ventoth

Копчето ще го слагам на отреденото за подгрев на седалките място, и още не съм намерил подходящо което да не седи много грозно Моето "копче" е грозно, затова съм го монтирал отстрани на централния тунел до седалката и никой не го вижда Аз също не го виждам, та го "напипвам" лесно, понеже, освен че е грозно, е и голямо

Понеже наскоро купих такъв сивик с газ, без модул за ресетване и сега търся варианти. Специално този с тънката зелена жичка испробван ли е? Каде да я намеря тази жичка? Кога се прекъсва и съединява пак, на контакт ли? Благодаря предварително. Изпробвано, махнах емулатора, който работеше само над четвърт резервоар (ако знам, че имам над 15 литра бензин, не ми трябва емулатор). Сега съм само с копчето. Работи във всеки момент, включително и по време на движение. Като светне лампата за резерва, натискам 2 пъти и стрелката си отива където трябва. Цена - 90 стотинки за ключето... Зелената жичка е същата, която се прекъсва за емулатора, по-горе в темата я има на снимка

Аз съм с Елпигаз. След четене във форума отидох в сервиза с убеждението, че е представител на Романо за България, притиснат от времето, трябваше да пътувам след няколко дни. Тръгнах си оттам с полски Елпигаз и с уверението, че "всичко му е като на Романо". Цената си беше мисля като на Романо, дюзите брандирани Романо, ЕКУ и превклювател с марка Елпигаз, но мисля идентични наистина с Романо. Гаранция 5 години. Малко ме притеснява, че нищо не бях чувал за тази марка преди, много малко има и в нета, изглежда разпространена в Полша и Русия, отзивите са добри. Засега 3000 км работи перфектно, надявам се да е все така, да чукна на дърво. Впечатлението ми от човека в сервиза е, че не е обикновен "газаджия", а разбира нещата на по-високо ниво, като инженер. Монтажът перфектен, като изключим зареждачката и погрешно свързания емулатор за ниво на бензина. Засега съм доволен

Става и с "ръчно" резетване на показанието на бензиномера, с ключе прекъсвач on/off на кабелчето, по което идва сигнала от поплавъка в резервоара (тънкото зелено). При прекъснат кабел, след около 20/30 секунди индикаторът на таблото за резерв на горивото започва да мига, тогава се свързва наново кабела и след още 20/30 секунди стрелката отива на вярното положение.

Като писах предното мнение, още не бях я карал в бг. Сега пак съм доволен, защото се бях настроил за много по-зле след изчетените форуми, така че може да се каже, че ме изненада "приятно". Возенето е приемливо по "нормални" неравности, при дупки и софийски павета е неприятно, но не ми е било приятно и с предните ми коли - бмв и рено. При мен се усети подобрение и след смяната на старите 7-годишни, вече много твърди гуми с нови. С 17 съм и не бих ги заменил за 16 засега, усещането за стабилност компенсира твърдото возене. Докато карам този автомобил си почивам. Много ми харесва, но все пак, ако трябва да съм искрен, не бих го препоръчал, ако ще се кара най-вече по софийски улици и се търси комфортно возене.

Vredestein Quatrac 5 225/45 R17 94Y XL, избирах ги по индекса за шум и съпротивление на търкаляне, защото установих, че най-силният шум в купето идва от комбинацията гуми/асфалт. Преди това бяха Bridgestone Potenza на 5 години, още неизносени, но твърди и шумни. Разликата наистина е голяма, утихна при всякакви скорости а и вози по-меко, доволен съм засега, ако изкарат 3 години ще ми икономисат половината от цената си за смяна на зимни/летни.

Здравейте и от 130! И аз, като 129 отскоро съм с Type S 1.8 i-vtec 2007, 62000 km и още я разучавам. Засега разходът ми се струва с 1 литър на 100 по-висок от обещаното в книжките, возенето доста по-добре от очакваното, впредвид прочетеното във форумите, особено с новите всесезонни vredestein. Обезшумяването също над очакванoто, въобще колата е много приятна за каране, надявам се и без проблеми в бъдеще, засега се занимавам с обслужване "направи си сам" и се опитвам да монтирам парктроник...