milengs

Здравейте. Понеже много идеи ама реално решение на проблема не прочетох някъде реших да се справя сам.Ще споделя как се решава този проблем. Изгаря електронния транзистор както го наричат из Европата или по точно в повечето случаи ТЕРМОПРЕДПАЗИТЕЛЯ в този електронен блок. Блока се намира монтиран до вентилатора за парното. Идеята е да се отвори и да се подмени с аналогичен. Единственият проблем е че е запоен и се намира под самата платка. Всъщност преди да започнем да разпояваме със мултицет може да проверим дали е изгорял. На двата пина на които пише CUTOFF трябва да има съпротивление.... Ако не това е проблема. Друго "временно решение" който срещнах из нета е да сезапои директно без да се разпоява нищо едно обикновено съпротивление 1Kohm и реално започва да функционира. Само че идеята на термо съпротивлението е ако нещо се случи и транзистора прегрее да изгори и да няма други поражения. 1.Разпояваме и изглежда така В дясно е транзистора а в ляво виновника(предпазителя) Данните му при мен бяха на спомен 143°С 2А На новия са 140°С 10А Крачетата му са малко по дебели. Единствената разлика е че оригиналния е с керамичен корпус а новият е метален.... Та понеже е монтиран със скобичка към радиатора се наложи да го изолирам със силиконова шлауха..В противен случай ако не го изолираме вентилатора върти на МАХ 3.Монтираме и да не забравяме за термопаста и запояваме платката обратно. И воала имам си работещ климатроник с топло в този студ. P. S. За разпояването тинола го отнемаме с https://vikiwat.com/product/18169/vakuum-pompa-za-razpoyavane-8pk-366n.html или https://vikiwat.com/shirmovka-za-razpoyavane-zd-180-15m-3mm-bg.html Аз използвах второто. Ремонта важи за повечето автомобили, лошото е че при някои платката е залята със смола и няма как ще се харчат пари Това е всичко дано съм в помощ и успехи през новата година.

Весела нова година.Имам такъв спрей.Направо го подлепвам с него да видим какво ще излезе.Единствено ми е интересно кое го кара да се върти този електрически мотор.Да допуснем че е мръсен и се тормози или нещо такова значи че има някоя електроника която следи амперите и го отрязва.А вентилатора го контролира електронният блок който е на самия вентилатор вътре има един транзистор и общо взето един резистор който изгаря ама в моя случай най вероятно е здрав.Както и да е ще пробвам със спрея и да видим резултата.

Здравейте и весели празници. Вентилатора на парното върти когато си поиска.И като спре за да тръгне отново трябва да се спре контакта и да се даде на контакт отново.Нооооо това не винаги.И забелязах ,че ако го оставя да духа на MAX работи или поне не ми се е случвало да спре.Наясно съм,че ако спре напълно е проблема в електронният регулатор на вентилатора или по точно резистора,но в моя случай спира и тръгва отново.Някакви идеи???