flame79

Здравейте, CR-V MK2 2.0 бензин 2004г Искам да сменя предните дискове на CR-V MK2 от 280 на 300 чрез подмяна на водач спирачен апарат от фейсова такава. Колата е 2004, искам да взема водачи от 2005, който би трябвало да излизат 2 см по-навън за да поемат по големите дискове 280-300. Уточнявам че съм с нови дискове и накладки ATE, рециклирани четири спирачни апарата, смазани със силикон водачи. Колата спира, но не е това което очаквам и трябва да бъде според мен. Мисля че след тази конверсия ще се подобри осезаемо спирането, още повече всички фейсови след 2005 са така. Някой правил ли е такава конверсия? Фейс след 2005 водачите същите ли са като от 2.4 двигател? Водача във всичките каталози излиза с апарата и не мога да се ориентирам. Снимката е за ориентиране за какво става въпрос?

Какво не ми позволява да се съглася с ЕВРО3-то? Имам колега с Mazda 6 2.0 бензин модела 2002-2005 (не фейс лифт 141hp, фейс лифт е 2005-2007 147hp), закупена миналата година. Обаче дата на първа регистрация 2005 и с ЕВРО4 в талона само заради годината на първа регистрация. Двигателя и катализатора му са от 2002-2005 еднакви. Ако му беше първа регистрация 2004 щеше да е ЕВРО3 - това е моя хипотеза. Както и CR-V-то ако беше 2005 щеще да бъде ЕВРО4. Ето и техническата спецификация на CR-V-то предоставена ми от ХОНДА срещу 36лв с ДДС. На него никаде не виждам да пище ЕВРО категория но пък има емисиите за изгорели газове, който съм съпоставил със съответните изисквания на ЕВРО3 и ЕВРО4 стандарта( достъпни навсякаде в интернет), като веднага се вижда че CR-V-то отговаря на ЕВРО4 с стойности 2-3 пъти по ниски от необходимите за ЕВРО4. CR_V ЕВРО4 ЕВРО3 CO 0,5820 1,0 2,3 HC 0,0360 0,10 0,20 Nox 0,0220 0,08 0,15 Интересно колеги с ACCORD, (който е по масов модел и със същия двигател) от 2005 преди фейс лифт дали са ЕВРО4 ( 100% съм сигурен че са ЕВРО4), щото двигателя и катализатора са си все същите като от 2002-2005.

Здравейте колеги! Притежавам CR-V бензин 2,0 първа регистрация 16.03.2004г. Вписано е в големия талон че е с ЕВРО3 категория. При проверка навсякаде в интернет ми дава че е ЕВРО4. № на двигател RD8K20A43014232 VIN SHSRD87604U214171 От БУЛТРАКО ми издадоха удостоверение че колата е ЕВРО3 категория. На въпроса ми сигурни ли са в това ми беше отговорено че колегата издал удостоверението е професионалист. Разликата между двете категории е 24лв (с отстъпката ~30лв) по малък данък на година в полза на ЕВРО4 (97лв ЕВРО4 срещу 121лв ЕВРО3). Моля за мнение или коментар на ситуацията.

Препоръчайте сервиз за аларми или специалист за монтаж на аларма в CR-V 2 за София. Препоръчайте някой от който сте доволни, работи добре.

Здравейте! За мен 2x0.946 l 1x3.785 l https://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-5w-30-synthetic-motor-oil.html ~116.60=120лв Парите ще преведа в петък

Здравейте! За мен: 1x4L Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1x1L Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 http://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html 1x22.90+1x5.95=28.85x0.9=25.965x1.9675=51.08лв=54лв Парите ще пусна днес.

Питане за масло за CR-V бензин K20A: 1.А вие откъде купувате 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic. Може и на лични тел. или адреса на фирма. 2.Масло по спецификации "ACEA C3" или "ACEA А5/B5" или кое от трите ако не намера на Petro-Canada да предпочета: Mobil 1 ESP 5w30 ACEA C2/C3, A3/B3/B4,A5/B5 MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W30 ACEA A5/B5 TOTAL 9000 FUTURE NFC 5w30 ACEA A5/B5

Препоръчайте някой от който сте доволни, работи добре и не е мърляч. Държа алармата да се управлява от оригиналното дистанционно.

Благодаря на колегата. Наистина е вентилатора. Продухах,смазах го и проблема изчезна. А ето и систематично последователноста: 1 Сваляте долния панел. Държи се на два винта. Единия е при бушоните, а другия е в другата жабка от лявата страна на волана. Видео може да видите като търсите "how to remove dashboard honda cr-v" в youtube примерно. Копирам и обяснения от колега "То това си е точно едно вентилаточе, което е свързано с датчика на климатроника. Събира прах и боклучета и започва така да стърже.Трябва да свалиш панела под таблото за да го свалиш него и почистиш. Намира се там където е очертано с червен цвят на тази схема." а ето го и моето в какво състояние беше: разглобено за почистване и смазка: 2 След като махнете двата винта панела се държи на няколки клипси. Дърпате панела ,разкачате буксите, продухвате, почиствате, подсушавате, смазвате и шума изчезва. Това е! И по обратния ред. Успех

Колеги при даване ключа на контакт, таблото светва и иззад него, някъде в района между ръчната и десния край на таблото, се появява едно бръмчене жужене. Ето го и звука. https://www.dropbox.com/s/xaklx4qqyo6aaca/Honda%20dashboard%20problem%20sound.m4a?dl=0 Звука не се променя при загряване на колата, нито пък при промяна на духането на парното - топло студено. Идеи...