Vasil.Nikolov

Смених маркуча и съвсем забравих да го взема и да го снимам, както и да докладвам ... натиснаха ме битовизми, отлагани с месеци . Така или иначе се виждаше откъде тече - на мястото, където гумената част се свързва долу с металната тръбичка, оттам пръскаше. Сега е малко странно, имам чувството, че с китайчето се паркираше съвсем малко по-лесно, докато не течеше, но това е по-скоро субективно усещане.

Маркуча протече при мен, дотолкова, че да изтече голяма част от хидравличната течност. Изкара около 30 хил км. Поръчах оригинален. Като се монтира оригиналния, ще снимам къде е протекъл китайския.

Основната задача и източник на приходи на всяка медия е пропагандата. На кого, на какво и колко да вярва, всеки си избира. Докато си завираме главите в екрана, реалността в същата е една, а на живо е съвсем друга.

Взех същия маркуч преди 6 месеца, поставиха ми го в сервиз, и аз нямам оплаквания.

В ето тази тема пише и има линк - размер джанти CR-V.

Миналото лято сложих същите пружини от същия доставчик. Според фирмата пружините са с размера на оригиналните, но усилени. Задницата се повдигна от 70,5 до 72,5 см от асфалта до веждата. Снимки не съм правил. Гумите отзад се посъбраха и на око, и според стенда за реглаж. Возията стана малко по-твърда и по-стабилна, почти изчезна полюшването на задницата при неравности, трамвайни линии и прочие, за което четох тук че и други усещат. Редовно товаря колата с 200-300 кг отзад и задницата не ляга толкова, колкото преди смяната на пружините. Решил съм да направя смяната на тампоните, както го е описал и Емича, за което му благодаря за търпението и допълнителните и подробни обяснения, които ми даде, но други житейски задачи отклониха време и финанси от това намерение засега.

Имах същата вибрация като взех колата. Започваше при 80-90 и се засилваше с увеличаването на скоростта. При мен се оказа блокирал частично спирачен апарат. След почистване и комплексна профилактика на всички части по спирачните апарати, вибрацията спря.