joro velev 74

Ето това марката на износената помпа

На моята хонда беше такава помпа, но без перки. Беше останала само звездата

Преди да взема колата днес видях водната помпа, лопатки нямаше. Може би да е била с пластмасови нищо чудно

Колата я купих на 93 хил километра, направиха обслужване веднага. След това за 60 хил километра съм сменил 1 външно каре, бензинова помпа и 1 термостат. На 153 хил километра обслужване отново, без смяна на водна помпа. На 215 хил километра отново обслужване и пак без смяна на водна помпа. След 2 хил километра започна да грее по малко и да издава странен шум. С почти прегряла кола стигнах до сервиза. Там ме попитаха какво е правено до сега и аз им обясних. Смениха ми водната помпа, която беше счупена и нищо друго. Новата помпа работеше до 245 хил километра (30 хил) сега колата е на 248 хил километра. От както дъщерята я кара само ходи на работа с нея (около 32 км на ден) и така все се оплаква, че грее по малко ,а лопатите на помпата стават все по малки и по малки докато спря да върти антифриза. И да обобщя:сега след като я взех от сервиза колата се държи така както а купих преди години

Материалите ги купуват работещите в сервиза. За съжаление не съм запазил опаковката на старата помпа. Ще се опитам в утрешния ден да ми я снимат в сервиза, ако още е там .Ще пиша тук независимо дали ще имам резултат.

ЗДРАВЕЙТЕ колеги. Оказа се.,че постоянното загряване се дължи на некачествена водна помпа или по точно износени лопатки. Благодаря

Добре, благодаря ще я закарам и на професионалист. Може да отнеме няколко дни, но ще пиша тук. Благодаря

Купих колата с обикновена газова уредба и още е с такава. Реглаж на клапани е правен на 12 до 15 хил километра

Незнам човек. Цялата околия шлайфа там .Най добрите са.

Днес ходих до сервиза,колата още е там. Още не е правена диагностика това предстои. Вече не духа в радиатора. Термодатчика го смениха в сервиза. Капаните са регулирани 4-5 пъти до сега и по усмотрение на момчета в сервиза са за смяна и ги смениха. Радиатора е гръмнал след ремонта. Само това знам. Термостата също е нов. И благодаря, че се отзова толкова бързо

Здравейте колеги, аз съм собственик на гореспоменатата хонда. Колата вкарваше компресия в радиатора. Духаше през гарнитурата. Живеем близо до Пазарджик и там си ремонтираме колите. Към днешна дата положението на колата е следното: в сервиза в двора на старото авто (хора на които вярвам напълно) се случиха следните неща: шлайфане на главата, смяна на гарнитурата на главата, смяна на 4 клапана незнам какви. След тези операции вече не духа в радиатора, но продължава да загрява и ето проблема. Водната пома е 30 хил километра, термодатчика е нов и не е от него, по някаква причина гръмна радиатора и вече е нов. След като колата загрее не се включва перка, започва да върти перка чак когато колата е изгасена. МОЛЯ ПОМОГНЕ

колега,дори и не съм се надявал че някои ще ми обясни толкова подробно ще направя това което си ми написал и ще пиша резултата когато съм готов след ден два или седмица две предварително ти благодаря за жеста който направи да ми обясниш малко хора биха го направили поне от обкръжението ми благодаря ти още веднъж

колега ,никога не съм пазарувал по интернет и не знам как се прави още повече това и бей ако отида в техен офис дали ще стане работата да ми кажат какво и как се прави

попитах в един магазин за тоя датчик и се уплаших 1900 лева върви заедно с дросела .знаете ли някъде да се продава само датчика и на каква цена е защото за 1900 лева няма как да стане и ще си я карам така

ако сменя този сензор дали ще ми се оправят оборотите защото като светне чека оборотите ги държи на15оо постоянно