Deka7a

Обръщал ли си внимание дали го прави в дъждовно време ? Според мен нещо някъде по инсталацията дава на късо , погледни кутията с бушоните да не би да е корозирало нещо. Под таблото ; светва, какво имаш предвид, че все едно си дал на контакт ли ?

Здравей , ще се опитам да ти помогна с лично впечатление от сивик 6 ген хеч 1.4 90кс. с обикновена газова ( принципно са да кажем същите като 5 ген.)Карам автомобила от почти една година , като не съм имал технически проблеми с колата. Разхода на бензин градско 7-9-12 зависи от това как караш , извън градско 6-7 при 100-120км. Сивика е перфектен за градска кола маневрен е и мотора е много здрав стига да е поддържан що годе на време.Да знаеш че и двете коли които си набелязал са спартански коли тоест не очаквай кой знае какъв конфорт и екстри , но за тия пари мога да ти кажа че добре си се насочил.Окачването на сивика е кораво и държи на бой в завоите се усеща стабилна. За поддръжка мога да ти дам ориентировъчни цени масло + филтър 70лв , ангренаж и ролка 120лв. За paseo-то преди доста време гледах за такава и мога само да ти кажа че базата на която е правена е корола така че частите предполагам са същите ( може и да се бъркам). Обаче аз на живо съм видял едва 2-3 бройки , доста са редки и ламарините предполагам са скъпи. Имай предвид че си купуваш кола да кажем на 20 години и е все едно бъркаш в чувала с ... и вадиш.... нали Моето мнение е ако е хонда гледай да няма изгнило по нея , и определено я настъпи като я пробваш.Не се хващай на първата видяна ,за тия пари трябва да е усмихната. А и гледай да е стокова тоест без спортни гърнета и модове по мотора. п.с. Повечето от форума са задници но ще ти помогнат с каквото могат хората спор няма.

Добра тема, ще ми е интересно да споделиш как ще реализираш идеята си , аз също съм се хванал да си направя плавно да светва и изгасва плафона. За момента съм се насочил към схема с дарлингтон транзистор. Сменил съм крушката с COB лед плочка. Обмисям и вариант да сложа по два малки диода да светят в краката на предните места, че там нищо не се вижда. Те също ще са вързани към плафона. Не можах да кача снимка на схемата, дава ми някаква грешка...

Честита придобивка колега, да те радва дълго време хондата. . Относно темата, мисля че леееекичко си прекалил. , въпреки завидния ти детективски нюх, мисля че е прекалено да наричаш човечеца мошеник и тн. Съгласен съм, ако на снимките автомобила е с въпросния червен капак , а като идеш на живо да е с черното покривало. И какво ще рече осакатил , разбирам да беше свалил кардана за задното и да го продава отделно, тогава осакатил е точната дума. Не ми се мисли какво ще направиш с някой депутат, ако чувството ти за справедливост се нарушава толкова лесно. . Надявам се, не си се засегнал , просто си пуснал тема , пък на мене ми е скучно и така.

Сега се разрових малко в нета и намерих една тема със същия като твоя проблем, там хората са написали, че има предпазител 2А, между транзистора и черната пластмаса ( така са го написали, нямаше снимка ).Може той да е прекъснал и от там да ти е проблема , ама това си е чисто гадаене. Не знам как са ти замерили тоя транзистор и дали са проверили всичко или само е мернал крачетата на транзистора...

Няма проблеми, нали за това е тоя форум. На тоя транзистор пише ли нещо от горе, че на снимката не се вижда . Не мисля, че се обезсмисля темата, особено ако драснеш някой ред , да кажеш как сте решили проблема.

Колега, ще се пробвам да ти помогна колкото мога . Щом си с климатроник, при тебе няма резисторна кутия ( както на моя сивик примерно), при теб се управлява с транзистор ( този, който се вижда на 2-ра снимка) Почти съм сигурен, че той е заминал, щом ти работи на 4-та степен. Тоест като дадеш да работи на пълна мощност е направено така, че да прескача този транзистор и той да не участва. Дай го на някой който разбира от електроника, да ти измери транзистора дали е заминал ( другия вариант е да прави лоша връзка някъде или да е прекъснато). Убеден съм, че може да се ремонтира и ремонта няма да е скъп.

Първото, което аз бих направил е да проверя бушона дали е здрав. Изцяло ли изчезнаха, смисъл такъв нямаш и габарити отзад ?

При 6-та хеч се вижда като свалиш жабката , хванат е от страната на барчето.

