essex

Колеги след смяната на Втората ламбда сонда, а не датчика за температура който пак е на катализатора, грешката вече не свети. Но сега има нещо по гадно, откакто сме купили колата при по рязко подаване на газ и по дълбок натиснат педал на газта, колата не започва да дърпа се чувства липса на мощност, след като върна малко педала на газта започва да набира. Реших да сменя бензиновия филтър, знам че се намира в двигателния отсек при моторчето за чистачките, но на негово място намери една тръбичка и маркуч за бензина, но не с накраиника който е за филтъра ... интересно дали така е излезнала от завода тази кола ?

Да но може да се окаже от датчика за температурата на катализатора а не от ламбда сондата. Даде ми доста полезна информация все пак, ще проверя за всеки случай нещата.

Ти казваш че самодиагностиката не трябва да работи, но според мен работи Ако е от втората ламбда сонда проблема, след подмяната й лампата за грешка сама ли ще изгасне или трябва с компютър да се изтрие грешката?

В чичо гугъл написах "хонда датчик за температурата на катализатора" и цъкнах на снимки излеземи това http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://img96.imageshack.us/img96/5568/screenshot20110126at184.png&imgrefurl=http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic%3D46621&h=439&w=800&tbnid=dhtEMkmyor_YJM:&docid=R-iX3c7uRMFbGM&ei=cnFRVsnKKYmrU8TQp5AP&tbm=isch&ved=0ahUKEwjJy9DKw6PJAhWJ1RQKHUToCfIQMwgeKAAwAA след което дадох Visit page и там ми излезе темата. Общото е че катализатора изглежда еднакъв с този на ХРВ , броя и разположението на сондите е еднакъв като на ХРВ, знам че хонда държат на качествените неща и не биха го променили

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=46621 Прочетох от тая тема, че е температурен датчик Мерси все пак. Грешката която излиза е подгрев на втора ламбда сонда Вакуум ако има спукан ще има проблеми със празния ход, така че не е. Спортен филтър няма. Горивен филтър мисля че не се запушва толкова лесно, а и да се запуши ще се усети при вървежа. Накрая ще се окаже температурния датчик както от самото начало си мисля На самодиагностиката 6 бавни и 5 бързи светкания което излиза че е 65 грешка Oxygen Sensor Heater (Secondary) malfunctioning or defective oxygen sensor heater Това е ламбда сонда 1 - Oxygen Sensor, Heated - Sensor 1 (Primary) high voltage, low voltage, or slow response това е ламбда сонда 2 - Oxygen Sensor, Heated - Sensor 2 (Secondary) high voltage, low voltage, or slow response е значи сега виждам че грешката е за температурния датчик

Колега пропуснах да спомена че колата е карана на диагностика, освен че аз направих и самодиагностиката, и при двете излиза втора ламбда сонда Така че съм абсолютно сигурен какво правя и защо го правя Никой не казва какъв е тоя смотан датчик между двете ламбда сонди !?

Колеги днес смених ламбда сондата, тази която свалих навярно е оригиналната Денсо, сложих пак Денсо. Чека продължава да свети на диагностика с комп ли трябва да изтрият грешката или при каране на колата сама ще се изтрие грешката и чека ще изгасне. Добре де тази кола има ламбда сонда веднага след изпускателния колектор, след това накрая на катализатора има ламбда сонда, а в началото на катализатора има нещо като ламбда сонда, с два кабела е и е по малко на размери !?

Е това какво общо има с грешата за ламбда сонда ?

Добре колата се кара често на дълго разстояние, така че се и слага често бензин. Но ми се ика да разбера начина за триене на грешката без свързване с лаптоп и без махане на клемата на акумулатора

Колеги бащата си взе Honda Hr-v 2004 1.6 v-tec, но след като вчера й смених маслото и филтрите светка Check Engine лампата, след запалване. Прерових форума и разбхра как се прави самодиагностика: 1. Намирам синята букса с 2-та кабела на нея , която се намира долъ зад гърба на касетофона. 2. Окъсявам с един кламер 3. Давам на контакт и гледам колко са бавните и бързите премигвания - 65 грешка , което значи втората ламбда сонда. Огледах кабелите и сондата и ен видях нищо нередно. За Civic и Cr-v има ингормация как се изчистват грешките, но не и за Hr-v, ще оставя варианта с акумулатора когато няма как, така че сега ми се иска някой от вас колеги дето е правил тази процедура да я опише подробно и ясно, сигурен съм че на много хора не им е ясно. не бих дал пари на сервиз при положение че има начин и сам да си го направя Благодаря предварително.