Deskata

Здравейте, за ЦРВ 2ген останал ли е комплект пружини? Ако няма, то мога ли да поръчам?

Здравейте! И на моя дзвер му светна чека - knock sensor. От сервиза казаха, че датчика е за смяна, но трябва да поизчакам малко. Въпросът ми е като карам с този проблем (карам на къси разстояния всеки ден, а сега ми предстои извънградско) дали и как вредя на двигателя? Чекът понякога сам гасне, но вдигна ли над 60-70км/час пак светва.

Равносметката: 12 извънградско, но при доста завои (Ковачевица). Дразнещо е изкривяването, но се свиква, видимостта е добра.

Да, уви, прав си. Горубляне е шит... Предстои да я тествам на дълъг път! Дано количката да се справи!

Сложих стъкло Blic, води се асферично, доста силно изкривява... но пък обхватът е голям и имам видимост. Има луфт, по различна му е основата, но не е трагично. По скоро голямата деформация е притеснителна. Има ивица за мъртвата зона, но и останалата част е много заоблена. Чудя се какво ли е оригиналното огледало....

И така, за две седмици каране равносметката е следната: 1.Не прегрява, закачихме я за диагностика, явно е само стрелката. 2. Един ден ми светна чек енджина - шаш и паника... четох в книжката (осъмних се в една тъпа причина), пак я закачихме и се оказа, че съмнението ми се потвърди - лелята на бензиностанцията не щракнала капачката на резервоара ТРИ пъти и компа си мисли че има теч на гориво 🤣🤣🤣🤣 ( то си го пише и на капачката на резервоара)... 3. Много е гладна (сравнявам със стария Нисан примера, който беше ламя, но не подминаваше 13 зимата, но пък беше и с по малък двигател, та може би е нормално....🧐) - 14-15 бензин градско... газта малко ще почака, обаче, по-добри финансови времена. Имам още един проблем, който установих карайки - явно вместо шофьорско огледало отляво имам пасажерско, може би от дясна дирекция - видимостта ми е никакава... колкото и да го въртя и нагласям. Въпрос - мога ли просто да сменя стъклото с изпъкнало панорамно за ляв волан на същата основа или ляво шофьорско и ляво пасажерско огледало са с различна геометрия и са несъвместими????

И все пак, ако реша да го сменям - таблата за ляв и десен волан, както и за 2.0 и 2.4 различават ли се? Или да тая надежда че са взаимозаменяеми....

И така, количката е изписана с неоправен проблема (ако изобщо е проблем) със стрелката/температурата. След доливане на многото антифриз, каране, тестване, изводът е че колата не прегрява 🤩 и, че най-вероятно проблемът е чисто механичен в стрелката, защото се оказа, че при самото палене тя стартира от по-висока позиция. Хипотезата е, че при обичайното горублянско превъртане на километража, Джамбо е прецакал стрелката.... И ме посъветваха, ако искам да имам изрядни уреди на таблото, да си търся табло от друга количка. (дали са еднакви на К20 и К24?? - може би максималната скорост е различна). Ето и таблото при стартиране и 5 Мин по- късно:

Пълноно обслужване, коментирахме и това маслото да е оригинално на Хонда (надявам се такова да сложат). Предадох я в ръцете им с един ферман “задачи” , включително кривия волан, температурата, леко дългия ход на педала на спирачките и някои неработещи крушки. Наляли са 1 литър антифриз, ще я карат и ще пиша какво са установили. Четох ( то по авто-форумите малко като в Бг-мама 😄😄), че е добре да се направи и реглаж на клапаните - това, обаче, не е ли часовникарска работа?? Къде е удачно да го направя?

Хей, хора, благодаря. Надявам се скоро да разбера какво са открили в сервиза.

Ако наистина има такава настройка на термостата според географската ширина, ще го коментирам с момчетата в сервиза. Звучи логично.

Ами да, веднага започва да духа топло. В купето няма проблем - равномерно топли. Няма прекъсване. Не съм слушала дали/ кога се включва перката. Ако оттам е проблема... Очаквам да ми съобщят лоши вести от сервиза...

ДА!

Сетих се, че щраках, докато висях пред канала в КАТ ☺️. Около 20 Мин чаках да отворят портала и стрелката си се беше стабилно вдигнала. На снимката е само на контакт, но работеше, включвах/изключвах....Ей така беше и днес след 3-4 минутки като отивах към сервиза.

125 000 мили / 200 000 км

200 000, т.е, може би е за помпа. А относно веригата - прави ли се някаква профилактика/задължителна смяна на едиколко си километра?? Или само ако се разтропа...

Другата седмица ще снимам, че е в сервиза, но на около 1/4 от горната половина се качва и не мърда. И да, парното затопля моментално!

Благодаря! А досега бензиново нисанче карах - след 15-20 минути стигаше средата и заспиваше.

И така: форумът си има НОВ ЩАСТЛИВ СОБСТВЕНИК на ЦРВ, американче!!! Днес я закарах за профилактика и по-обстоен преглед. Ноо, преди да получа доклада от майстора, бих искала да питам и тук за следните неща, които ми направиха впечатление - воланът седи леко накриво (проспала съм го на огледа....) и почти веднага след като я запаля (докъм 4-5 минути) стрелката за температурат вече е над средата... На какво може да се дължат тези неща? Също така леко дразнещо и много объркващо е и това че километрите не са това което са....амааа, да съм мислила, с това ще се свикне 😁

Благодаря за отговорите! Има и още нещо, доста странно, в холандския талон е записано, че е 104kW при обем 2.4. Как е възможно да е допусната такава грешка или и там шмекеруват с конете. Тя, ако е била внесена в Холандия от Щатите, доколкото знам, не се зачита евро стандарта.

По-скоро въпросът е ако се сдобия с кола с този мотор (защото имам конкретна кола предвид), колко по-скъпа и трудна ще е поддръжката сравнено с К20 и мога ли да я газифицирам.

Здравейте, скоро (надявам се) ще се включа не само като читател във форума, но и като собственик на ЦРВ втора генерация. Оглеждам се за бензин, с ръчни скорости. Имам въпроси и чудене за К24 мотора. И така, К24 е доста рядък, доколкото разбрах, но търсейки по сайтове и наживо по автокъщи попаднах на такъв мотор с ръчни скорости. Въпросът е що за поддръжка ще изисква, колко скъпа ще е тази поддръжка (недай си боже нещо да се прецака - доставки, срокове, сигурно оригинални части). И другото, което на първо четене ме притеснява - разходът спрямо К20 колко по-висок е и съответно този мотор дали може да се газифицира. За това съм почти сигурна, щото нали е с многоточково впръскване и става за газ, но доколко е подходящо и не чупи ли това двигателя ☺️? Колата ще се кара основно в града , а уикенда и ваканциите към писти и полянки (около 8-10000км на година).