Dyakov86

Оправих проблема, след изчистване на грешката вече 3та седмица няма ядове. Благодаря за отговора.

А какво представлява самата изолация там ? Къде точно се намира ? В събота ще я гледам на канал, ама долу горе да знам какво да търся.

Всичко - маховик и съединител комплект на LUK. Четох, че имало към педалите някаква шумоизолация и може тя да се е разместила, ама да се стопли събота и неделя ще я гледам на канал. Иначе за друго не се сещам от какво може да е. Външно няма промяна в звука на двигателя, но в купето е една идея по шумна както си писал и ти колега.

И при мен стана така след смяната на съединителя ... същия такъв звук... нямам идея от какво, ако установиш проблема драсни.

При мен днес се получи същото. Маслото е на макс, предпазителя е здрав, но въпреки това мига и не се оправя изобщо. След като я угасих вчера всичко беше ОК, днес сутринта светеше вече като я запалих. Къде се намира въпросния датчил, за да бъде сменен?

Благодаря за снимката. Явно има някъде проблем с връзките щом само централните не работят.

И на мен ми стана тъпо ... като знам каква е цената на ХРВто за комплект. Абе с две думи - да сме живи и здрави.

Амиии оказва се и двата не работят. Пробвах ги както е писал колегата горе. На задна страничните задни работят, 2та централни не отчитат. Вчера тръгнаха за има няма няколко часа и пак спряха. На една връзка ли са 2та датчика, че да спрат и двата накуп? Защото вече се замислям да взема 2 и аз от китайците, ама ако не излезе от тях .... Та общо взето въпроса - и двата централни задни ли са на една връзка?

Моя целия комплект на LUK в БГ излезе 1340лв. Маховика пак си беше в жълтата кутийка, както и комплекта съединител.

Май има някое уплътнение към купето, което са бутнали. Имаше подобна тема в английски форум че са скъсали уплътнението от двигателя към купето и от там станала по-шумна, някъде около педалите, или поне така си го преведох. Като ми остане време ще свалям кората да гледам ама сега нещо не ми се занимава. Отвън шума си е същия, така ще ме навява мисълта за това.

Ще погледна тези дни, иначе пък на свободна на същите обороти не се чува нищо такова пък докато е в движение си се чува.

Здравейте, след 7 годишна вярна служба от страна на ХРВ-то, реших да мина на малко по-високо ниво. И преди месец се сдобих с Honda CRV 3 2.2 cdti. Като цяло колата се държи много приятно, абсолютно няма нищо общо с предната. Позачетох и за слабите места по кожените салони и от братята китайци поръчах калъфки за вътрешните облегалки и кожи за страниците на вратите. Засега нямат проблеми, но превантивно. Като беше -15 ми направи и малко чалъм с нафтата, явно беше позамръзнала и излезе грешката - PGM-FI. Като се постопли и се оправи. Като отпусне повече ще извадя и помпата от резервоара за да видя дали няма някакви боклуци там. И малък въпрос за паркинг сензорите- днес като я запалих изпищя няколко пъти, като включих на задна отзад в средната част някой от парктрониците отчиташе, но нямаше нищо. На първа се оправи и не пропищя повече. И така вече постоянно го прави като е на задна скорост. Дали някой датчик е заминал и ако да как да проверя кой може да е ? Иначе ето и снимки на колицата.

И само един последен въпрос - след като се смени комплекта съединител колата стана една идея по шумна. На място като работи няма проблеми, малко повечко шуми при натискане педала на газта докрай за набиране. Нормално ли е да бъде така, със стария демфер не се чуваше толкова много като че ли ? Иначе вибрации и такива неща няма.

Търговище, в сервиз на приятел, за това така цената, иначе сигурно щеше да е повече.

Така днес взех колата. Коренна разлика ... съединителя отделя почти веднага, вибрациите в купето, които имаше преди и мислех за нормални, за изчезнали изцяло. Като че ли леко се е увеличил шума при набиране ... нямам идея дали е от новия маховик, но при свободна на същите обороти този шум го няма. Като цени всичко излезе 1680лв - 1380 маховик и съединител комплект на LUK и 200 за труд, което е добре, при положение че всичко долу беше разглобено. Цялата работа отне 8 часа на майстора. Ще кача после снимки и на старите части, за да се види от къде се е чувало стърженето, което се появяваше от време на време. Сега остава само да си я измия и да и се радвам, дано вече безаварийно

Ами като цяло да сравнително лек излезе .... че с тая скоростна кутия се вкарах в голям филм. Колата е англичанка и е на 168 хил мили, около 260 хил. километра. Като цяло не бях карал дизел, предното беше ХРВ на газ, имам още едно, което също стои и се чудв дали да го продавам за да взема една ЦРВ 2ка или пак 3ка за приятелката ми. Общо взето към момента добри впечатления, взех я за да дърпам лодката си, защото ХРВто вече идва слабичко за тези килограми отзад, особено за вадене от язовирите. От една страна добре, че така се случи на този етап, а не да се прецака съединителя на някое по далечно място. Благодаря на всички за отговорите в темата.

