The_fastest

И не си се похвалил колко кончета си надул!Или аз съм пропуснал?А по темата чипосването си е доста евтин начин за увеличаване на мощноста и аз лично съм твърдо за!Излиза, че като не мога да докосна Акорд(190к.с) под 23 000лв. ще скоча на дизел 180к.с. и огромен въртящ момент само за 15 000лв.Аз съм с чип от digitaltuning.bg и съм го слагал преди 6 години, когато колата беше на 40 000км. Сега е на 180 000км и НЯМА никакви проблеми (със съединител, турбина, карета и т.н. ). Аз направих Дино преди и след тунинга и показателите са такива, каквито пише в сайта ( нямам нищо общо с тези хора ). Разлика в динамиката има осезателна ! Има и друг вариант - celtictuning.co.uk .Имам приятел, който е с такъв ( живее в Англия ) и е ДОСТА впечатлен от разликата в динамиката !!! Сега съм в преговори с тях да подменя моя и съм стигнал донякъде, но да видим какво ще стане. Там вариантите са 2 - 193к.с. и 204к.с. ( но тук задължително е със смяна на съединител и маховик - имат сътрудничество с друга фирма която предлага такива ) П.С. Ако някой е мераклия да си сложи такъв чип и има Акорд до 2006-та да ми пише. Ще се разберем нещо Само доуточнявам, че софтуера е различен за Акордите до 2006-та и след това

В случая е правен така наречения OBD чип тунинг ( http://xn----ftbnbybkzj9a.com/tag/obd/ )Мястото е digitaltuning на бул.Черни връх. Имат и сайт, в който може да видиш данни преди и след интервенцията. Колата беше на Дино стенд преди и след това, така че не лъжат

Напълно съм съгласен с това. Няма автомобил хем с оригинално хем с "ХУБАВО и СВИРЕЩО" аудио . П.С. Относно автомобила - Притежавам Акорд 2.2 дизел от 2004-та година и мога да кажа - за 160 000 км и почти 7 години, не съм сменил нищо освен консумативи Ето малко снимки: http://forums.hondabg.com/index.php?app=gallery&module=user&user=353&do=view_album&album=1507

Най-добре става с боядисване ( ако ти се отделят толкова средства де ) !

В Стара Загора няма кой да ти помогне . Ще трябва да отскочиш до Пловдив за да разбереш какво става.

Една НЕ много добра новина за собствениците на коли с десен волан: Застрахователите отказват да йм правят КАСКО...Даже се замислят и за "Гражданска отговорност".П.С. Знам със сигурност за "Булсрад", но според тях има и други

НЯМА никакви основания за да му я "заменят" ( Защо ще я заменят ? А тази какво ще я правят ? ). Има ТОТАЛ щета и тя се решава от застрахователя ( както разбирам щом се движи значи няма тотал ). Остава да се разбереш със сервиза ( който застрахователя ти каже, т.к. е в гаранция би трябвало да е Бултрако, ако си я закупил от тях де ). П.С. Добре, че на вас нищо ви няма. Ламарините и пластмасите се оправят или сменят

Имайте предвид, че в чужбина слагат качествени добавки в дизела които повишават цената. Би трябвало и тук да слагат, но без да искам подслушах един разговор в бензиностанция. " На колко градуса идва нафтата ? " "Ами трябваше да е за - 18 ама този път е на -12" .....Това беше през зимата. А иначе се слагат и добавки за повишаване на цетановото число ( не знам колко точно трябва да е )

Този препарат НЕ е специално за тази работа, но случайно го взех ( един приятел го купи за да чистим по повод едно състезание за Кар Аудио ) и намазахме кори, маркучи и т.н. Изненадата дойде след 3 месеца, когато видях че мизерията се задържа доста по-трудно от преди. По-лесно се почиства след това.

Предния модел има плътна кора, но при добро желание на пътната обстановка пак има мръсотийки. Аз си взех един препарат ( прилича на мляко ) и го мажа с него ( вкл. маркучите и металните части ). Първо с влажен парцал да падне ако има КАЛ и после с другото

Ами покарай и Акорд-а и тогава го класирай . От коя кола ( с какъв мотор ) е по-пъргава Мазда-та ( ако имаш предвид 2.0 дизел, 143к.с. ) ?

Абре, предложих нещо в предишен пост...ЗАКЛЮЧВАЙТЕ Винаги ще има доволни и недоволни в търговията !

Добре е да кажеш към какво си се насочил - споменаваш мита и акцизи...Кажи с кой мотор си набелязъл ?

