trop4o

колега на мен тава ми го правеше на 170 тъкмо почна да изпреварвам нещо по бързичко и забие оказа се че имам спукана тръбичка излизаща от резервоара незнам каква точно е връската но след като я поправх вече не ми забива

колега аз сменях лагер на климатика но примен се чуваше виене а иначе смяната на лагер с източването и после зареждането на фреон излезе 95лв. Моя савет е да идеш при някои които зарежда климатици на автомобили те се занимават и с обслужването на комресора и ще ти кажат наи добре какъв е проблема

Колега колата е невероятна карам акорд 97г. само че дизелче и шумът в купето е доста по малък от шума на други дизели в които съм се качвал около тази година. Колкото за мятането за две години ми се случи само веднъж ( минавам Шипка поне два пъти в месеца) и то на мокър път на почти 90градосов завои по нанадолнище в които влязох с стабилна скорост Това за спирачките изобщо не е верно скоро смених дискове и за да смъкна смазката от тях ги загрях доста, след като се изчистиха въпреки че бяха доста загрети от 180 до 0 си спираха идеално. Качи се да покараш и ще разбереш за каква кола става дума

Колеги продавам механизма заедно с стъклото на ел. огледало за задно виждане от страната на пасажера - без корпус 40лв.

Здравеите колеги, днес ми вкараха една муха че на турбото било хубаво да му се прави профилактика един два пъти в годината. Колега в работата ми описа в какво се е състояла - разкачили са му турбото напръскали са го с някаква течнос после са го накарали да запали. Коментара му беше "излязоха едни големи фандаци с дим след което колата заработи като нова" Та въпроса ми е ако някои знае нещо нека го напше - верно ли е това за профилактиката, какъв препарат се ползва и тн.

колеги аз си карам акорда с мобилче 10в40 и сам доволен на 10000 км. ми гори около 0.5л. но това според мен е нормално защото двигателя ми наближава 200 000км. Преди съм карал и с 15в40 също мобил колкото го наливах толкова си седеше но турбото не се чуваше хубава като се вклучи затова се отказах от него. Доколкото знам колкото е по малка цивфричката пред вето толкова е по малък визкозитета на маслото при ниски темпертури (маслото е по тънко) затова е нормално двигателите над 100 000км. да горяд 10в40 защото са вече малко поизносени, нормално е и да трака повече сутрин защото маслото се отича по лесно в картера вечерта

здраеите прочетох цялата тема и забелязах че доста се интересуват дали двигателя им има защита аз карам Акорт 2.0тди 105кс. и на мен ми е интересно дали имам такава. Ако някои има инфо кои двигатели са с защита срещу скъсан ремак ще е много яко ако я пусне. Мисля че ще е интересно.

Благодаря на Restless намерих горната помпа в Nippart и то на добра цена 71лв. Остана ми да мисля за долната.

къде могада си поръчам ремонтния комплект

при мен са две помпи а в сайта дават само една защо е така

Колеги помагаите отчаян съм! Придежател съм на Акорд 2.0ТДИ 105кс 1997г. , която отказа да вклчва скорости. Оказа се че помпата на съединителя неможе да направи пълния си ход защото изпуска по малко течнос в последствие майстора ме оведоми че и първата помпа на съединителя не създава достатъчно налягане за втората. Обиколих всички магазини в Ст. Загора неискат и да чуят даже. Званях по приятели снабдители и се оказа че такива помпи не внасят в българия първата помпа на педала я имали но я продали и не се знае кога ще има пак и дали въобще ще внесат. Само в представителството на Хонда не съм питал но там ще ми кажат сигурно цна дето ще е по добре да продам колицата на вторични . Моля ви даите някакво предложение.

Здравейте, КОЛЕГИ искам да Ви задам един въпрос, който сигурно сте разисквали много пъти до сега.Искам да си сложа чип на моя акорд и ако някой от вас има такъв как мога и аз да се сдобия с нещо такова?Ако е възможно да ми отговори на ЛС за да не размазваме темата. Мога да дам и тлф за връзка ако е необходимо.БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО

Акорд 2.0 тди 97г. 6,5 лятото среден разход градцко и извънградско нормално каране с 180км/ч до София на магистралата 8,3 дизелче

за една годинка от както я имам в гараж е седяла горе долу два три дена проблем с запалването в следствие на студ не съм имал. Имах проблем но тои беше свързан с нагорели клеми на стартер и с една пиличка въпроса се реши много бързо

моя акорд е 97г. 2.0 ТДИ 105к.с. и сам много доволен, невероятна колица. Вози хубаво (карал сам я по 4/5 часа без да слизам от нея и после не ми се е налагало да ходя по чакракчии ), харчи нормално 7л. нафтичка средно и може да се опира на всичко до 120-130 кончета по пътищата. Предполагам че за 2000г положението требва да е още по добро