Такаааа днес свалиха кутията ... съединителя тотал, такова нещо не бях виждал досега. Феродов диск нямаше ама грам, незнам как не е буксувал този съединител. Стъргането е идвало от него. Сутринта преди да я вкараме ще кажеш, че тая кола не е правила такива неща ... много интересна работа. Демфера и той е заминал, незнам дали не беше и оригиналния, утре ще го погледна. Надявам се като я сглобят вече всичко да е наред. И все пак ми е интересно - феродо на нула, пък педала отделя нормално и не буксува .... ХРВто поне си даваше симптоми като си заминаваше, ама тая пуста машина. Утре ще допиша какво е станало.

Ебаси ... направо ме отчаяхте .... предното беше HRV 6 години го търкалях никакви ядове ... сега тея филми със скоростна кутия .... е как може да се прекара цяла кутия без никакви симптоми за има няма и 5 км и то колата да е соло без никакви напъни ?... пък с нея мислех и лодка да тегля ? Какво се случва тогава ? Ужас

Здравей колега, още като я взех смених всички течности с нови освен на спирачките.

Благодаря за бързия отговор. Ако се окаже само той има ли смисъл да се сменя съединител и маховик или може да се смени само съединителя комплект ? Така и така ще се сваля кутията ?

Здравейте колеги, от около месец съм собственик на Honda CRV 2.2 CDTi 2007 година 3та генерация. Всичко беше точно, до днес .... След спиране на наклон назад и след запалване педала на съединителя остана до половинта. При повторно натискане се оправи, но се чу лопане от към двигателя. Тръгна нормално, изключих я от скорост и пак започна да трака .... При натиск на педала на съединителя тракането изчезва. След известно време се оправи обаче ..... Наложи се да я покарам малко и след има няма 15 мин каране започна да се чува и стъргане в движение, което изчезва при натискане на педала на съединителя. Това е на всички скорости до 3та, над тях не съм включвал. Спрях я и повече не съм я пипал. За какво да се готвя ? Иначе педала си отлепя нормално на съединителя, не е буксувал на някоя скорост, нямаше никакви наченки за проблеми .... Благодаря ви предварително за отговорите.

Ясно, благодаря ти много. Притегнаха го, 4 болта бяха хлабави, пък ще видим тези дни дали ще тече пак. Важното е, че и тракането се оправи.

Коя е за предпочитане да се сложи ? Или няма значение ?

Така и най-накрая развръзката, незнам какви майстори имаме тук, но работата е много зле явно. След обстоен оглед на канал се оказа, че предната втулка на носата е доволно заминала и е започната да чука метал в метал и от там идва целия проблем. Обаче сега видях, че от картера тече масло - там с гарнитура или се маже със силикон ? Като първо ще го притегна да видя дали няма да спре да тече, а после вече ще се сваля.

Здравейте, от 3 месеца ходя по мъките с моята Хонда и не може никой да открие проблема. Вече се видях в чудо. Та преди 3 месеца се появи едно тракане в лявата част ( идва от към долната страна ), чува се удар метал в метал. Ходих по различни майстори, нищо не намериха, няма нищо разбито, нищо разкачено, нищо хлабаво. Смених досега шарнира, биалетата, тампоните на носача и продължава. Онзи ден видях, че тампона на двигателя ( левия долен ) е тръгнал, смених и него. Надеждата ми беше, че това се чува от него, но уви - продължава това тракането. Този дразнещ звук се чува само и единствено когато на колата се подава газ и минава през дупки. Като се отнеме газта и веднага спира.Подава се отново и пак започва да дрънчи. Тампоните на кутуята и другите два тампона на двигателя са ОК, амортисъорите и шапките горе също са ОК. Дайте някакви идеи от какво може да е, какво да търся. Не мога да си обясня и защо само при подадена газ дрънчи, а като се отнеме спира .... Ще съм ви много благодарен.