Valkov90

Колегата доста изчерпателно е поговорил. Съединител и верига, често срещани проблеми, много достъпни като цена. И като цяло се замисли за бензин без газ и дали наистина си заслужава често реглаж на клапани, и разхода от поне 2,3 литра. Поздрави

Единствения проблем който е досаден си остават каретата и полуоските, след като заминат оригиналните става една мъка, колега ако не можеш да се оправиш пиши на лично, ако трябва ще направя транзакцията вместо теб.

Exedy made in japan civic ep3 type R маховик перфектен втора ръка, търсиш от ebay.co.uk с warranty period и съединителя ти е 120 паунда, стоковия маховик е точно 1,7 кг по тежък. Разликата е от тук до небето, всичко ми дойде 145 паунда и 20 лв на Габиели за доставката. Повярвай ми няма да си познаеш колата с този маховик. Смених го февруари

Вътрешно каре и аз залагам като колегата, не искам да те плаша но не слагай втора, всички акорди го имат тоя проблем, ако е по силно изразен в диапазона 80-100 се усеща доста. Адски слаби места са им полуоските и каретата и то особено дясното, дългата част, по-спомен върви заедно с опорния лагер карето. Аз смених с втора преди 7,8 месеца и в момента пак имам подобен проблем. Всичко може да се вземе поотделно, защото всеки те съгласява, че не може ама може, отиди при майстор с програма за части да ти намери номера ако е вътрешното каре и го търси по-номер в ebay. На акорд 7 е : 44305-SEA-N00

Ако някой има питания за тази фирма Габиели са надеждни, всичко е обяснено в кратко видео, изключително лесно и достъпно, доставка и да няма до вашия окръг ( град), някоя куриерска фирма ще ви го достави до 7 лв до офис и просто забравяте. По въпроса в момента в Ebay е пълно с оригинални вериги ОЕМ цената е около 350-420 паунда, съединителите Luk са около 500 паунда. За тези които не им се слага оригинална верига FAI са сериозна марка със международен ISO сертификат и гаранцията е 2 години или 100 000км , цената е наполовина. Мой познат кара с водна помпа и комплект верига на FAI за 2 години и малко е над 110 000 и веригата е отлична, а помпата все още не е протекла.

Съединителите от Англия са в пъти по евтини и са качество. Поръчвал съм и за акорда си, за дизелов на приятел и за сивик, нямаше никакви проблеми, Габиели доставят всичко в рамките на 20лв, а доставка над 50 паунда е на 99 % безплатна в Англия, изпращат го на адреса в Англия и до 6,7 дни е тук. Съвсем различно се усеща колата когато се смени.

Аз ги смених с Монро, и при мен беше преден ляв. Левия е така наречения Rare и както почти всички знаем на него е планката за кантарчето на ксенона.( за справка за Легенд КБ1- преден ляв понеже съм поръчвал, комплекта дойде 450 $ долара оригинални OEM) Истината е че частите за тези коли не са никак евтини, да не говорим че и твърдата возия направо ми идва в повече вече. Колега при мен цените бяха такива, 220 лв преден ляв, 140 преден десен. ( общо 360 лв) Смяната от мен. И при мен имаше страхотно тропане но беше биалетка, с пожелания на всички за весели празници.

Казвам го съвсем от опит и вероятно изпатил като теб. Части от България пазарувам, само ако са накладни, тампони, биалетка. Габиели доставят всичко от UK за около 20 тина лв, а в Англия има почти всичко за нашите коли. Дилърите са коректни и са много по-хора, от нас. Не мога да коментирам при дизела как е, знам само че при мен 2.4 след смяната на веригата и смяната на маслото Eneos Sustina 5w30 прави се само и единствено в Япония, колата буквално не се чува как работи.

Такова нещо като 500 000 няма. Може да чуеш коментари много, моята на 230 000 при палене толкова беше разтегната, че се чуваше стържене метал в метал. Виждал съм на дизел при много по-малко километри, факторите са много.

8-ма генерация си е направо лишение, на фона на Legend kb1

Колега имах същия проблем като я взех преди 2 години. Смених ги с Осрам 2 те по-спомен 60 лв парчето от Англия ги поръчах и до сега всичко е перфектно.

Просто си абсолютно прав

Колеги проблема е масов аз смених всичко и пак имам тресене. Оригиналното в Бултрако е 900 лв цялото каре заедно с опорния лагер и полуоската. Шибана история но това е положението. Аз ги поръчах от Англия в уникално състояние дойдоха, и пак имам претрисане особено диапазона 50-80. 900 лв си е цифра но ако ще си ги караме, ще се наложи оригинал. Моля някой да ми пусне телефона на Боби за рефлаш на лично, благодаря.

Прави ревюта на тези коли и говори това за да прави кеш не да угоди на хората. На скоро прави за bmw e90, забрави да каже че мотора има фабричен дефект в коляновия вал и къса верига след ноември M57xxxx и още редица бокли, които са доста скъпи, но вероятно 3 ките от интервюто са за продаване и за това сценария е такъв. И накрая като сравни 335i със супрата на 21 век и го изключих, палячо

Не прави компромис със зъбните колела, защото има много които прескачат зъби на колелото точно поради износване. Целия комплкет FAI от Англия ти е около 400 лв смяната е относителна за бензин ми взеха 140 или 150, при теб има и дюзи и турбо. Моя комплект го поръчах от Америка, защото имам познат и той ми свърши работа. FAI дават 100 000 гаранция, колега във фирмата направи на Сивик 8 дизелов със сменена верига същата 120к и го продаде, като нямаше никакви симптоми за износване на верига. Карай със качествено масло, защото това е определящо. Един съвет съвсем приятелски, части от България освен ако не са накладки не купувай. Габиели доставя всичко от Англия за 5,6 дни, а качеството е десетки пъти над това тук.

