nautical

Възможно е проблема да идва от вътрешни карета.Ако имаш възможност по време на придърпването завий леко на ляво или дясно и усетиш ли ,че изчезва-каре.Мисля,че ако спира при завиване надясно е ляво каре и обратно.

Привет, миналата година закарахме едно C-RV за преглед с цел закупуване в ЮбиКо и момчетата нямаха нищо напротив. Толкова неща му откриха,че не се стигна до сделка. Не помня точно колко пари взеха,но поне два часа я тестваха. Беше вдигната,карана,софтуерно,двигател,клима.

OEM подгревни свещи за Honda Civic 1.7 DI. DTI 02-> Стават още за: OPEL ASTRA 1.7 CDTI 03/04-> OPEL ASTRA 1.7 DTI 16V 04/03-> OPEL ASTRA 1.7 DTI 16V 02/00-> OPEL COMBO 1.7 DI 10/01-> OPEL COMBO 1.7 Dti 10/01-> OPEL COMBO CDTI 16V 12/04-> OPEL CORSA 1.7 DI 16V 01/01-> OPEL CORSA 1.7 Dti 10/01-> OPEL CORSA 1.7DTI 16V 01/01-> OPEL MERIVA 1.7 CDTI 09/03-> OPEL MERIVA 1.7 DTI 09/02-> Цена - 60лв -4бр

Привет, за ремонт на жилата на стъклоповдигачите съм ходил в сервиза "Микрон Доцев" в Княжево. За преден ляв механизъм ми взеха 60 лв и една година гаранция дават.

Здрaвейте,ако имаш изгорял ABS датчик ще ти свети лампичката на ABS.Не се хваща от окъсяване и HDS. С мултицет се проверява от голямата букса на модулатора или един по един.

Здравей, според мен най добре да си я караш с пълна синтетика 5W40. При мен много добре се държи с 5W50

- 140лв

Моторче ABS - 140лв Лостчета за чистачки и фарове - 110лв Фар - 150лв

Ако е това от снимката 5W40 е добро,но това на нашия пазар е съсвсем друга тема.Аз карах 3хиляди с него Аутбека и страшно го пипа,шумен мотор-не съм никак доволен.Че и на една Акласа на счетоводителката сложихме-ужасТ.Сега Аутбека е с Yacco Lube 5W30 и за 8хилки не пипа и само инжекторите чувам сутрин.(в сервиза на Субару слагаха Арал-също недобро за Субару)Все пак това си е мое мнение.Поздрави!P.S. Sustina е най добро от Енеос маслата !!!/>

Без данни за модела само гадаем,но мисля,че само при пуснати и предни халогенчета за мъгла работят и задните за мъгла!

Valve clearance (Cold) IN 0.24-0.28 (0.009-0.011) EX 0.28-0.32 (0.011-0.013)

Здравейте,мисля,че имам такива вътрешни карета с полуоски от моят Акорд,който беше с удар и продадох на части.Акорда беше американски седан 2,4L I-Vtec,2005.Единственият проблем е,че сега съм в София,а останалото от колата е на морето.Скоро ще ходя и ако не си намерил ще ти драсна.Колата беше на по малко от 15 000мили

!!!/> 180лв

:thumbs1:/> напомняне

Това прекъсване до 2К оборота като леко побутване ( подаване и отнемане на газта) ли е?Много странен проблем и много трудно установяем за майсторите.Това което може да помогне е да почистиш всички буксички в двигателният отсек с контактен спрей (8-10лв):- на връзките на топлинните датчици;-на дистрибуторната кутия;-на рейката с инжекторите;-всички букси около дроселната клапа(хубаво е и дросела да се почисти);на EGR клапан и всички до които може да се докопаш се напръскват обилно със спрея.Има и един темп.датчик на всмукателният колектор Не забравяй и голямата букса с многото кабели влизаща в купето.Затегни хубаво всички скоби на маркуча от кутията за възд.филтър до дросела.Може да звучи странно ,но пробвай да покараш с изключен напълно климатроник.