Trayan Yordanov

В сервиза се оказа че вратата е провиснала и оттам не уплътняват добре гумените уплътнения и като има много вода за по продължително време се просмуква през тях, и по някакви пътища през колонката водата прокапва в краката. В сервиз повдигнаха вратата и за сега няма проблеми.

Дано не се е случило така, направих всичко възможно почти веднага да спра. Дано не е било късно.

Здравейте, пиша за мнение по следния въпрос. Днес бях на гости в София като се качвам в колата да си тръгвам и изненада, почти не върти, след втория опит направо си умря. Както и да е не се притесних особено, викам си акумулатора е на 4г. нормално е да му дойде времето. Бързо проучване в гугъл и се свързах с едни пичове, които за 1 час дойдоха и ми доставиха същия акумулатор. Запали на секундата. Покарах, малко на мол, малко разходки из София. Не повече от 15-20км. Наканих се да си тръгвам и на Ботевградско светна лампа за батерия, помислих, че нещо се е разместило или пък е натрупало някаква грешка от смяната и реших да отбия и да спра за да угася и да изчисти грешката. Вдигнах капака и гледам лек пушек, бял, от динамото. Обадих се тук там и се оказах в ситуация в която ме посъветваха да не я карам повече, а да я закарам в сервиз. Обадих се на същите пичове от сутринта с акумулаторите (сетих се че човека каза че имат няколко репатрака и ми даде визитка), извиках ги като ги помолих да ме свържат със сервиз в който да ми смъкнат алтернатора и да го дадат за рециклиране. Човекът с репатрака дойде и с изненада установих, че няма капка ток в акумулатора, дори нямаше за централното. Въпросите ми са: 1. Как е възможно чисто нов двигател, на около 20км да няма никакъв ток? 2. Схемата с рециклирането ще свърши ли работа? (Чух че нов си е цифра) 3. Има ли вариант да не може да се рециклира? П.с. чуваше се леко виене през деня което променяше звука си в съответствие с това колко газ му подавам.

Запазил съм си час за следващата седмица в събота при такава фирма от която ми обясниха че в контролирана среда, разбирайте сервиз, се вкарва в купето безвреден пушек (флуид) който под налягане ще се види от къде излиза и реално там е мястото на теча. Обнадежден съм, че това е най сигурния и безболезнен начин за проверка. По този начин ще се спестят разглобявания и чупения на щипки, което най накрая води до разочарованието че не се открива нищо. Благодаря за предложението с кухненското фолио, само че за да я облепя това означава че трябва да махна всикли лайсни, подложки и решетки, от друга страна дори и да го направя при мен няма да има резултат тъй като от малко количество вода (една кана, чаша, бутилка, кофа) не се случва нищо, трябва й минимум автомивка, а с фолио няма как да вляза там.

След няколко разговора днес с бултрако ми обясниха любезно, че колата не попада в обхвата ма сервизна акция за подмяна на лайсни. Обясниха ми любезно и че за презалепване на челното стъкло използват външна фирма и не гарантират че описания проблем ще е решен. Казаха пе са имали случай в който пак така на един акорд му течало, те извършили тея манипулаци плюс му подменили всички уплътнения, подложки и щипки и проблема си е останал. Като след време въпросния колега им е казал че е открил проблема в гредата която слиза към стъклото отвътре и сложил силикон и се е оправило. Аз им казах че няма видими мокри петна и че се просмуква под ттаблото, а те казаха и че при въпросния не е имало, както писа колега по горе, явно зависи накъде поема водата. Посъветваха ме да потърся специализиран сервиз за стъкла и докато не съм напълно убеден да не предприемам манипулацията. Някак си все не ми се иска да мисля че е от тази греда тъй като при дъжд количеството вода е много а не само да покапва все си мисля че при толкова голямо количество би избило някакво петно пи тая греда. Следващото което мисля да направя е гледам че има някакви фирми за установяване на течове във автомобил с някакви инфрачервени уреди и термонещо си. Дано се устснови, за всеки случай мога да се опитам да разкача тази греда, има ли нещо сложно и дали ще се справя сам?

Карах колата на сервиз като преди това минах през автомивката, за да може да се види от къде идва водата. Разглобиха таблото, махнаха кори, пластмаси и нищо, всичко им изглежда нормално вижда се че има капки, но не могат да определят от къде са дошли, не могат да проследят. Обливахме на мивката само предното стъкло. Майсторите заключиха, че може да е от уплътненията на предното (челно) стъкло. Четох в други теми че е напълно възможно ако е сменяно или просто от слънцето да се е съсипал материала и да започне да пропуска. Предупредиха ме че при презалепване трябва да се смъкне, силиконира и залепи отново, но има голяма вероятност да се спука при демонтажа. Стъклото е маркирано и е оригинално, но не знам дали е "оригиналното" или е сменено с оригинално. Имам няколко въпроса: как може да се разбере дали е оригиналното? Действително голяма ли е вероятността да се спука при демонтажа? Има ли вариант да се доуплътни от стъклари без да се демонтира? Може ли някой да ми препоръча читава фирма която да изпълни манипулацията? Извинявам се за лошото каество на снимката!