К24А3 Колата е закупена октомври 2016, карам я на бензин. Закупена на 192к в момента е на 250к -Предни амортисьори 360 лв с труд. -Масло Енеос Sustina 5w30- От официалния представител 4л - 104лв, сменям го на 8-9 хиляди. -Иридиеви свещи NGK made in Aura USA - 86 лв по спомен. -Радиоатор Нисенс ( закупен от Англия) 220 лв, труда от мен. - Предни накладки 60 лв. -Предна дясна полуоска заедно с опорния лагер и карето- 350 лв втора. - Съединител за Civic ep3 заедно с маховика от Англия - 280 лв+работа 100 лв. - К § N - 55 $ пак от USA. -Рециклирана хидравлична помпа- 30 лв лагера с работата. -Задна дясна лагер главина- 130 лв SNR. -Целия комплект ангренажна верига със зъбните колела, обтегачи и плъзгачи- 420лв, веригата от Америка+труд на майстора 140 лв. Колата я карам на гръм 50 на 50 градско/извън и средния ми разход е 8,5-9 до 10 зимата. Ако на някой му се виждат много разходите по тези акорди, само ще вмъкна че днес на братовчед ми 330xD e91 удари 6500 лв за 2 години .

Бричката само говори но нищо не казва глупости на търкалете. Заден десен го смених отдавна, както и всичко което е консуматив като верига, съединител и вечната болка, дясното каре (предно) заедно с опорния лагер. Ако ти се чува шум или виене покарай колата и като я спреш, бъди внимателен с барането между джантите, че ако е заминал ще те изгори, веднага се хваща, доста по-топъл от другите е. Данъка в община Марица, Пловдивско ми е 170 лв, което ме навежда на мисълта, че скоро няма да сме към Марица

Колега газовата трябва да е хубава и екипа да разбира, защото v-tec си е капризен. Преди няколко месеца ходихме с един приятел на Порше v8 да слагат взеха 2000 и върви на гръм, говорих с момчетата понеже обмислям началото на следващата година да мина на legend kb1 казаха че под 1950 brc v6 няма как да стане. Не прави компромис с това казвам ти го от личен опит, акорд 6 го кара баща ми след мен с Brc монтиран 2010 и от тогава са изминати 260 000 на газ, само гумичките са сменяни. Не бих рискувал с друга газова. Ако не знаеш къде да се насочиш, за да не правя реклама пиши на лично, гарантирам ти, че според това какви очаквания и разбира се финанси имаш, ще останеш повече от очарован. Успехи и да пишеш след монтажа.

Лагера колега при мен беше същото, търсиш ако нямаш къде Радко Хидравликата, без да му правя реклама в Пловдив е най добрия. Моя ремонт беше заедно с работата и лагера 30 лв, старият беше в покъртително състояние.

Ако е точно хидравличната помпа, при мен лагера буквално беше заминал отдавна през цялото време си се чуваше виене, ако няма кой да и обърне внимание има един в Пловдив, Радко хидравликата пиши ми работи с Еконт 30 лв ми взе по спомен за работата и лагера.

Има ли възможност да се поръча от Англия ? И за съединител искаха 600 но в Англия е 100 паунда.

Това че вчера си нямал проблем, а днес имаш говори само че определено има нещо. Не ти го казвам с лоша умисъл, из английските и руските форуми има ли тресене в този диапазон който описваш по-горе е 90 % каре, при мен беше същото както и при още няколко колеги, дано проблема ти да изчезне след поредното балансиране, поздрави и успехи.

Ако няма звук, вътрешно каре в голяма част от случаите предно дясно, голяма болка е нашите акорди 7-ма но може и лявото да е. Ако има звук е външно, повярвай ми ще разбереш че е външно, понякога звуците са плашещи . Ново каре вътрешно, заедно с опорния лагер и полуоската нови са 900 лв по спомен от Бултрако. Афтърмаркетите не карат защото тези в Бг са с кофти качество. Алтернативата е втора употреба, оглеждаш го на място ако е възможно дали има луфт и как се държи като цяло да не е по-зле от твоя. ( ориентировъчно в диапазон 140-200 лв вървят втора ) Аз смених предно дясно но въпреки всичко понякога пак се усеща, в началото беше окей, но след време пак го долавям. Предно дясно се намира трудно, понеже това е като задна дясна лагер главина ( болка им е ) и намирането си е трудно.

Колега пробвай да се обадиш на този във Варна, изпрати ми оригинален от свален акорд и вече близо 8 месеца всичко е наред. Много трудно се намират 2 ра защото са пластмасови, като ( температур фюлер ) с миниатюрно щекерче и се чупят и не могат да ги свалят. Ако ти се чака поръчвай от Англия. Слави както колегата по-горе е споменал също е вариант.

Колега стокова 2.4 си е не повече от 170 кончета и почти всички колеги, които ги караме го знаем. K24A3 носи на доработки. Аз съм без катализатор и въобще не съм кротък шофьор и разход средно 50 % градско 50 % извън повече от 9 нямам. На дълго както колегите са споменали 7, 7.5. При мен на дълго е около 8 защото под 150 почти не падам. Ако можеш да заделиш един скромен бюджет за да е до барнеш малко определено няма смисъл да я сравняваш с 2.0. Относно това което търсиш, без ,да му правя реклама но колегата Младен си продава акорда. Смея да твърдя че такъв акорд на пазара няма и не съм виждал отдавна, толкова поддържан безкомпромисно и само един истински фен може да оцени труда и екземпляра който продава. Имай в предвид че веригата на около 200 000 се ревизира, дясна лагер главина, предно дясно каре и съединител, ако не са сменяни ще ги смениш почти сигурно.