Uberpsy

Въпроса ми беше какъв трябва да е този потенциометър, да ли е описан някъде, за да знам какво да търся. Струват по 5-6 лева, така че няма щета да опитам.

Потенциометъра регулира тока. Щом тока идва/прекъсва когато въртиш и натискаш потенциометъра, няма какво друго да е. За майстора нямам обяснение.

Таблото си свети и всичко си е точно. Студените спойки страдат на дисплея за радиото и климатика. Потенциометъра който регулира осветление на таблото е проблемен. Той ми изключва осветлението на малкия дисплей на оборотомера и осветлението на самия оборотомер. Просто натискам бутона и то си проработва, но е дразнещо. Електрик го свали и установи че потенциометъра е за смяна. Но тъй като баща ми го караше на електрик, не установиха какъв е, а просто го върнаха вътре.

Здравейте, Някой да знае какъв трябва да е потенциометъра дето регулира осветлението на бутоните и таблото в колата? Осветлението на дисплея и оборотомера се изключва когато мина през дупка и трябва да цъкна самия бутон дето регулира светлината и всичко се оправя. Не намирам никъде този потенциометър като част, така че ще съм благодарен за съвет. Поздрави!

Аз си взех първата дето огледах. Наистина, от обявите в карса само две си харесах (търсех си дизелче в София, по възможност да не е нов внос). Продаде ми я един пич от Любо сервиса в Люлин, намерихме се на 8300 лв. Първо което ми хареса е че цвята беше по-хубав на живо отколкото на снимките (после разбрах че се казва champagne gray) и просто не може да го хванеш на снимка. След 4 месеца и изминати 4500км нямам никакви оплаквания и по колата всичко си е топ, няма ръжда никъде, не съм пипал нищо освен че доливам вода за чистачките.

Възможно е, въпреки че отпред по нищо не може да се каже че е удряна. Волана определено е сменян, има бутончета от лявата страна, за гласова команда и приемане на обаждания (нямам блутут и навигация) Това ме наведе да огледам внимателно, така и не открих следи от удар. А пък и волана си е готин със бутончетата, без значение че не всичките се използват

Решен е проблема. Махнах air bag-a на волана и централния болт беше разхлабен. Притегнах го и сега е ок. Не знам как е успял да се разхлаби но ако отново се случи ще му сложа врязваща се шайба. Поздрави!

Здравей колега, при мен е абсолютно същия проблем, явява се когато колата не е карана 2-3 дена и на запалване трябва да разклатя бутона за регулация на осветление на таблото за да запали, след 2 минути вече не прави проблем. Моля пиши как си го решил.

Здравейте колеги, От 3 месеца съм горд собственик на Civic 2,2 i-CTDi, декември 2006, и съм напълно доволен от колата. Вчера обаче волана почна да помръдва при пълен завой, все едно има празен ход, но реално няма. Проблема се вижда най-добре когато колата не работи, самия волан има ход 1-1,5 цм и усещането е че като ли е разхлабен в самия волан (при върха) точно зад air bag-a. Забелязвам също че волана е от EX версия (с бутони за поемане на обаждане) въпреки че колата е спорт изпълнение. Предполагам че проблема идва от там и по някакав начин волана се е рахлабил, че се клати по точно такъв начин. При каране на по голями скорости това не се усеща но за мен е дразнещо да когато тръгна да завивам волана първо прескача 1цм от хода който прави и след това завива. Някой да е имал подобен проблем? Иначе колата е перфектна, не забелязвам никакви проблеми за които съм чел, на 185000км е не харчи грам масло от както я карам (4000 изминати км). Това е първата ми Хонда и съм абсолютно влюбен в нея!