csf_da

Здравейте, Аз съм с HR-V със сивиков двигател (така го купих). Днес доливах масло и забелязах, че един болт липсва (вижда се на снимката). Намира се точно до пръчката за маслото. Пластмасата под него също е изкривена (вероятно тоя болт е бил пренатегнат някога). Има ли какво да ме притеснява и мога ли да карам така? Поздрави,

Моята ми е бяха огънали като ми сменяха маслото - може би като са качвали колата на подемника е ударила тавана. Прави много лошо впечатление за сервиз.

В крайна сметка сложих пак 5w30, пък да видим. Може и да отворя мотора следващия път, заради екологични съображения. п.п. Иначе с моите лимитирани познания и аз смятам, че има и читави масла 10w40 - може би защото са масови има и много ментета. Плюс, че има майстори, които наливат някви масла втора/трета употреба, изкупени от Германия и т.н. Поздрави,

Благодаря, ще пробвам.

Със сигурност 5w30 e много по-добър вариант и подкрепям изцяло да се кара с правилното масло. Просто аз не мога да проверявам преди всяко палене на колата колко е маслото и всеки път да спирам на магистралата до морето да доливам. Рискът да остане тотално без масло ми се струва много по-реален, имайки предвид, че аз съм много разсеян щофьор. Пак казвам, че при мен и двигателят е сменям и бог знае в какво състояние е и какви модификации са правени (ви тека е излоран примерно и нямам идея дали тоя сивиков двигател е направен да работи на същите максимални обороти). Поздрави,

Да споделя моя опит - моята е HR-V със сивиков двигател. На таблото пише над 200к, но дали е вярно не знам. Пробвах 5w30 Fuchs Titan. За 10к километра изяде 4 литра, ако не и повече. Сега ще пробвам с 10w40.

Здравейте, Извинявам се, ако е разисквано вече, но не намерих същата тема. Предполагам е тривиален проблем - нещо няма мощност и ряз като напълня резервоара на газовата до горе. Като поспадне нивото на газ в резервоара и върви много по-добре. Сега ще сменя въздушия филтър, ако изобщо има значение. Някой знае ли от какво точно се получава? Газовата е нова (на 20к). Поздрави,

Оправи се от само себе си като се стопли.

Здравейте, Колата е HR-V първ генерация, пет врати, 2000 г. Лявото огледало отказва да се прибира автоматично с копчето. Някой има ли идея от какво може да е? Поздрави,

Водих я на сервиз в София (при Слави). Най-големият шок беше като майсторът ми се обади и каза, че двигателят е от сивик и е изолиран VTEC-a. Като взимате кола от автокъщи се оглеждайте много да не се окажете в подобна ситуация! Относно чукането - както и предполагах, майсторът потвърди, че е от 4х4-то. Изглежда при тръгване се опитва да ангажира и задното предаване и тогава има едно чукване, същото се получава и като спира да върти задните пак. Майсторът каза, че няма оправия като цяло. Бях чел някъде за някаква процедура с полиране на дискове - качваш колата на крик и правиш някакви номера с ръчната. Някой правил ли го е? Не знам дали тази процедура не би помогнала, ако някой знае да сподели. Иначе смених масло с 5w30 и филтри, смених термостат, гарнитури на клапани и на картера и антифриза.

Благодаря ви за отговорите. Аз се чудех за конкретна марка, ако сте видяли. Притеснява ме, че не е от значение само размера на гумите и джантите, защото и дебелината на самата веригата (ако са верижни/меча стъпка) и начина на захващане са от значение. Ако не са подходящи може да тракат, да скъсат маркучи на спирачки или най-малкото да надерат джантите (а аз съм с лети джанти). Поздрави,

И аз на 2.3 ги държа. В гумаджийницата ми бяха напомпали различно предните и задните. Аз сложих Клебер и за момента съм доволен, но ти си хванал много добра оферта.

И аз като смених термостат се оправи.

Здравейте, Някой да е намирал вериги, които са подходящи специално за HR-V първа генерация? Какъв размер са точно (нямам копие от ръководството за съжаление)? Поздрави,

В ръководството за CR-V даже пише да не се слагат отзад вериги (вижте прикачения файл). Платнените само за лед ли стават, защото при първах и дълбок сняг не ми се струват подходящи?