kurtov

Благодаря! Ще намажа и ще пиша как е станало.

Здравейте. Според вас, проблем ли ще е, ако течния парафин се намаже с четка ?

И аз се зачудих ? Благодаря на колегите, които казаха нещо смислено. Аз ще го пробвам също и ще споделя мнения по-нататък.

Здравейте. Какво ви е мнението за маслата с марка ato24, които предполагам се продават само в ato24.de ? Някой използвал ли е такова масло ?

Може ли някое за пример ? Понеже гледам Wolf Vitaltech 5w40 примерно е от цена 32-40 лв. за 5 литра туба. Ето и анализ - http://www.oil-club.ru/forum/topic/18128-wolf-vitaltech-5w-40-svezhee/ Единствено се колебая, защото няма бор, нито молибден.

Здравейте. Какво ви е мнението за маслата на Wolf ? Хидрокрекинг на добра цена са, подобно на Тотал.

В сайта на Амсойл за новата формула на Signature серията ги дават всички с ТБН 12,5 пък тука на тези анализи са с по 9, какво става не знам.

Аз бих поръчал Redline от USA, ако има възможност.

Мисълта ми беше, че БМВ препоръчваха 10w60 едно време за е46/е39/е92 и е60(М моторите), защото това беше единственото масло на Кастрол(тогава Кастрол беше ОЕМ за БМВ), което да издържи в тези двигатели, а не защото този вискозитет е най-подходящ като цяло. В Калифорния тунерите на тези коли преди време са слагали точно на тези М-ки RedLine 5w30 и 0w40 и са се държали много по-добре от 10w60, след което следва допитване до БМВ и от тогава в официалните представителства на БМВ в Калифорния се слагат по-леки масла(5w30, 0w40 и др.) на М моторите. Тази информация съм я чел в друг автомобилен форум и не знам колко има общо с истината. Та промяната на вискозитета може и да не е свързана само с екологията, както казват някои колеги. Според мен проблема с маслата, заради еко нормите идва от това, че се слагат доста по-малко ZDDP, а и други присадки с които не съм наясно. До колкото знам Фосфора е проблемния за катализаторите.

Ето препоръчани масла от Равенол за BMW M3 2015 година. RAVENOL ALS SAE 0W-30 : RAVENOL SSO SAE 0W-30 : RAVENOL SSL SAE 0W-40 : RAVENOL VMP SAE 5W-30 : RAVENOL HLS SAE 5W-30 RAVENOL HCL SAE 5W-30

БМВ оем маслата от 2015 година, ако не се бъркам се произвеждат от Шел.

Въпрос за 1 милион долара .

Мога да кажа на колегите, които казват, че усещат разлика в шума на техните двигатели в зависимост от маслото, че им вярвам :D, защото и аз усещам(немски дизел), но също мога да им кажа, че от 0w30, ако минат на 15w50 ще утихне, а с 20w60 ще утихне още повече, но това не означава, че са избрали правилното масло. Много хора се подлъгват по това, че като сложат по-гъсто масло и двигателя започне да работи по-тихо и разхода намалее, значи са избрали правилното масло, но това не е точно така. Ако говорите за един и същи вискозитет, макар и приблизителен(по SAE), тогава има повече смисъл.

Amsoil Euro 5w30 е конкурент на Mobil 1 5w30 esp и дори на опаковката си пише, че е low saps.| Аз не бих карал с такова масло, освен на дизел с филтър за твърди частици.

Здравейте и за много години! Какво мислите за маслата Хадо ? На места срещам ги рекламират доста, в oilclub.ru гледах анализ на тяхно 0w40, но анализа е стар, от 2013 година и сега има наследник това масло, но ако знам, че и то има 20% процента естери бих дал 30 лв за литър! http://www.oil-club.ru/forum/topic/5784-xado-atomic-oil-0w-40-cvezhee/ Ще се радвам някой колега да сподели личен опит.

Може ли да обясниш какви са недостатъците на високия TBN ? Винаги съм мислел, че високия TBN е по-добре. Например Amsoil Signature, Mobil 1 FS и други подобни, всичките са с висок TBN.

БМВ щом е 6 цилиндъра е редови, там V-образните шестаци са кът(не произвеждат). Избора е голям, от 2.0 кубика до 3.8 па може и нагоре не съм напълно сигурен. Дизелите 6 цилиндъра също са редови.

Здравейте. ​Знам, че маслата за БМВ са по друг стандарт и не бих сложил 0w20 . ​Просто от oilclub-a видях анализи на Idemitsu и се впечатлих, особено от това: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7254-7254/ ​Жалко, че не се намира на българския пазар.

А тези масла Idemitsu могат ли да се намерят в България ?

За мене лично Мотула е по-висок клас масло от Бардала, а и е по-малко надцененото масло.

Може би в зависимост от региона не само при Кастрол и Равенол е различен продукта, ами за всичко.

Здравейте, благодаря за топлото посрещане . До сега карах дизеловото си БМВ с Ravenol 5w40 VSI купено от официалния им представител за България, който се намира в Горна Оряховица между впрочем. Сега ми предстои смяна и сигурно ще заложа на Амсойл, въпреки че видях от oilclub.ru, че Amsoil 5w40 euro full saps и Amsoil Premium DIesel 5w40 примерно, не са нищо повече от другите масла от този клас по МОЕ МНЕНИЕ. В Равенол не ми харесва това, че постоянно сменят състава на маслата, не че другите не го правят, ама не толко често. Сега като ми каза за това, че има различни формули според територията, в която ще се продават и съвсем ме отказа. За Кастрол преди време бях чувал, че го правят този номер. Наясно съм, че моята кола изисква различни масла, тук съм, за да науча някои базови познания по масла. Имам и друг въпрос, има ли реална разлика между масла за дизелови двигатели и масла за бензинови ? На някои масла им слагат имена като "Турбодизел", "High RPM" и пише примерно, че маслото е подходящо за дизели и съответно бензинови двигатели. На други пише, че стават за дизел, бензин и газ. Поздрави.

Здравейте, нов съм във форума, не карам Хонда, но понеже темата за маслата ми е любима се регистрирах и веднага изскачам с въпроси. В oilclub.ru има анализ на Ravenol SSO 0w30 и то доста пресен от 2017 година февруари и там хората казват, че е на основата на "ПАО + VHVI", каквото и да значи VHVI. Защо мислиш, че е хидрокрек ? На мен ми е интересно, дали е възможно масло което е с кинематичен вискозитет 11 при 100 градуса по целзий да има HTHS >= 3,5 както се съмняват в oilclub.ru. Надявам се не досаждам. Поздрави.