z_chakarov

Както си разбрал,без да свалиш ремъка няма как да елиминираш нещата.Телефона доста променя звука и нищо не може да се разбере.След палене , първите секунди има ли шум? Очаквай скоро включване на богЪ на хондите да си изкажи мнението.

Колегата , ти е дал телефона на човека.Намира се в София и Русе.Посещавал съм го в София.По-вероятно проблема да ти е в инвертора.Колата ти няма обикновен генератор за ток,който да зарежда 12волтовия акумулатор.При същите сиптоми сменихме батерията при него, но проблема остана.Прочети някъде грешките и ги напиши.Ако имаш за инвертора грешка проблема ти е там.Намира се зад задната седалка , проблема е в един чип или диод беше не помня.След като го сменихме всичко проработи.

На мен капацитета ми е толкова. Има колега , който повече ги разбира. Дал ти е достатъчно съвети.

Хората са измислили алуминиеви спортни радиатори.Взимаш 5см и забравяш.Имах Subaru Outback H6 , което е прославено с греенето.За 300-350лв монтирах 5см алуминиев радиатор и забравих... В най-големите жеги 38-40градуса миналата година не е вдигнало температура над 94г-5радуса.За непознатите на 103-5 градуса тръгва перката на 2ра степен. Около 170-80$ с доставка до България.

Има си инчови луфтомерни пластини.Не е никакъв проблем да си я караш така.

обслужи си климатика ама задължително с оригиналенфреон че иначи може да имаш проблем.само при доверен майстор. Карай си колата и не си прави експерименти.

При кой майстор ходи,че не можа да намери бушон и си сменил вентилатора? Я го кажи да не ходим при него.Ти уж много ги разбираше нещата, пък не можа да подадеш принудително ток на перката да видиш дали работи..... Евала страшни майстори. Към автора. Вземай втора употреба перка и си карай.Нова оригинална е безбожно скъпа.

Много е важно маслото да е Германия ,че ако не е и колата умира..... Сега по темата.Общо взето е нормално под 2ка да тръгва по-бавно. Трябва да се види на живи данни по време на шофиране ,налягане на турбо,гориво и т.н.Да се направят логове и да се разгледат. Всичко друго е чесане на клавиатурата тука.

Антифриза оригинален ли ти е по спецификация?

Не , сменил е капачката и е оставил радиатора празен..... Почваш от малкото към голямото.Смени си термостата първо,водна помпа ако не си сменял, може да превърта да не прави достатъчна циркулация.Като е загряла или с дигитален термометър или с напипване , но трябва да внимаваш и желателно да си откачил акумулатора, за да не тръгне перката , може да опипаш радиатора да видиш дали е топъл навсякъде.Да видиш в какво състояние са ламелите на радиаторите, да не са запушени , да ги измиеш. И не на последно място може да направиш тест за изгорели газове в системата, дори аз ще го направя първи, не струва скъпо и поне знаеш ,че проблема не е в гарнитура на главата и почваш да търсиш тогава проблема по охладителната система.

@CARPERA Какво общо има сензора???? Колегата е дал грешката ,която му дава и таблица с кодовете , колегите да не се чудят. Важното е да пишем навсякъде щяло и нещяло. Чети малко преди да пишеш глупости. Към колегата. Сваляш жабката и ще го видиш.На хонда не съм се заигравал, но на Lexus с адаптация през toyota tech stream се оправят.

поръчваЙ един фал от алиекспрес идвът бърже и карат достатъну за ценъта си

Качил е клип на шума, написал е ,че не светят лампи. Поръчай си оригинален въздушен филтър и го сложи.На 2.2 някой филтри не лягат добре и се получава един резонанс.За пробата може да махнеш филтърната кутия , оставяш само тръбата с дебитомера и виж дали ще изчезне шума.

На хонда се слагат оригинални части, как може да си караш колата с такива боклуци. При гаражен майстор ли ги монтира? Дали ги е монтирал правилно? Като си купуваш сам частите, ще обикаляш за рекламация.Отиваш в нормален сервиз плащаш си и после им я връщаш за рекламация с фактурата,която си платил за ремонта.

Какво общо има веригата за R20 с к24???

Буквар

Човека е казал, че лятна шарка не му върши работа.Колко повече да изкарат от 60к км? На субаруто карам с michelin latitude cross , доволен съм.

"разглобих цялата изпускателна система. Не можах да открия нищо което да дрънчи или да не е закрепено добре" Четеш между редовете.

Изтъркваш хубаво около пробката с телена четка.Напръскваш със спрей за ръжда.С вложка и тресчотка пробваш без много да напъваш да не я скъсаш.Купуваш си горелка, но не такава детска дето колегата е показал да си палиш пурата.Взимаш на rothenberger има ги на промоция в големите вериги около 40лв с флакона газ.Другия вариант е продават спрей за замразяване , но по-добре да си купиш горелка с флакон.Последния вариант сваляш апарата и отиваш в сервиз където се занимават с ходова част да ти ги нагреят с индукционен нагревател.

Явно ти си по компетентен от инженерите.Пиши им един email да се корегират да не се излагат.Виж като спре и нещо друго да работи елеминирай го и него.Пък за твърдението, че при 3ма човека и багаж фаровете не се вдигат можем да поспорим.Или си на твърдо окачване на отзад тип лагерна количка.Колегата добре каза, като не може да си поддържате колите в заводски вид и състояние, защо ги купувате.

Да , за това колегата е изключил системата и е направил колата като Лада, отпреде с отверка да си регулира фаровете.Натоварваш 3ма човека и багаж и слизаш с отверката да свалиш фаровете ,че да не светят в небето... страхотна инженерна мисъл.

Те тука масово обичат само да пишат без покритие.Добре,че двигателите са малко и си е научил домашното с маслата и филтрите.За да затвърди знанията ги повтаря във всяка тема.

Май само в един сайт си го намерил на тази цена и като цяло това в сивата туба.Това е много стара партида и за това е на тази цена да си го изчистят.Намери ми го в сайта на фукс същото масло? Няма да можеш. Новата партида на това масло е в черна туба с 138лв клиент цена или 86лв за сервизи.Фукса е хубаво масло. Цената не винаги е определящ фактор.Ментета има на всичко, въпроса даденото нещо да се купува от дистрибура за дадена марка.Като купиш оригинално масло на Хонда , да не би Хонда да го произвела.Много знаеш на коя фирма е дала да го бутилира.

При сцепен турбо маркуч , няма ли да пуши черно и да няма мощност колата? А към автора на темата , повечето 2.2 си имат един характерен шум, който дори се чува и при форсиране на място в диапазона ,който си споменал.Може единствено да проверите турбината за луфтове.

Пробвай на 4та с 30 дали ще набира.