fenixsz

Здравейте,По професия съм свързан дълбоко с финансите и по-специално със смятането на себестойности, а и имам хоби свързано с компютрите, та в тази връзка създадох сайта - http://drivecalc.com/bgТова е сметката, която се получи за хонда на мой приятел:Honda CivicМоже и да ви се струва прекалено скъпо, но нефинансовите мотиви за притежание на автомобил са много и най-различни. В сайтчето можете да видите само финансовата страна на притежанието на автомобил, тъй като много от разходите вероятно не ги имате в предвид.

Продавам Перфектни зимни гуми: Цена за 4 бр.: 160 лв. Uniroyal Ms+6 185/60 TR14 82T M+S - 185/60/14 на 6-7 хил. км. Дот - AFL1 AV10 2905 Цена за 2 бр.: 90 лв. Lassa SNOWAYS II - 185/55/15 като нови с "мустаци". Дот - L5D4 Продавам ги защото 4-те са от старата ми кола, а тези 2-те са от новата, но си купих 4 по-големи нови. София, Младост 1 GSM: 0886 601-275

Yep, baby!

Хонда рулират с това... Далеч по-интересно от хибридните щуротии, които едва ли не се опитват да са като перпетомобиле...http://www.youtube.com/watch?v=52L-nQ-LTew

Хондите, които караш коя година са? Задавал ли си си въпроса, защо всички обичат най-много Сивик 5г и 6г. и силно оплюват 8г. заради липсата на независимо задно окачване поне в еврпейския вариант... Не малко хора, остават с впечатление, че старите модели са с далеч по-качествени материали...Иначе, пробойни в качеството на Тойота в последните години имаше от завода в Англия...

В най-скоро време се готви за големи банкети...

Ако това е така, то явно са сметнали, че търсенето е ценово нееластично...Винаги съм се питал, "аджеба" как 7 генерация SI след като се прави или поне правила в Англия и се изнася изцяло за Американския пазар, то как така дори митата от америка и транспорта не са особена пречка за да пристигне тук на една добра цена...Мога да разбера защо в Америка, като цяло автомобилите са по-евтини, но не мога да разбера защо хората там могат да си купят Хонда на далеч по-ниски цени СПРЯМО(%-но изражение) премиум марките, отколкото в старата Европа... ОК, Хонда си е хонда, но...ми се губи нишката...

На фона на 5 млрд. бюджетен излишък(това, че скоро няма да видим подобно нещо е друга тема...), незнам за какво компенсиране говорим... Сега друг е въпроса, че акцизите имат друга роля: Извинявам се, че е на английски... Сега в крайна сметка зад всяко нещо стои икономически интерес и в момента, в който лобитата в ЕС на автопроизводителите и на тези от вториният пазар се оплачат, ще се "помисли" по въпроса... Най-малкото повечето съвременни дизелаци, които не са под премуим сегмента са повече от сегашната норма...

Неми се рови, но делът на приходите от акцизи от автомобили в хазната е незначителен... А и може да но го махат, но да увеличат поне границата на автомобилите до 210 к.с. . Съвременните автомобили все повече к.с. изваждат от същите двигатели...

Аз чух, четох не само на едно място, че акциза на втората употреба, може да стане, като на новите автомобили...Плащаш само горницата над 163 к.с.http://news.ibox.bg/news/id_1606414985

Ако не беше американското правителство, отдавна да са във фалит... “Дженерал мотърс“поиска 18 милиарда долара за да не фалира

Срив на автомобилния пазар в Италия

Тази теза я чух и по телевизията от авто-джамбазите... По принцип има някаква логика, но какво ме кара да не мисля така е следното: 1. Замисли се дали търсенето на коли в криза ще се запази(това е фактора, който би довел до повишаване) или по скоро силно ще се свие 2. Замисли се дали много хора няма да продават СПЕШНО коли за да покрият някой кредит (ако си спомняш, взети от банките жилища се намираха с връзки... а, вчера видях във вестника 2 страници с имоти-ипотеки на Булбанк ) 3. и други неща има, които сега не се сещам За другото си прав! П.П. Иначе има и друг проблем, който може да се появи - хиперинфлация на евро и долари - The Death of Money (първата част е теоритична, втората от Highway to Hell е практичната)

