Иван Ангелов

Със сваляне. Иска се добър инструмент и наклонност към тези неща. Ако не, във всеки сервиз ще го направят.

Отговарят хора, които поне в подписа си нямат такава кола... За мен този разход също е висок. Карам такъв сивик и мисля, че някъде около 6/100 за тази скорост е нормално. При 100км/ч ми дава 3.8/100, изпробвано много пъти на големи разстояния. Проблемите ти може да са доста. Като започнем със запушен ЕГР, всмукателни колектори, проблем с дюзите, турбото и т.н. Най-лесното, което може да направиш и сам е почистване ЕГР и всмукателни колектори.

Лично не съм, но често виждам Сивик с такъв размер и мисля, че няма проблеми. Аз също смятам да мина на този размер, заради леко по-добрата возия.

Не се предлага само от Хонда. Можеш да попиташ по магазините за авточасти, както и да провериш по сайтовете... Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

В английския форум казват, че е нормално. Добавят по този начин товар на двигателя, за по-бързо загряване в студено време. Следващия път като го направи ще проверя дали и подгревите на стъкло, и огледала са включени. Ако е така значи е ясна работата. Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Тук (civinfo) намерих нещо интересно, казват, че това поведение е нормално... From what i have read. The following turn on in our civics. Rear Defogger Window Warmers Radiator Fans All for one purpose To add extra load to the engine after start up, so the engine warms up faster. Може би има някаква истина в това, тъй като забелязах, че го прави при мен само, когато времето застуди... Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Имам и аз същият проблем, но за сега решение не намирам. Мисля, че е някой датчик за температура... Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Колега, може ли снимка на стена, на тъмно? Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Тук има ли развитие, дойдоха ли крушките? Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Набелязал съм ги доста отдавна, но не съм ги купил още тъй като се бях запасил със скъпи philips и bosch, но щом изгорят минавам на тях. Няколко човека от закупилите ми потвърдиха че на сивик 8 не заслепяват и светят много добре. В отзивите в алито ако се разгледате има и снимки от 8-ма генерация... Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Ето това са крушките CNSUNNYLIGHT Car Headlights H7 H11 LED H4 9005/HB3 9006/HB4 9012 62W 9000Lm Mini Auto Fog Lighting Replacement Bulbs 6000K 12V http://s.aliexpress.com/mINNNRvi (from AliExpress Android) Светят силно и светлинния поток е точно като на халогенна, т.е. няма да заслепяваш. Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

И на мен ми е интересно някой пробвал ли е? Аз мисля скоро да опитам с големите трифазни машини... Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Правена е в Пловдив при един пич, който е по известен в Ауди средите ( Жоро Касапина му викат фирмата е Full Throttle Motorsports ), но пък според мен се справи много добре. Няма никакво пушене, разхода си зависи колко настъпваш, но за експеримента съм карал със 100 на 6-та и ми дава разход 3.8 извънградско ( мерено много пъти, тъй като често пътувам Пловдив-Пазарджик и обратно). A за вървенето, не може да избягаш от турбо дупката преди 2000 оборота, но след това няма удържане ( разбрах какво е torque steer ). Както и другите колеги споменават, почистването на егр-а и всмукателните колектори оказва доста добро влияние върху вървенето в ниските.

Аз пък ти казвам, че повече от година карам с ремапната на 196 коня/430 нютона и премахнат дпф. Няма проблем нито с круиза, нито с пушек ( даже и при пълна газ няма никакъв дим ). Единственото, което ще се износи по-бързо е съединителя...

600 за всичко? Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Много добре, колега. А като цена колко ти коства тази екстра? Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Колега, за този резонанс на 1700 оборота мога да дам предположение. При мен това го имаше на около 1300 и 1700 нещо като избучаване, все едно въздух не може да излезе от някъде. Както и аз предполагах, оказа се дпф филтъра. Не беше толкова запушен, че да дава грешка(явно трябва да е почти изцяло запушен), но когато го свалиха и ми показаха питата беше само по периферията добре, всичко друго задръстено.

Колеги, стана ми интересно колко рядък е този цвят, тъй като за сега съм засичал само още един такъв сивик из България. Имаме ли във форума колеги с такъв цвят?

Колеги, и при мен се появи потропване при навиване на дясно с малка скорост. Споделете какво се оказа в крайна сметка. Накрайник, рейка?

Просто много зависи, явно, качеството на маслото. Слагайте силни 30-ки...

Някой замислял ли се е, че некачествено масло не държи вискозитета при продължителни натоварвания и висока температура. При това положение маслото вече не отговаря на w30 и налягането пада, съответно лампата светва. Просто предполагам . Защо не опитате с някоя силна 30-ка от рода на Red Line, Amsoil, Fuchs...

Аз съм се замислил за нещо такова http://m.aliexpress.com/item/1870098888.html .Монтира се на мястото на мигачите като свети бяло, когато колата е на габарит, а започва да мига жълто при пускане на мигач.

Колеги, някой питал ли е за цена на лайсните на калниците в Бултрако. Имам счупени щифтове

108

Около 2000 оборота става магията при мен, а и при повечето 2.2 дизели доколкото съм запознат. Не съм сигурен, но причина също може да бъде EGR клапата, доста често се замърсяват и запушват. Аз моята си я почистих, изкарах доста сажди и определено усетих разликата. В civinfo има тема относно това как става http://www.civinfo.com/forum/how/72471-how-clean-remove-fk3-2-2-diesel-egr-valve.html Направих тази процедура през уикенда (определено се усети разлика след почистването). Имаше сажди, но бяха доста по-малко от това, което видях в civinfo. Може би се дължи на добавката, за изчистване на дпф, която ползвах преди това.