Здравейте колеги Хондаджии,
Аз имам подобен проблем с промяна на волтажа при зареждане, който още не съм решил, но при мен ми светнаха в движение лампите - първо тази за еърбега, после трите ABS, удивителния и VSA. Беше вчера, пътувах към София, спрях на една бензиностанция и изгасих колата. После не можах да запаля, премигваше таблото и лампите, и се чуваше някакво прекъсване, като на реле. Запалих на бутане и без фарове стигнах до моето село, което беше на 40 км. До там ми пресветна лампата на акумулатотра и чека за около минута две, а като пусках фароверете, всички уреди по таблото спираха да работят. Стигнах все пак, добре че беше светло. Ходих при един селски майстор да мери (покажваше 9V) и да решава проблема. Смени четките на генератора и ми зареди акумулатора, че беше доста изтощен, но пак имаше това с промяна на волтажа. Паля колата и две три мин държи 14,3 - 14,4V, после пада на 12,6V. Пускам фарове и климатик и пак 12 и нещо, като отвреме на време показваше 14 и нещо. Понеже трябваше да тръгвам към София, реших да взема на баща ми акумулатора за резервен и да потеглям смело.(майстора ми каза, че е добре да видя диодния блок като стигна). Стигнах до София(180км) без фарове и без да ми светват лампи, но преди да тръгна ми се прецака и хидравликата на волана, изведнъж започна да вие. Незнам дали имат общо двата проблема, но преди да спра аварийно на бензиностанцията, чувах някакъв шум, който после като стигнах село беше адски силен, а днес до София го нямаше, чуваше се само виенето на хидравликата. В София забелязах, че ми тече хидравлично масло под мястото на резервоара му.
Някой колега, ако се е сблъсквал с нещо подобно? Утре ще звъня на едни майстори Хондаджии, да запазвам час, но няма да ми липсва и ориентировъчна информация.
П.с. С Honda Accord 7 2.2 i-ctdi съм и извинявам се разказа