В криза, кеша е цар! 96 г. при нас проблема беше друг... Но, на който спестяванията са му били в долари и е имал акъл и подготовка е направил чудеса в последствие...Колата никога няма да бъде добра инвестиция... може би се сещам за Бугати Вейрон, които на вторичният пазар са с по-високи цени .1. Ако имаш спестявания за кола2. Ако тези спестявания не представляват повече от 6-месечната ти заплата/доход3. Ако не очакваш да имаш финансови затрудненияТоо, при намирането на добра кола и съответния пазърлък купуваш и си свиркаш... Но вече, ако купуваш кола за 30-40 хил. и това представлява 2-3 годишни заплати, е тогава въобще не си и помисляй!

Blood_Red, ако си първокурсник бакалавър, имаш доста добър фундамент... Или си чел добре стопанска история и макроикономика или някой преподавател ви е разказал накратко за какво иде реч... Но, точно това твърдение често се споменава в разговорите между хората, а за мен е много грешно... Какво е по-различно от преди? Незабравяй, че всяко ново е добре забравено старо! А основните показатели, посочени в статията "worse than the geat depression" са по-лоши от тези на 29-33 г. Разликите между преди и сега, че сега пазарите са много повече интегрирани и свободни и това веднага се отразява при всички... Липсват и пазари, с потенциал, на които развитите държави да продават своята продукция... Всички са на мнение, че Китай ще помогне на света да се оправи с неговият потенциал за консумация(защото всъщност на това се гради една икономика). Само, че Китайците и те ще глътнат вода, тъй като техният растеж/доход се дължи на износа им към развитите държави, който съответно ще намалее поради обясними причини. САЩ имат: - имат рекорден дълг - огромен дефицит - силна валута Те финансират своето благодентствие, благодарение на силната валута, която им дава възможност да печатат пари и да задлъжняват до безкрай, като създават огромни дисбаланси... Кои са най-големите държатели на доларови резерви и американски ценни книжа? Китай, Япония и Арабските страни(петрол)- тези същите, които експортират към тях продуктите си за "ненаситния американец", който е готов да задлъжнява до безкрай... Дълга на САЩ е в долари и това им дава свободата да си правят "каквото си искат", тъй като тези страни, които имат техни ценни книги, няма да ги пуснат на пазара, тъй като ще срутят цените им и ще се окажат с просто едни хартийки без стойност... Но това нещо няма да продължи до безкрай... Ако не беше американското правителство, отдавна да са във фалит...

Изтрийте!

Незнам къде учиш, но силно се замисли за диверсификация на източноците на информация! Това, което описваш означава голяма безработица и от това наскане на доходите надолу! Замисли се защо Англия, Испания и други Европейски страни силно съкратиха програмите си за квалифицирани имигранти... Просто нямам време сега.., но долу ще посоча няколко полезни статии и се замисли за кадърността на лектора ти... ХРОНИКА НА ЕДНА ПРЕДИЗВЕСТЕНА СПЕКУЛАЦИЯ - 12.2004 година "Капитал" - разгледайте посочените индикатори и всеки да си прецени дали съществуват... http://www.geocities.com/petrov_krassimir/ - тук има още от този господин WORSE THAN THE GREAT DEPRESSION - пак от същия, но в днешно време, само че на английски...

