Stanimir Paunov

в смисъл ? Днес звънях в Бултрако и ми обявиха , че ще ми трува 132лв. за диагностика и евентуално разбиране от къде е проблем и след това отделна цена за отстраняването му! Мисля да си карам така...

Ами да ви кажа видимо DPF-a не е премахнат физичести. За софтуерно явно ще трябва да я водя на диагностика.

Тези клипове съм ги гледам и знам как се пуска круиза , но при мен е това ,че лампата за СЕТ не свети при никакви обстоятелства. Спазвам всички процедури като не държа съединителя натиснат , нито спирачката , че от време на време не държа и газта...скорост над 60кв. до 130км. съм я пробвал и пак не иска. Утре ще се надупя и ще видя дали ДПФ-а е изкормен и ще пиша отново.

Има голяма вероятност и аз да незнам как точно се прави , защото установявам , че този модел има елементарни функции които се активират по доста сложен назин , но навсякъде където гледах при настискане на бутона СЕТ светва втора зелена лампа на таблото а при мен не се получава !

Как мога да ги видя тези машинки ? С диагностика в оторизиран сервиз ли ?

Как мога да разбеда дали ми е махнат ДПФ-а ? Ще пробвам без да натискам никакъв педал ( съединител и спирачка ) но мисля , че е проблем в бутона СЕТ. Ако е от него мога ли да го дам на еликтричар да го свали и замери и евентуално да го поправи ?

Аз това го знам много добре ама като натисна бутона "Set" не се случва нищо !

Здравейте колеги , Когато купувах колага тествах да видя дали работи Cruis Controla и като го натиснах на таблото ми светна зелената лампичка "Cruise Mine" и така го остваих , но вчера като исках да го изпозлвам осъзнах че само тя свети и не ми работи управлението. Някой има ли идея това как се оправя? Предполагам , че след като цялото управление е на една платна и част от копчетата светят , не би трябало да е сериозен проблем и генерално да не работи.

Аз също не мога да разбера както им има на Италианските....Да Швейцарката би била по-добра но и цената им е доста по-висока. Едно са ме учили....жена , кола и прасе не се избират детайлно....взимаш и каквото се падне...след това почваш да караш и почваш да поддържаш. Няма кола която да я купиш и да не и пипнеш нещо. Гледаш външен вид , високо ниво на оборуднване ( все пак е 20к +лв. ) караш я в сервиз на Хонда за пълна диагностика и ходова част за 136лв. и ако не е голяма греда взимаш

О да , те са ми писали 2л. и задължително ще си търся остатъка от втората бутилка, защото мисле да си направя промивка послед сам , а не да им давам 150лв. за 2 работни часа да ми я промият те Точно такова масло ще слагам! Не ми е чисто нов .... даже и незнам какъв е за това ще сменям и него за да съм по-сигурен...тукмо ще проверя и ролките как са......абе общо взето като вземеш кола от автокъща трябва да си готов на много изненади Най-хубавото е , че от всичките хонди които карах с цел да си купя една от тях тази е със супер запазен външен и вътрешен вид и 140-те коя са си под капака , защото е доста динамична , след 1-ва скорост разбира се

На тези кожудери ще им дам само пари за смяна на деференциал и на скоростите. Иначе малкото което го взимам е от основен доставчик на Castrol колко ми прати голяма отстъпка и ми дава 0w30 или 5w30 за 105лв. - 6л. при цена 160лв. На него му имам пълно доверие , защото ми е приятел и са сервиз Castrol в Пловдив от както се помня Иначе за двигателно масло + филтрите и пистов рекъм ще дам на мой майстор 15лв Наистина тези от сервиза на Хонда ме изумяват колко много пари взимат за никаква работа

Ами как да ти го обесня. Влизам в паркинг и завивам някъде на почти навит волан за да се наместя и тогава се получава една вибрация което се усеща в цялата кола и повече във волана. след като паркирам при спряло положение на колага въртя волана в двете крайни посоки и виждам , че вече я няма. Тоесто тя се появява за кратко само при паркиране в положение на завиване и то не всеки път. За обслужването другата седмица , ще опердаша всичко което се сетя даже и имам много големи съмнения , че съединителя си заминава защото малко се разтрака , та съм си взел и нов комплект съединител с маховик за смяна В края на другата седмица , ще дам коментар какво се случва и дали има подобрение след обслужването.

Абе да ти кажа , не ги мъри защото взимат по 66лв. на час и за смяната на диференциала и на скоростите ще ми вземат близо 100лв. Искаха да ми правят и прочистване на диференциала с още 1.5л маслко ама като чух каква е цената за труда прецених , че прочистването с ново маслко ще си го направя сам

Днес посетих Хонда и се разбрахме за другата седмица да ми сменят течностите на Деференциала и на скоростната кутия , като ми препоръчаха на рейката да не я барат освен ако не констатират някакъв проблем или теч при оглед. След което ще я обслужа с маслко Castrol 0w30 и 4-те филтъра и да видим какво ще се получи. Ако мога да съм ви полезен , в Хонда ми споделиха , че в момента има кампания за подмяна на машинката която задейства еърбезите и се подменя безплатно. Само с проверка на шасито се разбира дали колата ви е в тази кампания. Моята се оказа , че е

Към момента не съм сменял нищо , защото я карам от 200км. и продавача каза че скоро я е обслужвал. Лично аз мисля да я обслужа на ново с малко , 4 филтъра и пистов ремък. гледам в казанчетата че течностите са на ниво и си има от всичко! Долавям лека логика в постана на колегата Tokio , защото тази вибрация се появява само при паркиране (напред и на заден ) и то при завиване на висок ъгъл.При паркиране само напред няма такова вибриране. Иначе ако колата е спряла и навивам волана докрай в двете посоки няма никаква вибрация

Здравейте колеги , От скоро съм собственик на Хонда CR-V 2.2 CDTI 2008g. и след известно време каране забелязах нещо което е нетипично за мен. При спиране и основно завиване на волана ( най-често при паркиране ) като завъртя волана почти докрай се получва една вибрация на цялата кола. Необяснимо е за мен , но тя изчезва след като загася колата. След като я запаля вибрациятая я няма. Понеже това е 1-вата Хонда която каратам не съм сигурен дали това е нормално или не ? Моля ако някой има обяснение какво може да е това да сподели опит. Мерси