borrd

Благодаря! Имаш ЛС, ще има и почерпка!

Автопилота не работи! Ползвам кабел MPPS и пробвах с няколко файла от нета, но всички бяха пипани и върнах стария. Затова питам тук, дали някой няма бекъп преди да е променил нещо в компа. Колата е купих с флашнато ЕКУ и не ми се кара така, макар, че всичко уж е ОК!

Търся оригинален bin. файл за колата ми. Трябва ми за да си върна всички заводски настройки. В момента съм с модифициран /MOD/ файл заради DPF филтъра. Номера на софта е: BOSCH EDC1 Bosch sofware number 1037390591 Благодаря предварително!

Колега, коя година е колата? Радвам се, че при теб всичко е ОК. В петък имам път към Бургас и ако е възможно някакъв тел. на този, който е махнал фитъра . Пиши на лични ако е възможно.

В Пловдив, Варна и изобщо в Бг вземат едни бързи пари за нищо! Който е малко по-запознат може сам да качи mod.file-а през OBD буксата с обикновен кабел(MPPS) от 60 лв. Този файл се върти свободно в интернет и ако някой му трябва мога да го кача и тук. Не знам дали е необходимо да обяснявам как става това. Всеки сам си решава, но пораженията може да са по-вече от ползите! Питал съм и друг път тук, но досега не съм срещнал някой да е премахнал софтуерно DPF и всичко да работи.

Има проблем - спира круиз контрола и други неща след известно време!

Колега, какво е счупено и какво му има на твоя диф?

Колега прочети тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=96173 Сигурно е бърникано в ECU-то заради DPF

Двигател - много добре балансиран, достатъчно мощен, икономичен и надежден. Зацепване 4х4 само при необходимост. При превъртане на предни гуми се зацепва задното 50/50. Тази опция наистина върши изненадващо добра работа при кал и сняг. Комбинацията със зацепване заден мост ( с-ма на Хонда DPS) и системата за стабилизиране VSA при лед,колата потегля без проблем. Тези неща сигурно ги знаеш и си ги чел. За мен най-ценното при трета генерация е прехвърлянето на въртящият момент до 25% към задния мост при завъртане на волана повече от 5' в завой. Усещането, че ще изхвърчиш от пътя и веднага след това изтегляне от работещо 4х4 на излизане от завой, може да се усети само при реално тестване точно на този модел. Колега, сигурно си се запитвал, защо стара кола държи такава цена!

За това калибриране има процедура, която всеки сам може да направи. Темата е разисквана тук във форума (Хонда Акорд), ама не мога да открия къде точно!

Проблема наистина е само в това лостче (линк от Karisi-mir ) И аз си мислих, че ще мога да купя и сменя само него. Във Варна отделно не се предлага. Полезно ще е ако някой е купувал, да каже откъде.

Датчиците са два - този на предна дясна гума и задна дясна. При мен и двата бяха блокирали от калта и водата която попада в сферичните на лостчетата. Цената в Бултрако е 400 лв.

Благодаря за отговорите! Поръчах крушки и чакам да дойдат. Бултрако ми казаха 200 лв/бр. Лошото е , че от марковите и най-скъпи крушки има най-много ментета. Интересуваше ме дали за първоначално вграждане слагат OSRAM, ама вече няма значение. Имам още един въпрос за фарове и по-точно за нагласяне ъгъла с, който пада светлината към пътя. В купето няма врътка и това става от две машинки под купето, който вършат тази работа. Четох във форума за тази процедура, ама сега не мога да открия нищо за това нещо - софтуерно калибриране. Правят се 7-8 неща, вкл, изкл и т.н...

Крушките са OSRAM XENARC-D2S. Проблема е, че едната крушка свети по слабо. Това оригинални крушки ли са, защото ми струва, че не светят както трябва. Колата я имам от скоро и затова питам колеги - какви, как и с какви трябва да се подменят?