z_chakarov

Правило 1 - За езика: 1.1. Във форума се пише на кирилица, а официалният език е българския. Изключения се допускат само за специфични технически термини, както и за чуждестранни потребители и то само по преценка на екипа. Забранено е изписването на български думи с латинска азбука . Стремете се да пишете грамотно, защото начинът ви на писане говори за самите Вас. Писането изцяло с главни букви в интернет се приема като ВИКАНЕ (ПОВИШЕН ТОН). Използвайте почернен (bold) шрифт, само когато искате да подчертаете нещо важно, а не за цялото си съобщение.

Най активния колега тука ще ти обясни пак и за газовия инжекцион.Коя е единствената марка, която става.Как няма майстори да ти я монтират или този който ще ти я направи е на Дунава. Още се чудя как не си е отворил един сервиз за хонди.

Да, карам с такива.

Каква водна помпа са ти монтирали?

Какъв е проблема да си извадиш транзитки и да си караш колата спокойно? В България можеш да си прекратиш застраховката по всяко едно време.Правиш застраховка , след 2 месеца бракуваш колата.Отиваш прекратяваш си застраховката и ти връщат остатъка от сумата,за която не си ползвал. Преди месец закупих автомобил,регистриран в България.Застраховката беше на вноски.Беше направена на компания , която в моя град никой не можеше да направи анекс към нея или да заплатя вноска по застраховката.Обадих се на телефона на компанията , пратих на email адрес декларация ,че искам застраховката да бъде прекратена.Спряха застраховката и си направих нова. Можех да изчакам да изтече периода на вноската , но имаше 14 дневен срок за заплащане ,в който застраховката си важи, но при евентуално ПТП , никой не можа да ми отговори какво става .За това я прекратих и си направих нова.

Слагай оригинални дискове и накладки или маркови такива, всичко друго не става и са евтини боклуци.

Оригинално масло,оригинален филтър!В youtube има клипове , гледаш и си правиш колата.Мани тия майстори за нищо не стават , едно масло не могат да сменят.

Сваляш свещите и с ендоскоп преглеждаш цилиндрите.Хубаво е ендоскопа да е с 2 или 3 камери.Чак тогава мисли за банани и т.н.

Има бушон за помпичката за пръскалките на фаровете.

Кабелите проверихте ли до отпред дали са здрави?Той и стария датчик може да си е здрав.Лагера е с интегрирана магнитна лента вътре.С времето заминава.Разглобява се и има специална като плака се гледа дали всичко е наред с лагера.Всичко друго е само ала бала.

Какви спецификации за този двигател на миналия век? Човека е питал още в първия пост да ремонтира или да търси друг втора употреба.Ти какво общо си написал с двата зададени въпроса? Само спам, маслото такова , газта онакава.Нищо конкретно не си му отговорил, защо се включи и ти тогава? Аз на колегата каквото трябва съм го посъветвал на лично.

Мани голям професор е.Всичко разбира,може,неговото е най-хубавото.Научил спецификациите на маслата,оригинални филтри,реглаж клапани и тва е навсякъде.Дали е разглобил един двигател през живота си е друг въпрос.За правописа и граматика няма да коментирам.Ама в интернета много ги лекува с масла и филтри.Как разбра каква му е газовата чак на човека и с какви настройки е не знам.25 годишна кола е все пак ,която не я е купувал от магазина.На N-брой километри и експлоатация. Двигателя на хондата нещо по-специално ли е от другите ,че трябва човек,който само хонди прави да го ремонтира. Има няколко човека във форума,който наистина разбират и помагат.Чуе от единия за нещо ,че е хубаво и почва веднага да го хвали.

Той колегата никъде не е писал,че му трябва помощ, за да му помагаме.Просто исках да знам, щом твърдиш нещо на 100% , дали ти се е случвало, да приложиш снимки,факти и т.н.Пък за спама няма да коментирам.... като почна във всяка тема да пиша за реглаж на клапани и оригинални масла с филтри,тогава може да се счита за спам.Поне не се оплаквам на модераторите,когато получа "не харесвам" на коментар.Може да предложиш да го премахнат като опция.Щом го има и не съм доволен от коментара , ще го използвам! Повече няма да пиша в темата.Колегата ако иска може да разчисти малко коментарите.

Освен да даде пари на вятъра , нищо друго няма да стане.Не знам как ще помогне с оригинално масло на лагерите в кутията.... Кутията е CVT не знам дали си запознат с работата и устройството на тази кутия. Към автора на темата: Кутията трябва да е LL-CVT MCKA . Има 2 филтъра ( един в картера долу,втория е под масления охладител ).Интервал смяна масло 40 хиляди. Сменят се лагери,маслена помпа и ако не са надрани конусите,по който движи ремъка се полират.Ремонт на кутията 3к+.Познавам хора,който ремонтират CVT кутии, ще ги питам как са с времето,че обикновено имат работа месец - два напред.Ако се съгласят да я погледнат , ще ти изпратя координати и телефони на ЛС.

Колко двигателя си отварял? Щом твърдиш , че са на 100% запушени трябва да го казваш от опит. От реакцията и липсата на отговор - разбрах.То без друго при липса на препинателни знаци,правописни грешки и да имаше отговор ,нямаше да разбера.

Колегата е написал ,че шума изчезва при преминаване на газ. Свали инжекторите и ги занеси да ги почистят.

0988809266 - Пробвай тук.Има доста на части. Какво прави АБС-а ? Ivan B Тука колегата веднага ще му помогне.Ще го прати за реглаж на клапани.Или да сложи оригинална спирачна течност.

Дифтунга се слага нова.

Хората са написали размера на джантите и гумите. Как може да караш с различни от предписаните?

на CRV 2gen свалям между 40-50 хиляди за проверка.Оставям ги в горни граници,след 40-50к на газ са на долна граница.Което е 0.04-0.05 намаляла хлабина.На CRV 3gen - на 30к свалям и не е нужен реглаж,на следващите 30к искат лека корекция.Имам и Субару там реглаж между 60 и 80к.

Бах тоя реглаж , той по-често от смяната на маслото. Ти всичко май оправяш с реглаж на клапани.

https://ic-files-res.cloudinary.com/image/upload/v1/item/2LmVZR11FGG6nHrsfSPoacc2GVa1CqSU.jpg Това е маслото.

Като върнеш газта , шума изчезва ли?Като е студена и работи на място трябва да имаш по-силно чукане.Като загрее колата трябва почти да изчезва (на празен ход).

Би ли обяснил какво ще стане ако мръдне колата 1 метър?