Абе моя дизел не е от Льо Ман ...Какво стана с атмосферния бензин ? Тук има хора на които съм давал "кръгче" с чипнатия дизел...Питай тях какво се получава. Не хваля дизела ама и не приемам изказвания в стил " абе няма по-добро от бензина ИЗОБЩО ".

Веднага ти осигурявам един турбиниран дизел. Само намери атмосферен бензин ( в класа на въпросния дизел ) и работата ще стане . Отсега ти казвам, че бензина няма шанс в нищо освен ...макс.скорост ( с много малко го бие ако дизела не е чипнат ) и цената

Хммм, абе хубав спор се заформил без мен...Та я и аз да се включа. ПРЕКИ впечатления от Акорд 2.2 дизел ( 5-та година и 130 000км ). Разход: към колегата Ото --> пълен резервоар ( ама пълен до капачката разбирай ) , каране около 800-900км и после пак догоре - 6.1 - 6.5 / 100км при маршрут Стара Загора - София - София градско и обратно със скорост 150-160км/ч! При 200км/ч повече от 40мин. 9.3/100км ! Впечатления от колата: НЯМАМ никакви оплаквания за тези 130 000 км. АМА НИКАКВИ ( като се има предвид, че сложих чип на 40 000км и имам 100кг. постоянен товар в багажника ). По отношение на ускорение, еластичност и макс.скорост - ами не ми се е случвало още кола с френски дизелов мотор ( в този клас че и по-висок )да ме изпревари по посочените показатели( в преки двубои , на улицата, а не в списанията ).П.С. Друг е въпроса, че ако не минаваш по 48 000км ( последния брой на Аутобилд ) с дизела няма смисъл от него. Когато аз го купувах дизела беше 1,20лв, а бензина 1,70лв. А, забравих за шума на двигателя - ами още го бъркат с бензинка по бензиностанциите

Заключете темата, че ще стане разделение по групи...а това ще доведе до нелицеприятни случки на някоя среща. Рано или късно

Аве Майна, ЗАЩО си изхабил едно телефонно обаждане и 5 минути време ? Ако доживея да има намаления в Бултрако ще вдигна банкет

Еххх, друга песен запя Майна . А беше време...

Подкрепям bat_gogo . Неразумни разходи в надпревара с какво е Ф1 ? Така ще останат повече пари за разработките на нови модели, които ще радват нас а не някакви шейхове

Нали се сещате, че АКО отпадне акциза как ще компенсират тези 10-15 млн. ? Правилно, чрез високи данъци, застраховки и т.н. вземания... Както междувпрочем е в Германия. Особено ако е над 7 годишна - там Гражданската става 1000евро

Ето ти една причина да се замислиш ДАЛИ това което купуваш е истинското ? Гаранция дават ли ? Аз си измерих колата на Дино преди и след чипа за да видя разликата, а не да я "усетя" ( както казват повечето търговци ). Иначе по-горе има линк към мап-ване на Celtic Tuning. Това което дават след интервенцията е доста оптимистично: а именно 52 конски сили повече !?!?! http://www.celtictuning.co.uk/Car%20Tuning...ine-tuning.html Да имам две години гаранция на Бокса и да Селтик предлагат 190 к.с чип на Суперчипс е 170к.с Дигитал тунинг е 170 също, Не знам защо реши че тези неща не съм ги мислил преди това.И не случайно съм си сложил PBOX все пак съм дал толкова пари за колата няма да сложа нещо да си разваля.Ако не е тайна, колко пари даде за PBOX ? И какви са данните след мап-ването ? В крайна сметка най-важно е какво получаваш, на каква цена и какъв е ефекта П.С. На Дигиталтунинг е 5 год. гаранцията ( макар че не това е най-важното )

За този Power Box има една много разпространена статия ( надълго и нашироко се "обяснява"-разбирай разглобява за въпросната кутийка ). Та от тази статия става ясно ( след снимков материал ), че вътре има един резистор ?!?!?! Не мога да твърдя, че това е 100% истина , но ЗНАМ че 2-ма колеги с такива двигатели са си сложили такава кутийка и СА СМЕНЯЛИ колектори ! ( Справка: Бултрако Пловдив ). П.С. Аз съм с чип от Дигиталтунинг, която е част от дигиталтунинг Швейцария, и вече 80 000км ( след чипа ) нямам никакви проблеми ! Има и други фирми в БГ, които предлагат чип за този двигател на по-ниска цена, но нямам наблюдения върху техни продукти

Като й навъртиш 40 -50 000км отивай в дигитала да я чипнеш и да се кефиш още повече

Ако от казаното по-горе не ти е станало ясно за разликите между двата двигателя и КОГА и ЗАЩО е изгодно да си купиш бензин или дизел, значи да го прочетеш отново