Другари, а ако към горната схема, която е постнал в първия пост колегата hav0k се запои кабел от сони-ериксон ( кабели с чип Профилик ,ФТДИ , АРК) какъвто е посочил колегата Ivcho_86? Би трябвало да се запои на мястото на FT1, като елементите след него стават излишни. Ще стане ли моята работа да ми проговори хондето или допускам грешка някъде ? Тия дни ще пробвам да изпълня схемата и да пробвам , та питам преди да почна, ако виждате пробойна в идеята.

Колега заинтригува ме това дето си направил с волана на BMW-то , това с което си го преправял епоксидна смола ли е ? Ако може малко информация на кит ли се продава, и ( не се сещам какво да питам точно) ако може малко разяснение как се стига до снимката която си постнал

Най-вероятно е от това че я караш градско и алтернатора не успява да го зареди по-дълго време (като сметнем че има и други консуматори). Щом е в гаранция аз ако бях на твое място щях да ида при тях , може да се сдобиеш с нов , или поне ще ти измерят дали зарежда добре ( може да имаш износени четки ). Там би трябвало да ти го замерят с товарен тестер. А това за фаровете дето да ги пускаш по принцип се прави когато на вън е минусова температурата и акумулатора е седял да кажем 8-10 часа на студа, и да кажем че му е доста студено . Идеята на цялата работа е да възбудиш клетките с по-малък товар като пуснеш фаровете и след това с големия товар на запалването, това е по скоро за по-дълготраен живот на батерията. ( Това да въртиш директно сутрин е все едно да те будят с шутове )

Ако караш само основно градско може да трябва да се зареди... какви са параметрите на акумулатора , и с какво масло си в мотора ? Сутрин може да пробваш да пуснеш фаровете за 10-15 сек, и след това пауза от 10-15 сек, това 2 пъти ,и тогава въртиш да запали. Това го пише в старите книги уж да се "събуди" батерията . Най-добре иди да ти прегледат някъде системата от до дето се вика. Акумулатора има ли гаранция още? Защото е доста гадно сутрин когато ти трябва да те остави и да се вкарваш в излишни приключения.

При мен също го има този проблем когато смених гумите с зимни и се чува все едно вие лагер на главина + други съмнителни звуци. Само че при мен е в диапазона от 30-90 и след това изчезва . Според мен проблема е в това че тези гуми които сложих не са нови и преди това са били задни на друга кола , и не са износени равномерно и от там идва шума.

Здравейте колеги, някой ползвал ли е такива да сподели мнение ? Обмислям дали си заслужава закупуването им , понеже има най-различни видове като мощност варират от 6000 до 16000 лумена (общо на двете) и 6500К цвят.Като цена аз ги намирам от 30 до 120 лева според това дали са китайски и мощността им.Другия вариант е 30-40 лева за хубави халогенчета.

Колега моя съвет е да идеш на стругар да ти направи секрети които да са уникални и само ти да имаш камък с който да ги рязвиеш.Ще e по скъпо , но ще спиш спокойно

Здравей колега , варианта с покупка на кола не ми се вижда добър... значи взимаш нещо дето са го домъкнали от там само за да го върнеш ? Не е ли по добре да я купиш от там , мисля че ще ти излезе доста по евтино . Отделно и пътните разходи , такси за пътища не забравяй варианта да хвърли боба някъде по пътя тогава... ? Какви са предимствата на колата пред самолета , аз не виждам такива ? Варианта с самолет според мен е по-добре дори ако знаеш кога ще летиш ако поръчаш билетите по рано би трябвало да са по-евтини. Едва ли ще получиш добра насока от форума , понеже хората не знаят какъв ти е филма. Това е лично мое мнение и си запазвам правото то да е грешно...

Здравейте колеги днес имах проблем на моята кола ( Хонда Сивик 6ген хеч 97г) с имобилайзера , проблема го реших но все пак да напиша какво стана и как реших проблема. Така значи давам на контакт светват си лампичките за маслото и акомулатора и тази за имобилайзера ,след което имобилайзера почва да мига и когато пробвам да запаля не върти.И преди ми е правила този номер 1-2 пъти , но когато махна от контакт и върна пак се оправяше. Обаче днес го направи 6 пъти и се филмирах че става сложна работата , преди да почна с по-сложните диагностики помислих и открих виновника. На ключодържателя където ми стои ключа за колата съм сложил и чипа за входната врата на блока... когато са близо един до друг явно се активират и двата чипа и приемника не разпознава сигнала и сработва защитата за неразпознат ключ, поне аз така си го обяснявам. Пробвах доста пъти и всеки път когато ключа на колата и чипа са един до друг немога да запаля , когато е само ключа няма отказ. Това е , ако имате подобен на моя проблем пробвайте първо това.

Здравейте колеги случайно видях тази стара тема , и реших да споделя че няма как на Хонда Сивик 6та хеч с оригинален часовник да се мине на 24 щасов формат.Понеже първия цифров индикатор може да показва само цифрата 1