Не е ходила на сервизна акция, но като проверявам по номер ми излиза пе няма активни за нея. И аз залагам да е от предното стъкло, но не знам. Ако беше от А конзолата нвмаше ли да има следи по нея, видими, отвън, някакви петна или нещо такова, количеството вода което влиза не е малко и щеше да е мокро и отвън. Продължавам да търся, няма да я оставя така.

За съжаление, не. Проверих всички тръбички за отводняване. Разкачахме таблото да гледаме и нищо. Всичко изглежда наред като наливаме вода на отделните места няма прокапване, но след всеки дъжд си е мокро и ако е по продължителен направо капе в краката. Прикачвам няколко снимки на които се вижда един ръждив цвят там има капчици като вали. Това е една дълга тръба, която върви точно под кормилния прът. Над нея се виждаха следи от капки, но е пълна загадка как вода е стигнала до там, тъй като вертикално нагоре няма нищо има си само изолациите, таблото, кабели, но не и елементи, които да са как да кажа гранични с външната среда за да имат връзка с водата отвън.

Ама аз я карам вече три години и много дъжд и сняг е видяла и е карана в дъжд и винаги е била паркирана на открито. Това чудо за пръв път ми се случи сега преди около месец и половина два.

Това го направих преди седмица. Отворихме и там имаше три отвора като този в средата е с обратен наклон към купето и наистина другите два бяха ок, а този средния беше задръстен,но вече е чисто там и въпреки това пак прокапа.

Има най различни кабели които излизат от таблото и други тръбички. Във вторник имам уговорка да видим да смъкнем табло, километраж и да погледнем отгоре надолу,а и да е полено да се види точно какво има ма него.

След като абсолютно всичко беше сухо отидох да измия колата. Веднага след това смъкнах въпросната пластмаса под волана и имаше капки вода и тази възглавничка имаше мокро петно. Погледнах какво се случва и видях, че има капки по една много дебела сива тръба, мисля, че е нещо като греда която държи таблото, погледнах по нагоре и видях, че има капки и на кормилния прът, може и над него да капе, но как подяволите стига вода до там като той е на около 20см от стената от която започва двигателния отсег.

Така и ще направя, днес ходих при един познат със силна прахосмукачка и излезе още вода от пода, после включи една машина за сушене и уж вече мокета е сух. Изляхме две кофи вода, едната директно върху решетката пред чистачките и си се изтече безпроблемно на силна струя и от двете страни на подкалниците и втората директно върху предното стъкло и нямаше нищо в купето. В събота ще я измия на автомивка да видим от там дали ще се случи нещо и последния тест ще е следващата седмица като завалят пак дъждовете. Дано да е бил наистина само този отводнителен канал който е под чистачките и който според майстора е бил запушен. Ако пак протече вече ще ходя на вариант при стъклар да привери уплътнението в долния му край на прозореца, но не съм сигурен че от леко прецакано уплътнение може да събере толкова вода на пода, на и под мокета.

Наливах доста вода и нищо не се задържаше, а и ако беше от тези отводнителни канали нямаше ли да капе от люка на главата ми. Друг вариант който си мисля е и че може някой от маркучите да е скъсан или нещо подобно. Ще се прави по дълъг воден тест явно.

А има ли възможност да не е изпуснало уплътнението с което е залепено стъклото за колата, а да влиза вода в купето от това че е леко деформирана решетката която е под чистачките и която има една гума която би трябвало да прилепва към стъклото, не бях обръщал внимание, но сега като започнах да я оглеждам ми направи впечатление че никак не прилепва напротив има може би 1-2мм разстояние между нея и стъклото,но това е по цялата дължина а капе само от моята страна. Това е номера на въпросната решетка 74208-TL0-G00

Има логика да е от него две сутрини ккато вляза в колата отпред на стъклото в ъгъла където е залепена гражданската е запотено.

Здравейте, вече месец се боря с вода в краката на шофьорското място когато вали дъжд. Колата е акорд 8,2009г. 2,4 бензин. Случва се само при дъжд, поне не ми е направило впечатление след автомивка да капе. Още когато ми се случи за първи път махнах кората която е под волана и на нея има една дунапренена възглавничка която беше подгизнала, залегнах и мисля че видях да е някъде от към основата на волана. Странното е че като запаля и тръгна прикапва върху краката ми но след изминати около 10км спира да капе. Изгледах всички клипове по темата, проверих и отводнителните канали на люка (с въздух и вода), решетката отпред е чиста, ходих в сервиз където махнаха решетката на чистачките както и самите чистачки и майстора ми обясни че освен в двата края има и един отвор точно между чистачките под моторчето и той е бил запушен. Пода беше яко подгизнал, сума вода съм попил и изхвърлил от там. Странно ми е защото на никое клипче в нета и на никой в мненията не видях и не пух и не прочетох проблема да идва от това отворче. Когато наливам вода се изтича от двата подкалника, не тече от шибидаха. Ако някой е имал същия проблем и го е решил моля за съвет, дали има някое място което е останало непроверено.