Понеже от 4-5 месеца следа "отблизо" всякаква информация във връзка с финансовата криза в бг и чужди медии и форуми... Относно пазара на колите, може да се запитате следното: 1. Защо всяка година януари-февруари падат цените? 2. Какво кара хората да си продават колите? 3. Има ли излишък от коли по автокъщите? 4. Колко още са потенциалните купувачи? Ценообразуването на употребявани автомобили или познат още като вторичен пазар става единствено и само при намирането на баланс между търсенето и предлагането... Та януари-февруари няма купувачи, а някои от продавачите им трябват пари... По принцип в икономическото развитие на света са известни различни дългосрочни вълни... http://www.kwaves.com/kond_overview.htm Според този господин, долу-горе за 75 години се случват 2 рецесии и една депресия. Депресия е нямало от 29-33 г., та може да сметнете... В една депресия доходите на домакинствата, падат главоломно поради падане на заплатите или поради съкращения. Може да прецените това дали има заченки на подобен процес по света и в частност при нас... Много БГ семейства са теглили кредити при условията на подем на БГ икономиката, но разликата отпреди е, че сега тези кредити са в евро и държавата не може да направи инфлация за да ги обезцени... Та, когато започнат да падат доходите, на хората ще им трябват пари, за да обслужват своите кредити и намалят текущите разходи. Темата затова, доколко засегната ще е БГ от кризата е много обширна и едва ли мога да я обхвана в момента. БГ се вкара в такова приключение с тези имоти, че просто не е истина... БГ в последните 4-5 години трупаше частен дълг, за да храни болона си на имотния пазар, който от своя страна съпътстваше балон при заплатите на строителите на предприемачите 300-400% печалби. Много хора се "забиха" в този сектор, привлечени от високите печалби/доходи и сега там ще има много "болка". Също така много имигранти от строителният сектор в Испания ще се завърнат, които са съкратени и заедно с нашите, цифрата на безработицата ще стане изключително висока... Това би натиснало заплатите на останалите хора надолу... Това означава, че пешо работника, няма да харчи пари в кръчмата и сервитьорката няма да може да изплаща ипотеката си на жилището и т.н... Очаквам кризата в БГ да се усети в пълният и размер след 6-9 месеца, последиците очаквам да са сериозни... БГ финансира своя икономически растеж последните години с кредити, които използваше да направи имоти, а не нещо, което ще донесе доход за бъдещото им обслужване... Сега новите кредити обслужват старите такива и финансират дефицитът ни по търговското салдо... Много от вас ще кажат, че не са теглили кредити и това тях не ги засяга... Е да де, ама не... Тези хора са купували с кредит/лизинг нови коли и втора употреба, апартеминти, техника и др. Тези хора са увеличили заплатите/печалбите на заетите в този сектор и те са харчили парите си при вас под една или друга форма... Таа, накратко очаквам: 1. Да падат цените на колите 2. Да падат цените на имотите 3. Хора да започнат да се връщат по селата, за да могат да се изхранват, тъй като няма да могат да се намерят работа 4. Хора да продават коли и да се качват на градския транспорт, за да закрепят бюджета Много мрачен ми е поста, но повярвайте ми ни най-малко имам интерес това да се случва, най-малкото защото имам имот, който сега се строи и ме чакат кредити... Може би имам желание евентуално да сменя колата, но за съжаление нямам спестяванията, а нещо ентусиазма ми за потребителски кредит с цел покупка на кола се изпари...

Абе и на мен ми направи впечатление...Видях, че споменава, че Хонда имат проблем с ръждата? Иначе, всички главоболия са от "кадърен майстор" и/или липсата на информация за качествени резервни части... Защото оплакванията му са свързани с подмяна на едно и също нещо няколко пъти...

Ще си позволя да цитирам нещо от един от предметите, който изучавам за CIMA... и двете с 2,5, но с различен делител... Таа, накратко не е случайно, че японските продукти са по-качествени, тъй като те са измислили системите за управление на качеството...

Civic 1.6 Sport vs. Civic Type R Таа, освен че на Sport(те имат 1.7CDTI Isuzu и 1.6 Vtec) модификациите им липсва k20a2 и различни седалки, какво друго при тях е по-слабо? Окачване, спирачки, здравина на шаси и др.? Какви са възможностите за swap с k20a2(Sport=>Type R)?

Знам че темата е стара, но това клипче от Топ Гиър си струва да се види:http://youtube.com/watch?v=KfqN_DDkppcedit: Така оплюха новият Type R, че не е истина...

Не че нещо пич, но това са снимки на 3 години!