ и на добра цена. Вероятно пробегът е реален.  Обади ли се да разпиташ продавача? Хубавото е, че почти сигурно има непрекъснато КАСКО от 2006 до момента и ако имаш твой човек-застраховател вероятно ще може да провери някаква история на щетите.

    Друг вариант е да питаш в групата (Lexus Fans Bulgaria) дали някой знае автомобила или го е гледал.

    Така или иначе трябва обстоен тест драйв и задължителен преглед в сервиз.

     

    Легендата със сигурност е с врътнати километри, а и от автокъща, не знам...

  11. Отговорено

    Не знам дали има значение за теб, но GS III 430 е със задно предаване.

    Въртящият момент на GS е по-висок отколкото на Legend, и то при по-ниски обороти.

    Доколкото съм чел по форумите и групите, цените на оригинални части за GS са една идея по-достъпни, отколкото на Legend, и се намират по-лесно. Но може и да се лъжа.

     

    Страничен повод за размисъл: не е ли малко рисковано да се изсипят 25+ хил. лв. за автомобил, който в най-добрия случай ще е поне на 300 хил. км.?

     

  12. Отговорено

    Здравейте,

     

    Моля за мнения за Ravenol REP 5W-30.

    Ще се сипва на R20. Кара се 50/50 градско/магистрала. Смяна на 10 хил. км.

    През последните 5-6 години съм засичал да гори около 2-3 л. на 10 хил. км. (натискам здраво по магистралата), независимо от маслото. Иначе последните години карам с Mobil1 ESP 5W-30, ама нали казвате, че са развалили формулата.

    Главно ме интересува дали маслото е подходящо за ежедневно шофиране и такъв интервал на смяна - нали уж е "racing".

    Благодаря!

  13. Отговорено

    Преди 1 час, nikolay.petkov написа:

    Ще съм благодарен ако споделите, ако бяхте на мое място за какво щяхте да гледате и следите основно при покупка?

     

    В идеалния случай бих гледал кола, закупувана нова в БГ, с пълна сервизна история. Да е обслужвана редовно, да са полагани грижи. Такава кола си личи отдалеч.

    Автоматът да е обслужван по график.

    Захабен салон за мен е проблем. Означава прекалено голям пробег или мърляво отношение на собственика.

    Повечето R20 малко или много харчат масло, така че черният ауспух не ме тревожи изобщо. И моят е черен.

    Ръжда по ходовата част не е проблем, по прагове и купе за мен е проблем.

     

    • Харесвам 2
    • Нагоре 1

  14. Отговорено · Редактирано от scala

    На 12.06.2023 г. at 10:39, jt26 написа:

    детски столчета (тези с облегалката, които се захващат с колана за седалката на автомобила)

    Реално едно такова столче с облегалка може да има собствено коланче за по-малките деца, но при по-големи може да се ползва и с колана на автомобила, в който случай коланът се поставя по точно определен начин.

     

    Доколкото разбирам от горния цитат изискването е до определена възраст или ръст детето задължително да е в столче, а не на седалка без гръб.

     

    Вероятно идеята е, че столчето има и някаква странична защита.

     

    Колкото до седалката без гръб, тя помага за това коланът да легне правилно през рамото на детето, така че не е безсмислена.

    • Харесвам 1

  15. Отговорено

    А иначе неслучайно във форума е закачена тази тема:

    АУТОФИКС ПАРТС - ОЕМ масла и PAKELO. Aвточасти и консумативи за всички Honda фенове

     

    Сещам се и за няколко други алтернативи за оригинални части, между които Amayama и Pasrtsouq.

  16. Отговорено

    Сигурно може да минете 50 с тези китайски боклуци, но дотам. И какъв ще е комфортът с тях?

    Аз лично не бих ги сложил, особено на Леджънд. Премиум автомобил, все пак.

    За оригинални вероятно може да се намери и по-тънка цена (директна поръчка от Amayama или от колегата Стефан Цонев), но под 1600 лв. едва ли.

    • Харесвам 1

  17. Отговорено

    Преди 1 час, Suyahoka написа:

    Газта гори с 200С над тази на бензина ,а това не е малка разлика и малко по-малко с времето ще дойде неизбежното да се сменя глава ,където си е сума .

    Сигурен ли сте в тези данни за температурната разлика, може ли източник?

     

    Защото на фиг. 5 тук например е показана измерената температура в катализатора при LPG и бензин, а не вярвам разликата в камерата да е драстично по-голяма.

    • Харесвам 1

  18. Отговорено

    Преди 2 часа, ceco_accord написа:

    Това са различен клас автомобили, макар и с еднаква функционалност, та сравнението е некоректно

    Много точно казано. По-правилно би било да сравняваме аудито с някой Lexus NX или RX (от японците).

     

    Хонда никога не са се целили особено много в европейския премиум сегмент, не им е там силата.

     

    Между другото в трета генерация CR-V екзекютив материалите са ОК, на 200k интериорът не дрънчи никъде, а вратите са доста тежки и солидни. Но обезшумяването си е кофти.

  19. Отговорено

    Защо да слушаме експертите в YouTube? Я се разходете до един интересен столичен квартал с академично име: автопаркът е Mercedes до BMW до Audi. И там знаят кое е най-доброто :lol: Шегата настрана, германците освен в надеждността доста изостават и в продажбите.

    • Хаха 1

  23. Отговорено

    Темата се изроди в безсмислени спорове.

    Стана ясно, че отговорът на конкретния въпрос дали е читав този автомат е "Да, при нормална експлоатация и поддръжка".

    Дано приемете, че съм квалифициран да дам мнение: карам най-различни "стари" и немодерни автомати от 23 години.

    • Благодаря 1

  24. Отговорено

    При седма генерация проблем с автоматичната трансмисия има основно моделът с шестцилиндров двигател, продаван в Америка.

    Honda-transmission-problems-seem-to-persist

    Обсъждано е доста в западните форуми. Не съм сигурен коя точно е проблемната кутия, но сигурно е различна от тази в четирицилиндровите варианти, тъй като за тях не съм попадал на информация за проблеми.

    Мисля, че 2.0 с петстепенен автомат е идеален откъм надеждност.

×
×
  • Създай нов...