Vladi_V

Линка не работи.

На мен ми прилича на катализатор, ако има разлика в показанията между двете ламбда сонди и за това да ти вади тази грешка. Нека и колегите да споделят мнение.

Да на карловско шосе. Преди 10 години съм им ползвал услугите за другата ми кола и до ден днешен рейката й не е мръднала.

И при мен имаше пристъргване (леко дрънчене) при завъртане на волана, но след рециклирането вече го няма. Рециклиране - сваляне, разглобяване, смяна на износените части, сглобяване и качване + стенд. Това ми струваше 200лв. В 9 часа оставих колата в 13.30 ми се обадиха, че е готова.

Проблема с тропането ще си остане, поне при мен беше така. Смених два пъти дясната втулка и резултата беше следния, при около 10 - 20 градуса не се чуваше тропане, но над 20 градуса все едно нищо не съм сменял. Решението е рециклиране на рейката.

Извинявам се за капаците, на дългите няма такива. Трябва да извадиш лампите HB3.

Здравей колега, при слънчево време отвори капаците на фаровете и я остави да се напече. Това е.

Може някой от бутоните на вратите да не сработва (прави контакт или да има по-високо съпротивление).

Изгледай това видео. Дано ти е от помощ.

Моята кола също е швейцарка с АТ кутия, но си има ремайдър меню.

Явно няма.

Направи снимка от по-далечен план на лявата част на джабката. Превключвателя не е вътре, а във външната част от ляво на джабката. Ако има такъв при комби варианта.

Ето и снимка. За комби варианта не съм сигурен, нека колеги с комби да кажат.

В горния ляв ъгъл на джабката се намира.

Здравей колега, ако беше прочел упътването за колата, щеше да разбереш, че в джабката има превключвател за това.

След като колата е обслужена, трябва да ресетнеш брояча (ремайдър). Това е.

Здравей колега, аз съм с такава втулка от чертежа, но проблема е че е с около 5-6мм по- дълга и стърчи и сега не мога да правя пълен десен завой. Тропането затихна с 1/3 докато беше топло, сега с 2/3. Сега съм сменил пръстена на оригиналната със същия материал на руснаците (железен бронз). Това е за сега като отзив от мен.